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汪一峰

作品数:3 被引量:17H指数:2
供职机构:合肥工业大学更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 1篇低频噪声
  • 1篇动力总成
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇动力总成悬置...
  • 1篇多目标优化
  • 1篇悬置
  • 1篇悬置系统
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇智能设计
  • 1篇声学
  • 1篇声学特性
  • 1篇群算法
  • 1篇总成
  • 1篇系统开发
  • 1篇蒙特卡罗法
  • 1篇结构优化
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶室
  • 1篇MATLAB...

机构

  • 3篇合肥工业大学

作者

  • 3篇汪一峰
  • 2篇沈忠亮
  • 1篇史韦意
  • 1篇陈剑
  • 1篇曾维俊
  • 1篇蒋丰鑫

传媒

  • 1篇中国机械工程
  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 3篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
驾驶室低频噪声的声学特性分析与控制被引量:12
2015年
在某卡车驾驶室结构有限元与声学有限元计算以及驾驶室声固耦合建模的基础上,进行结构模态计算分析以及试验验证。再进行声学模态分析以及声固耦合系统模态分析。考虑声—固耦合作用,利用耦合声学有限元进行了驾驶室内部声学特性研究,识别出主要噪声频率。继而进行面板声学和模态贡献量分析,找到了峰值声压产生的主要原因,确定了贡献显著的面板。通过结构改进,提升了板件刚度,抑制了结构振动,试验结果表明,驾驶室内部噪声得到较明显下降。
朱晓东沈忠亮汪一峰
关键词:声学低频噪声有限元法结构优化
考虑车内振动的动力总成悬置系统多目标优化被引量:5
2015年
以实际工况下的测试数据为基础,建立了简化的车内振动传递路径分析模型。在此基础上,以发动机悬置刚度为设计变量,综合考虑悬置系统能量解耦和车内振动,建立了基于灰色粒子群优化算法的多目标优化模型。并以某型卡车为例,进行了多目标优化求解。实验和优化结果表明,在得到较好能量解耦的同时,降低了车内振动,实现了能量解耦和车内低振动的优化匹配。
陈剑史韦意蒋丰鑫曾维俊沈忠亮汪一峰
关键词:动力总成悬置系统传递路径分析蒙特卡罗法
车用排气消声器智能设计优化系统开发
快速、准确、简便地进行车用消声器零件的设计,一直是现实中制约着汽车生产企业进一步降低行驶噪声、提高车身舒适性的技术难题。消声器设计技术成为阻碍汽车设计的瓶颈,不利于行业的发展。开展车用排气消声器智能设计优化系统的研究是结...
汪一峰
关键词:智能设计MATLAB软件
共1页<1>
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