朱宁
- 作品数：14 被引量：40H指数：4
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术理学更多>>
- 基坑中基于CPTU软土不排水强度确定及应用被引量：8
- 2016年
- 不排水抗剪强度是土的重要力学特性参数。在岩土工程施工期稳定性分析中,需用不排水抗剪强度值。目前,不排水抗剪强度的确定主要有室内试验和十字板剪切试验。但前者受土样扰动影响大,后者十字板强度是土体各滑动面上抗剪强度的较小值,在基坑工程验算坑底隆起时,结果不够准确。本文首先总结了国内外基于CPTU的Su确定方法,在典型软土基坑工程中进行了孔压静力触探试验,根据不排水试验值与锥尖阻力的关系,反演出圆锥系数的值。基于反演的圆锥系数,把CPTU预测的不排水抗剪强度应用到基坑的隆起分析中,与基于室内试验数据和基于十字板强度的计算结果进行了比较,结果表明:基于CPTU的软粘土不排水抗剪强度指标计算结果合理,符合工程实际,值得在工程设计中推广。
- 杨溢军童立元朱宁刘松玉
- 关键词：软粘土不排水抗剪强度孔压静力触探坑底隆起
- 一种三维地下承压水流-地铁隧道结构相互作用模拟装置
- 本发明提供一种三维地下承压水流-地铁隧道结构相互作用模拟装置，包括模型箱、线性隧道结构系统、进排水系统、承压水水头控制系统、加载系统和测量系统；将线性隧道结构系统设置在模型箱内的砂性土层中，进排水系统和承压水水头控制系统...
- 童立元朱宁张明飞郭享王道纲杨溢军李伟
- 文献传递
- 地铁线路扣件刚度对钢轨振动与波磨的影响被引量：4
- 2021年
- 为探明整体道床轨道区段波磨发生机理及其对轮轨系统参数的影响规律,建立轮对和整体道床轨道三维有限元模型,分析轮轨共振模态与整体道床钢轨振动特性,探讨钢轨扣件刚度和轮对振动模态对整体道床区段钢轨波磨的影响规律。结果表明:钢轨扣件刚度主要影响钢轨起跳共振频率,而对钢轨pinned-pinned共振频率影响甚微;较低的扣件刚度将激发钢轨较大的振动,在特定频段上过大的钢轨振动会导致对应波长波磨的加剧,进而加速波磨的发展;钢轨在358 Hz下的横向弯曲变形是地铁整体道床区段线路产生特征波长为40 mm波磨的主要原因,故可采取减振措施抑制轮轨系统在358 Hz处的横向振动响应,从而抑制波磨的产生和发展。
- 朱宁杨新文赵治均
- 关键词：地铁整体道床无砟轨道扣件钢轨波磨
- 一种轨道交通车辆基地上盖开发渗排一体化雨水排水系统
- 本实用新型提供了一种轨道交通车辆基地上盖开发渗排一体化雨水排水系统，无需拆除临时阶段的雨水排放设施，减少了拆改量，降低了造价，如临时阶段雨水接入盖下车辆段雨水系统，而开发后又不接入，将产生开发后盖下车辆段的雨水管道系统较...
- 朱宁胡幼纲徐红军吴茁桑光伟王楠耿沛
- 基于SCPTU测试确定软土压缩模量方法研究被引量：6
- 2014年
- 压缩模量是土的重要力学特性参数,对土的变形计算有重要影响。目前压缩模量的确定方法主要依赖于室内土工试验,但土样的采取、运输、保存等环节都会对土样的结构产生扰动,难以得到精确的压缩模量值,且室内试验费时,效率低。本文总结了国内外基于孔压静力触探CPTU参数确定土压缩模量的方法,统计了长江河漫滩地区上层粘土和国外参考文献中不同粘性土的剪切波速,以及室内试验中获得的压缩模量,提出了基于剪切波速预测土的压缩模量方法,根据现场不同场地的SCPTU试验,对已有方法和新方法作出了比较。结论表明:对于剪切波速小于200 m/s,压缩模量小于10 MPa的软土,基于剪切波速预测土的压缩模量的方法可靠,值得在工程应用中推广。
- 杨溢军童立元朱宁刘松玉
- 关键词：压缩模量软土锥尖阻力剪切波速
- 基于数字信号处理的超声波测距定位方法研究
- 超声波测距作为一种典型的非接触式测量方法，具有环境适应能力强、价格低廉等优点，广泛应用于移动机器人的避障系统中。然而超声波测距方法存在有效作用距离和测量精度间的矛盾，并且单一超声换能器无法对障碍物进行精确定位，在复杂环境...
- 朱宁
- 关键词：数字信号处理超声波测距超声波定位LEVENBERG-MARQUARDT算法遗传算法
- 不同型式地铁隔振沟墙隔振性能研究被引量：5
- 2018年
- 为了探明不同型式地铁隔振沟墙的隔振性能,本文采用薄片有限元-无限元耦合模型及周期性车轨动力耦合模型对隔振空沟、隔振沟填充泡沫塑料、地下混凝土连续墙三种隔振屏障应用于地铁振动防治上的效果进行了分析。①空沟隔振屏障能在屏障背后较为宽泛的地表范围内对频率5Hz以上的振动响应进行有效隔离,其在屏障背后较近位置处对16～100Hz频段振动的减振量可达16～25 dB;②隔振沟填充泡沫塑料隔振屏障对频率10Hz以上的振动响应具有较好的减隔振效果,其在屏障背后较近位置处对16～100Hz频段振动的减振量可达3～14dB;③地下混凝土连续墙对墙后较近距离内地表在5～25Hz频段的振动响应有较好的减隔振效果,其减振量可达3～12 dB.但对距连续墙较远位置的地表振动无显著减隔振效果。
- 朱宁马龙祥
- 关键词：地铁振动隔振效果车轨耦合
- 多级IP管理模型的研究与实现
- 目前，随着网络规模不断扩大，IP地址管理不可避免的愈加复杂。为了解决这一问题，网络管理员有必要建立规范的IP地址分配表、IP地址和硬件地址(MAC)登记表，并且做到实时监控。
本文旨在提出一种适用于IPv4与I...
- 朱宁
- 关键词：IP地址管理网络安全
- 文献传递
- 地铁车辆基地关键技术创新及工程应用
- 朱宁舒冬张敏王庆亮郭享张浩梅震琨王效文缪东赵宏康
王明
- 截至2017年底，中国大陆已有31座城市建成地铁线路3881.77km，预计到2020年，地铁运营线路长度将超过6000km，是重要基础设施建设工程。地铁建设能有效的改善居民出行条件及品质，也是提升城市形象、改善城市结构...
- 关键词：
- 超深地连墙施工对周边环境影响现场试验研究被引量：6
- 2018年
- 为研究软土中超深地连墙施工对周边土体和建筑物的影响,文章依托苏州地铁5号线某车站基坑地连墙施工,以3幅相邻地连墙槽段为研究对象,展开施工全阶段监测。监测内容包括土体侧向位移,地表沉降,土体深层沉降,水土压力及临近建筑物沉降。地连墙施工过程中,成槽开挖引起地层应力释放,土体变形明显且变形随着深度增加而减小,地表沉降在垂直于槽段方向随距离增加而减小;混凝土浇筑对土体应力补偿,抑制地层变形;混凝土硬化阶段,土体应力轻微释放,地层变形趋于稳定;成槽开挖施工对地层扰动最大,引起地层变形最为显著。槽段连续施工时,相邻槽段对土体影响有限。地连墙施工引起周边建筑物沉降和倾斜较小,建筑物结构刚度和基础形式对建筑物变形控制起到重要作用。
- 朱宁
- 关键词：软土地连墙施工地层变形应力变化
