蒋彬 作品数:11 被引量:36 H指数:4 供职机构: 西北工业大学航海学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 中央高校基本科研业务费专项资金 陕西省自然科学基金 更多>> 相关领域: 兵器科学与技术 动力工程及工程热物理 理学 更多>>
一种水陆两栖桶形机器人 本实用新型涉及一种水陆两栖桶形机器人,属于机电一体化技术领域,它由推进轮壳体、内部驱动装置、作业平台、密封件和连接件组成。推进轮内部的驱动机构由减速电机、支撑板和配重块组成。两推进轮主轴由两固联的菱形带座轴承连接,使两轮... 蒋彬 王致强 白杰 罗凯文献传递 液体可压缩性对超空化流动的影响 被引量:16 2016年 基于多相流模型和运动框架模型构建可压缩超空化流场的数值计算模型,分别使用具有不同物性的流体介质模拟水下跨声速超空化流动,并将数值模拟结果与经验公式结果相互参验,通过对比分析研究在液体可压缩性对跨声速超空化流动的影响.研究结果显示:液体可压缩性对流动参数的分布规律、空化物体的阻力特性和流场的空化情况均有显著影响;考虑液体可压缩性,随飞行速度的增大,射弹的阻力系数将增加,并且在高速工况下超空泡的尺度大幅度减小;可压缩超空化流场中,较300m/s工况,速度为1 900m/s时弹体阻力系数增大约22%,弹尾截面空泡直径减小约30%. 黄闯 罗凯 白杰 王致强 蒋彬关键词:数值模拟 一种微型部分进气冲动式涡轮机设计方法 被引量:4 2015年 为弥补水下航行器微型部分进气冲动式涡轮机的设计缺陷,通过分析微型涡轮机的损失特性提出了一种微型水下涡轮机的设计方法,运用数值方法进行了方法合理性检验及变工况特性研究,并开展了实例设计。研究结果表明,所设计涡轮机的仿真内效率与设计值误差在3%以内;大背压下涡轮机叶栅和机匣能有效抑制喷管出口气流的分离;非设计转速下工质对叶栅的冲击损失会增大;通过调节喷管个数可满足较大范围内输出功率的需求。该方法可为微型部分进气冲动式涡轮机的优化设计和试验提供参考。 蒋彬 罗凯 高爱军 封启玺 伊进宝关键词:设计方法 变工况 内效率 基于活塞流的脉冲式喷水推进技术分析 被引量:1 2015年 为了避免螺旋桨因速度过快而产生的空化问题,高速水面舰艇倾向于使用喷水推进这一新型推进方式。对于喷水推进在无人水下航行器上的应用,受到高温高压燃气推动活塞做功这一热功转换形式的启发,在活塞流的基础上提出一种结构简单、成本低廉的新型脉冲式喷水推进系统,初步建立了该喷水推进的数学模型,在此基础上进行了气体膨胀过程的理论计算和数值仿真计算,并通过计算得到的数据对该模型参数作了进一步的优化,得到更加贴近实际过程的推力和总冲量等相关参数。通过分析计算,验证了该模型的合理性,为后续喷水推进技术研究提供参考。 杜一骄 王育才 蒋彬 王致强关键词:无人水下航行器 喷水推进 水下冲动式涡轮机斜喷管设计新方法 被引量:1 2015年 为改进水下部分进气冲动式涡轮机斜喷管的设计,考虑实际过程中喷管内部的流动损失及出口气流的偏角、涡轮动叶栅的压降损失和余速损失,提出了一种斜喷管的设计新方法,并用数值方法进行了合理性检验。较传统方法而言,采用新方法设计出的斜喷管对应的涡轮内效率提高了5%左右,且涡轮机出口静压更接近设计背压。该方法可为水下涡轮机斜喷管设计提供参考。 蒋彬 罗凯 高爱军 封启玺 伊进宝关键词:设计方法 内效率 一种水陆两栖桶形机器人 本发明涉及一种水陆两栖桶形机器人,属于机电一体化技术领域,它由推进轮壳体、内部驱动装置、作业平台、密封件和连接件组成。推进轮内部的驱动机构由减速电机、支撑板和配重块组成。两推进轮主轴由两固联的菱形带座轴承连接,使两轮具有... 蒋彬 王致强 白杰 罗凯文献传递 一种仿蠕虫运动装置 本实用新型涉及一种仿蠕虫运动装置,它包括:一号车、二号车、制动机构、转弯机构。一号车与二号车是通过连接部件和活塞推杆相连接的,活塞推杆与一号车是相对静止的,缸体与二号车是相对静止的,一号车与二号车的相对运动转化成活塞推杆... 苑龙飞 郝维敏 蒋彬 罗凯文献传递 一种仿蠕虫运动装置 本发明涉及一种仿蠕虫运动装置,它包括:一号车、二号车、制动机构、转弯机构。一号车与二号车是通过连接部件和活塞推杆相连接的,活塞推杆与一号车是相对静止的,缸体与二号车是相对静止的,一号车与二号车的相对运动转化成活塞推杆与缸... 苑龙飞 郝维敏 蒋彬 罗凯文献传递 微型冲动式部分进气涡轮机的流场特性及气动损失 被引量:6 2015年 为研究微型冲动式部分进气涡轮机的流场及气动损失特性进而为水下航行器微型涡轮机设计提供参考,建立了2 k W级涡轮机的仿真模型并且通过与公开文献[2]实验结果进行对比验证了所建模型的可靠性,通过改变叶顶间隙、喷管出口与动叶间的轴向间隙、喷管扩张角、部分进气度的大小以及轮盘结构,研究了涡轮气动损失。结果表明:微型涡轮具有尺度效应,表现为喷管内声速点移至喉部下游,工作叶片表面的压力变化较为一致;随着上述几何参数的增大,涡轮内效率受叶顶间隙的影响最为明显,而轴向间隙的影响在一定范围内可以忽略,部分进气度为0.35时内效率上升趋于平稳,喷管扩张角为8°时的涡轮内效率高于6°和10°;无叶顶间隙时,除叶片之外的轮盘摩擦损失约为1%。 蒋彬 罗凯 郑涛关键词:气动损失 数值模拟 内效率 回转体超音速入水冲击数值仿真 被引量:6 2015年 入水冲击问题是现代水中兵器的研究热点之一。采用商用CFD软件,使用流体体积函数(VOF)模型并结合动网格技术,仿真了平头回转体模型在亚音速、跨音速以及超音速状态下的入水过程,得到了模型在不同速度下的入水阻力特性、头部直径、液体可压缩性及空气激波对入水过程的影响。仿真结果表明,入水阻力系数峰值随着速度的增加先降低后平缓,峰值宽度逐渐降低;增大头部直径,阻力系数峰值增加,峰值宽度增加;水的压缩性会使阻力系数峰值出现的时间延后,数值降低;空气激波会使接触水面时刻阻力系数降低。 孙凯 党建军 郝维敏 蒋彬