马志伟
- 作品数：15 被引量：1H指数：1
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 驻车机构
- 本发明提供了一种驻车机构，包括：外部支架，外部支架中间开设有通孔，通孔的孔壁上沿周向方向设有螺纹滑轨，螺纹滑轨沿通孔的轴向方向延伸，通孔的两端设有滑轨固定架，滑轨固定架与外部支架的主体连接；转轭，转轭为环状结构且尺寸与通...
- 刘伟邢明星马志伟赵东华张艳立张杰
- 无级变速器以及具有其的车辆
- 本发明提供了一种无级变速器以及具有其的车辆，无级变速器包括：传动组件，传动组件包括主动轮组、从动轮组和传动带，主动轮组包括第一主动盘和第一从动盘，从动轮组包括第二主动盘和第二从动盘；设置成用于驱动第一主动盘向靠近或远离第...
- 邢明星刘伟马志伟赵艳张杰
- 电控机械驻车制动机构及相应的车辆
- 本发明公开了一种电控机械驻车制动机构，包括铁芯及可通电线圈，还包括衔铁，衔铁与拉索相连，牵引拉索控制刹车片的压紧与松开；衔铁同时与复位弹簧相固联，线圈的缠绕方向及通电方向使得其通电时铁芯与衔铁间产生吸引力，电磁线圈的控制...
- 马志伟邢明星刘伟赵东华张杰
- 文献传递
- 电控机械驻车制动机构及相应的车辆
- 本发明公开了一种电控机械驻车制动机构，包括铁芯及可通电线圈，还包括衔铁，衔铁与拉索相连，牵引拉索控制刹车片的压紧与松开；衔铁同时与复位弹簧相固联，线圈的缠绕方向及通电方向使得其通电时铁芯与衔铁间产生吸引力，电磁线圈的控制...
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- 基于统计试验设计优化对齿轮噪音的改善被引量：1
- 2018年
- 研究了影响齿轮噪音的关键因素对变速器噪音品质影响程度,在此基础上,结合传递误差与齿轮微观参数之间的关系,建立了相关性关系的数学模型。结合前期原有的数据,建立仿真和试验的混合相关性模型,分析影响变速器齿轮噪音的关键因素,进一步揭示出关键因素法对优化齿轮噪音的意义,为研究和改善齿轮传动系统噪音提供一种方法。
- 靳少辉邢明星李永杰马志伟张川燕
- 用于车辆的动力总成悬置及具有该动力总成悬置的车辆
- 本发明公开了一种动力总成悬置及具有其的车辆。该动力总成悬置包括：橡胶本体，橡胶本体内具有容置空腔，橡胶本体上设有动力总成连接结构和车架连接结构；传感器，传感器设在橡胶本体与动力总成连接结构之间，传感器包括压力传感器和/或...
- 逯子荣刘亚男宋立强邢明星马志伟
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- 一种自动变速器换挡机构
- 一种自动变速器换挡机构，属于汽车技术领域，其技术方案是，它包括PLC、换挡块和至少两个带有换挡拨叉的换挡杆，所述换挡块位于换挡杆的上部并与变速器壳体固定连接，每个换挡杆上设置有两个电磁铁和一个位移传感器，同一换挡杆上的两...
- 邢明星刘伟赵艳马志伟张林峰
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- 电控断开差速装置及电动车辆
- 本实用新型提供了一种电控断开差速装置及电动车辆，本实用新型所述的电控断开差速装置，包括与外部动力输出装置传动连接的壳体，以及设置在壳体内部的差速齿轮机构，还包括设置在壳体上的电磁控制机构。电磁控制机构包括有一个执行部，在...
- 赵东华李萌张林峰郭瑞强李号马志伟
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- 基于MASTA的电驱传动系统性能开发
- 2023年
- 随着我国经济的快速发展,新能源汽车销量逐年增加。更高的电机转速、轻量化、更高的效率和低成本是电驱传动系统未来的发展趋势。为满足整车可靠性和整车声品质等方面的要求,新能源汽车的电驱传动系统的设计也必须达到更高的水平。运用设计与仿真相结合的方法进行设计开发以及优化计算,最终通过台架试验进行验证。设计阶段运用MASTA(Smart Manufacturing Technology)软件搭建减速器模型和电机模型进行仿真计算分析,主要内容包括减速器轴齿件可靠性、电机性能、电驱NVH(Noise、Vibration、Harshness)、减速器和电机传动效率,设计完成后进行相应的试验验证,通过仿真与试验验证结果对比的方式积累经验,提升产品正向开发能力,缩短产品开发周期,降低项目开发成本。
- 孟静马志伟吴哲邢明星王建龙
- 关键词：齿轮强度传动效率
- 驻车机构
- 本发明提供了一种驻车机构，包括：外部支架，外部支架中间开设有通孔，通孔的孔壁上沿周向方向设有螺纹滑轨，螺纹滑轨沿通孔的轴向方向延伸，通孔的两端设有滑轨固定架，滑轨固定架与外部支架的主体连接；转轭，转轭为环状结构且尺寸与通...
- 刘伟邢明星马志伟赵东华张艳立张杰
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