杨凤坤
- 作品数：22 被引量：29H指数：3
- 供职机构：国电南瑞科技股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家电网公司科技项目江苏省科技厅基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>
- 一种基于模糊K‑means算法的电动汽车应急供电方法
- 本发明针对电动汽车移动储能特点，公开了包含重要用户停电损失费用及电动汽车运行、调度、维护费用最小的基于模糊K‑means算法的电动汽车应急供电方法,该方法是基于电动汽车应急供电调度平台开展区域内随机分散电动汽车的主动集中...
- 杨凤坤徐石明赵明宇林弘宇高玉明张华栋李捷储毅汪映晖王刚金杰邓超
- 文献传递
- 考虑负荷时序特性的居民柔性资源低碳协同方法
- 2023年
- 在全球气候问题日益严峻的背景下,推动低碳发展具有重要意义,为实现居民侧用电低碳行为精准优化,提出一种考虑负荷时序特性的居民柔性资源低碳协同方法;文章分析了居民柔性资源的需求响应特性,对各类常见居民柔性资源进行分类;并综合考虑居民负荷的时间特性以及与外界环境因素的相关性,基于贝叶斯网络构造居民柔性资源用能概率模型,进一步分析了居民用电行为的时序特征,实现考虑时序特征的居民家电负荷舒适度建模;同时引入实时碳排放因子,考虑用户舒适度等约束,提出了考虑负荷时序特性的居民柔性资源低碳协同优化模型;仿真结果表明:所提优化模型能在提高用户用电经济性的同时,有效降低用户侧的碳排放量,实现经济性、低碳性多目标趋优。
- 熊伟笑高辉陈璐杨凤坤
- 关键词：需求响应贝叶斯网络碳减排
- 一种用于电动乘用车的交流充电控制器及方法
- 本发明公开了一种用于电动乘用车的交流充电控制器及方法，交流充电控制器包括箱体、电流互感器、接触器、控制器部件和接线端子，箱体包括上盖和底座，上盖卡接在底座上，底座的底壁上设有横、纵分布的若干根加强固定安装条，各加强固定安...
- 杨凤坤董自波耿群锋林弘宇赵彦涛徐石明李捷陈良亮赵明宇金杰邓超戴敏张宁
- 文献传递
- 电动汽车充换电站安全性分析被引量：6
- 2015年
- 为了解决电动汽车充换电站安全性评价指标的模糊性和难以定量的问题,提出采用模糊综合评价法对其进行量化。首先从5个层次建立了电动汽车充换电站安全性评价体系:自然条件、厂址选择及总平面布置;充换电站运行管理机制;充换电站设备设施;消防安全管理;第三方失误。然后结合南通外环东路集中充换电站的实际情况,对该充换电站安全性进行分析评价。
- 张浩石进永杨凤坤徐石明朱常龙
- 关键词：电动汽车充换电站模糊综合评价法
- 考虑城市职能区的电动汽车所需充电量预测方法和装置
- 本发明公开了一种考虑城市职能区的电动汽车所需充电量预测方法和装置，根据城市职能区之间的交通阻抗和吸引系数计算出用于表示各职能区各时刻的电动汽车到达率的出行矩阵；将出行矩阵的数值乘各时刻进入电网的电动汽车数量，得到各时刻各...
- 陈良亮杨凤坤张卫国顾琳琳周材邵军军孙季泽陈嘉栋余洋孙广明赵明宇罗雯茜董晓霄袁越李强吴盛军
- 一种充电桩故障预测方法及装置
- 本发明公开了一种充电桩故障预测方法及装置，包括：基于充电桩数据构建Stacking多模型融合的充电桩故障预测模型，充电桩故障预测模型包括第一层级预选的若干基学习器以及第二层级的元学习器；训练第一层级预选的若干基学习器，并...
- 杨凤坤杨陈夏华李谦陈良亮牛荣义原浩马玉立李磊张智达王治坤
- 一种适用于光储式电动汽车充电站的车网互动优化方法
- 本发明公开了一种适用于光储式电动汽车充电站的车网互动优化方法，包括构建充电站日前车网互动优化模型，计算充电站日前储能设备计划出力值；计算下个控制时段各充电桩的实际出力值以及储能设备出力值。本发明可以有效缩减站级电动汽车充...
- 杨凤坤石进永赵明宇徐石明业睿李雪明周静陈良亮朱庆孙广明唐雾婺
- 文献传递
- 一种电动汽车与风电协同充电双层优化调度方法
- 本发明公开了一种基于多目标粒子群算法的电动汽车与风电协同充电双层优化调度方法，利用多目标粒子群算法对电动汽车充电调度进行优化，包括从时间角度出发的电动汽车充电上层调度方法和从空间角度出发的电动汽车充电下层调度方法。本发明...
- 周斌杨凤坤陈良亮徐石明李雪明张卫国唐雾婺周静汤延祺郑红娟朱庆宋云翔
- 文献传递
- 考虑城市职能区的电动汽车所需充电量预测方法和装置
- 本发明公开了一种考虑城市职能区的电动汽车所需充电量预测方法和装置，根据城市职能区之间的交通阻抗和吸引系数计算出用于表示各职能区各时刻的电动汽车到达率的出行矩阵；将出行矩阵的数值乘各时刻进入电网的电动汽车数量，得到各时刻各...
- 陈良亮杨凤坤张卫国顾琳琳周材邵军军孙季泽陈嘉栋余洋孙广明赵明宇罗雯茜董晓霄袁越李强吴盛军
- 文献传递
- 计及电动汽车保有量增长需求的充电负荷预测被引量：1
- 2024年
- 当前对电动汽车充电负荷的研究大多集中在短期演变,对长时间尺度下的发展情况并未有较多研究。文中提出一种电动汽车保有量增长需求的充电负荷预测模型。首先采用萤火虫算法优化电动汽车保有量灰色预测模型的相关参数,对某地区2023—2033年电动汽车保有量进行预测;其次,综合考虑保有量预测结果、用户出行链、行驶里程及充电起始时间,结合在不同温度下的电动汽车电池容量和充电效率搭建充电负荷预测模型;最后,对江苏省某地区2023—2033年电动汽车充电负荷进行仿真预测。仿真结果有效地预测了电动汽车在未来10年中保有量发展趋势以及考虑保有量增长需求的充电负荷。
- 于梦桐高辉杨凤坤
- 关键词：萤火虫算法
