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杨涛: 作品数：21 被引量：148H指数：8; 供职机构：长安大学材料科学与工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>; 相关领域：交通运输工程建筑科学一般工业技术更多>>

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用电阻率法研究氯氧镁水泥早期水化行为被引量：6: 2015年; 本文采用无电极电阻率测量仪系统研究了氯氧镁水泥早期水化行为,测定了不同原料以及掺合料氯氧镁水泥水化电阻率-时间曲线,测试了1d抗弯拉与抗压强度.试验结果表明:电阻率曲线发展特性能够表征氯氧镁水泥早期水化行为;根据电阻率曲线规律及其微分曲线特征点,氯氧镁水泥早期水化过程分为四个阶段:溶解期,诱导期,加速期,减速期;采用轻烧白云石粉作为氯氧镁水泥主要原料会大幅度降低氯氧镁水泥水化速度和早期强度;粉煤灰掺入延缓了氯氧镁水泥水化各阶段的反应速率,延长了氯氧镁水泥的诱导期和加速期,降低了氯氧镁水泥早期强度.; 关博文王永维刘状壮张纪阳杨涛马慧; 关键词：氯氧镁水泥电阻率法早期水化

EMME／2路网检查技术研究: 2006年; 本文针对EMME／2路网的特点,总结了EMME／2路网抽象过程中经常出现的错误,提出了“先拓扑后属性,先总体后局部”的路网检查原则,并在此原则的指导下,综合利用EMME／2、ENIF、Excel等软件,制定了相应的EMME／2路网检查方案,并应用于西安市抽象路网检查,为全面、准确、快速地检查抽象路网中的错误提供了一种解决方案。; 曹庆锋杨涛; 关键词：交通模型路网 EMME/2

干湿循环作用下钢筋混凝土氯离子侵蚀与寿命预测被引量：17: 2016年; 在已有水泥混凝土氯离子侵蚀模型基础上,综合考虑外部环境因素(温度、湿度、风速)与混凝土自身条件(龄期、氯离子吸附效应)对非饱和混凝土氯离子侵蚀的影响,建立干湿循环下混凝土氯离子传输模型并进行实验验证。根据运算的复杂程度对Fib Model Code模型进行优化,建立干湿循环作用下钢筋混凝土寿命预测模型,可为实际工况下受氯离子侵蚀钢筋混凝土材料设计与寿命预估提供参考。; 关博文杨涛於德美张纪阳马慧谢超; 关键词：混凝土干湿循环氯离子钢筋锈蚀扩散

石灰石粉对氯氧镁水泥性能的影响被引量：6: 2015年; 为合理利用生产石灰石集料的副产品——石灰石粉,发展绿色建筑材料,研究了不同掺量石灰石粉对氯氧镁水泥初凝时间、终凝时间、强度、耐水性及耐硫酸盐腐蚀性能的影响,并观察了掺入石灰石粉后氯氧镁水泥微观形态的变化。试验结果表明:随着石灰石粉掺量的增加,镁水泥的初、终凝时间延长,强度逐渐降低,耐水性也逐渐降低,但硫酸盐侵蚀性能较好。在微观形态上表现为:石灰石粉的加入使胶凝相更为分散,生长出大量细长的晶体;清水浸泡时生成了大量大孔隙,硫酸盐腐蚀时生成片状晶体;但掺量即使达到40%,镁水泥的强度一样可以接近普通硅酸盐水泥的2倍。将石灰石粉大量取代轻烧粉加入氯氧镁水泥中作为建筑材料使用,是大量利用石灰石粉可供选择的良好途径。; 杨涛关博文王永维杨晓凯陈华鑫张彦兵; 关键词：石灰石粉氯氧镁水泥耐水性硫酸盐腐蚀

基于灰关联熵法的氯氧镁水泥混凝土强度影响因素分析被引量：6: 2016年; 根据已有试验数据,借助灰关联熵分析的手段,定量分析了轻烧粉用量、Mg O/Mg Cl_2摩尔比、Mg Cl_2浓度、减水剂用量、砂率和粗骨料最大粒径等对氯氧镁水泥混凝土7d抗压强度性能影响的主次关系和影响程度。经分析计算得出:对氯氧镁水泥混凝土抗压强度影响最大的是Mg O/Mg Cl_2摩尔比和轻烧粉用量,其次为砂率、Mg Cl_2浓度和粗骨料最大粒径。结果表明,在氯氧镁水泥混凝土多因素的分析中,灰关联熵法是一种实用、简洁且较准确的方法,其结论可为氯氧镁水泥混凝土配合比设计提供有效的计算依据。; 张纪阳关博文沙炯陈华鑫马慧杨涛; 关键词：配合比设计

非机动车出行特性与影响因素研究: 2015年; 非机动车行驶环境恶劣和行车安全得不到保障,阻碍了非机动车交通的发展,降低非机动车在城市出行中的分担率。论证了发展城市非机动车的必要性以及今后的发展方向。对昆明市非机动车的出行特性进行分析,结合非机动车出行影响因素进行比较,为城市非机动车的发展决策提供参考。; 李选文李清斌杨涛; 关键词：非机动车分担率影响因素

疲劳荷载作用下道路混凝土硫酸盐侵蚀及防护被引量：5: 2016年; 目的解决疲劳荷载作用下道路工程结构混凝土硫酸盐侵蚀破坏严重的问题。方法采用自主研发的腐蚀疲劳试验装置,通过化学分析及强度测试,研究荷载类型(交变荷载和持续荷载)、硫酸盐种类(Na2SO4和Mg SO4)、硫酸盐浓度(5%和10%(均为质量分数)的Na2SO4)、应力水平(20%、40%和60%)、水灰比(0.35、0.38)对道路混凝土腐蚀龄期为180 d时的硫酸根离子分布及强度变化的影响规律;同时,采用硅烷对混凝土进行表面涂覆,对其抗疲劳腐蚀性能进行测试。结果承受腐蚀疲劳的道路混凝土表层的硫酸根离子侵入速度是承受持续荷载的试件的1.43倍。在腐蚀疲劳作用下,当硫酸盐浓度提高1倍时,混凝土表层硫酸根离子侵蚀速度提高近1倍;应力水平由0.2提高至0.6时,表层硫酸根离子质量分数由2.51%提高至4.62%;水灰比由0.38降至0.35时,表层硫酸根离子扩散速度降低17%。由于硫酸镁腐蚀生成的Mg(OH)2溶解度很低,混凝土表层硫酸镁腐蚀速度是硫酸钠的70%。此外,涂覆硅烷的混凝土抗弯拉系数较未涂覆试件提高了近40%。结论疲劳荷载加剧了混凝土中硫酸盐的侵蚀。在腐蚀疲劳环境中,可采用适当降低水灰比、硅烷涂覆表面的方法提高混凝土抗硫酸根离子侵蚀能力,延长混凝土服役周期。; 关博文於德美马慧张纪阳谢超杨涛; 关键词：道路工程混凝土硫酸盐侵蚀疲劳荷载防护技术

掺天然磁铁矿粉沥青混合料电磁波吸收性能被引量：9: 2016年; 为提高沥青路面电磁波吸收能力,以天然磁铁矿粉为吸收剂制备了沥青混合料试样,采用矩形波导法测试了不同天然磁铁矿粉取代率下试样的电磁参数（复介电常数与复磁导率）,并基于传输线理论计算了掺天然磁铁矿粉沥青路面的反射损耗.结果表明：随天然磁铁矿粉品位与取代率的增加,试样复介电常数实部明显增大,虚部变化不大;试样复磁导率实部与虚部都随天然磁铁矿粉品位与取代率的增加而增大.品位60以上的天然磁铁矿粉均能制备出电磁波反射损耗小于-10dB的沥青混合料.掺天然磁铁矿粉沥青混合料在其厚度为2～11cm时存在3个匹配厚度（3,5,7cm）,结合路面工程要求与经济性,掺天然磁铁矿粉吸波沥青路面上面层设计厚度合理建议值为3cm.路面上面层设计厚度大于3cm时,可适当降低天然磁铁矿粉取代率.; 关博文杨涛熊锐王永维; 关键词：道路工程沥青混合料电磁波吸收

考虑浆液自重的盾构隧道管片注浆浆液渗透扩散模型被引量：16: 2016年; 为研究盾构隧道管片注浆的渗透扩散模型,以宾汉姆浆液流体为研究对象,基于广义达西定律(毛管组理论),并运用相关流体力学理论,推导了考虑浆液自重的盾构隧道管片注浆渗透扩散模型的计算公式,并分析了其适用范围及各参数的确定方法。结合具体计算案例,讨论了注浆参数(注浆压力、注浆时间)、地层特性(地层渗透系数)等主要因素对浆液扩散半径的影响及浆液对管片总压力的影响。结果表明:考虑浆液自重后,浆液的扩散范围呈椭球形;相同的注浆压力下,顶部注浆孔的浆液扩散范围小于底部注浆孔浆液扩散范围(顶部注浆孔出现最小扩散半径,底部注浆孔出现最大扩散半径);注浆压力、注浆时间及地层渗透系数增大,浆液扩散半径也增大,但其增长速率均减小;注浆压力增大,管片所受的注浆压力增大,单位管片所受的浆液压力呈线性增长,考虑浆液自重后,上部单位管片所受的浆液压力大于下部单位管片所受的浆液压力;注浆压力越大,注浆时间越长,地层渗透系数越大,最大扩散半径与最小扩散半径的差值越大,即浆液自重对浆液扩散半径的影响越大。; 叶飞陈治孙昌海韩兴博杨涛纪明; 关键词：盾构隧道

用电阻率法研究氯氧镁水泥凝结时间被引量：4: 2016年; 采用无电极电阻率测试仪测试氯氧镁水泥电阻率-时间曲线,研究电阻率变化与凝结时间的关系。试验结果表明:氯氧镁水泥电阻率发展曲线与传统硅酸盐水泥电阻率发展曲线具有明显的区别,氯氧镁水泥水化过程中电阻率下降期、平稳期、上升期所用时间大幅度缩短,很快的进入到稳定期阶段。电阻率曲线特征点I与氯氧镁水泥初凝时间、特征点F与氯氧镁水泥终凝时间成线性关系,相关性系数R^2在0.9以上。电阻率法可以测定氯氧镁水泥凝结时间,较维卡仪法精确度、可重复性更加优异。; 张纪阳关博文马慧王永维杨涛; 关键词：氯氧镁水泥电阻率法

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