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鲁志远

作品数:31 被引量:5H指数:2
供职机构:长城汽车股份有限公司更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 24篇专利
  • 7篇期刊文章

领域

  • 7篇动力工程及工...
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 20篇发动机
  • 11篇燃料
  • 8篇燃料发动机
  • 7篇双燃料
  • 7篇双燃料发动机
  • 7篇汽油
  • 7篇污染
  • 7篇缸体
  • 6篇预混
  • 6篇污染物
  • 6篇柴油
  • 5篇喷油
  • 5篇燃烧
  • 4篇怠速
  • 4篇怠速控制
  • 4篇水套
  • 4篇气缸
  • 4篇转速
  • 4篇尾气
  • 4篇尾气污染

机构

  • 31篇长城汽车股份...

作者

  • 31篇鲁志远
  • 10篇高定伟
  • 10篇常进才
  • 10篇张宝东
  • 10篇王云超
  • 8篇张卫国
  • 7篇马帅营
  • 7篇饶良武
  • 7篇豆刚
  • 6篇赖海鹏
  • 5篇张帅
  • 5篇郭威
  • 5篇陈士超
  • 5篇周硕
  • 4篇张春辉
  • 4篇胡佳明
  • 4篇崔亚彬
  • 4篇张昊
  • 4篇王超
  • 4篇康志强

传媒

  • 4篇小型内燃机与...
  • 2篇柴油机设计与...
  • 1篇内燃机

年份

  • 2篇2019
  • 2篇2018
  • 4篇2017
  • 3篇2016
  • 14篇2015
  • 5篇2014
  • 1篇2012
31 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
用于发动机的机体组及具有该机体组的发动机
本发明公开了一种用于发动机的机体组及具有该机体组的发动机。该机体组包括:气缸盖;气缸体,气缸的气缸壁的内壁面为圆柱形壁面,气缸壁的横截面为环形,环形沿周向分为依次相连的四段弧形段,每段弧形段进一步分为第一段、第二段和第三...
鲁志远张春辉高定伟常进才康志强马帅营王超张宝东周硕王云超卢丰翥
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汽油预混柴油引燃发动机的起动控制方法、系统及车辆
本发明提出一种汽油预混柴油引燃发动机的起动控制方法,包括以下步骤:接收发动起起动信号;比较发动机水温与第一预设温度;以及如果所述发动机水温高于所述第一预设温度,则控制发动机以混合燃料燃烧模式进行起动,否则控制所述发动机以...
陈士超高定伟赖海鹏崔亚彬张卫国马帅营饶良武张宝东鲁志远豆刚高嵩
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双燃料发动机的怠速控制方法、系统及车辆
本发明提供了一种双燃料发动机的怠速控制方法、系统及车辆,所述方法包括:获取进气温度和发动机水温;根据进气温度和发动机水温判断是否满足预定条件;如果满足预定条件,则根据进气温度选择怠速喷油模式,怠速喷油模式包括纯柴油喷射模...
卢丰翥陈雄伟刘瑞王正庭刘秀会鲁志远
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一种集成式冷却增压系统
本实用新型涉及发动机技术领域,特别涉及一种集成式冷却增压系统,其包括涡轮增压器、排气歧管和流动冷却水套,所述流动冷却水套设置在所述涡轮增压器和排气歧管上。本实用新型可通过流动冷却水套有效降低发动机排气侧温度,可明显提升发...
张帅王忠宁李鑫陈涛陈翔姜志永鲁志远
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直列多气缸的缸体水套结构
本实用新型公开了一种直列多气缸的缸体水套结构,包括:冷却水入口;进气侧水套,所述进气侧水套形成在所述进气侧部分内,所述进气侧水套被分隔成上下间隔开的上层水套和下层水套,所述上层水套的进水端和所述下层水套的进水端分别与所述...
王云超鲁志远赵卫平梁冠楠于超王兴华
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高预混发动机排放性能试验研究
2015年
以一台柴油机为原型机,增加一套进气道喷射的汽油供油系统,实现高预混模式在改装发动机上高效应用,并且进行了高预混发动机性能深入研究。研究表明:在1 700 r/min,60 N·m工况点下,高预混技术在发动机上应用的经济性并没有优势;但是其有效解决了NOx排放和PM排放难以解决的trade-off关系,压缩比15的双燃料发动机较之原机NOx和PM分别下降了76.89%和98.41%。
常进才李旭聪康志强史晓刚王超鲁志远张昊高定伟
关键词:压缩比排放性能经济性能
EGR对柴油机低温燃烧影响的试验及仿真研究被引量:2
2015年
结合发动机台架试验及数值仿真技术研究了EGR对四缸柴油机低温燃烧的影响规律及作用机理。选定NEDC循环测试中的三个代表工况进行研究的结果表明:随着发动机转速、负荷的增加,所能达到的EGR率降低,且EGR对排放影响的敏感性增大;1 800 r/min-25.4 N·m工况点,EGR率高于43%时,可实现NOx和Soot排放同时降低的低温燃烧;而2 000 r/min-82.7 N·m和2 400 r/min-127.2 N·m工况点,在受限的EGR率条件下,NOx与Soot排放呈现trade-off关系。HC和CO排放随EGR率的增加基本呈现先降低后升高的趋势。综合分析EGR对燃烧、性能、排放的影响,并考虑到研究所用四缸发动机所能达到的最高EGR率,三个工况点的试验EGR率优化值依次为:43%、26%、22%。
王云超鲁志远刘占强马帅营周硕赵卫平
关键词:EGR低温燃烧柴油机
发动机缸体
本实用新型实施例公开了一种发动机缸体,涉及发动机技术领域,为提高发动机的抗振性能而发明。所述发动机缸体包括本体,所述本体中设有多个缸筒和环绕所述缸筒的水套,其特征在于,在所述本体的后端法兰面集成正时腔、右侧集成供水水道、...
张文德张堪想赵和亮鲁志远孟祥宇林文赵国东张文响
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车辆、两级增压控制系统及其控制方法
本发明提供了一种车辆、两级增压控制系统及其控制方法,该系统包括:空气滤清器、进气旁通阀、涡轮增压器、电子增压器和控制器,进气旁通阀的一端与空气滤清器相连,涡轮增压器与进气旁通阀的另一端相连,电子增压器的一端与空气滤清器相...
张帅姜志永鲁志远
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汽油预混柴油引燃发动机的怠速控制方法、系统及车辆
本发明提出一种汽油预混柴油引燃发动机的怠速控制方法,包括以下步骤:接收挡位信号;根据挡位信号判断车辆的怠速模式的类型;如果车辆处于空挡怠速模式且发动机水温小于第一预设温度,则以柴油模式控制发动机进行车辆怠速,否则以双燃料...
胡佳明高定伟赖海鹏赵伟博陈士超饶良武郭威张昊张宝东赵中芹鲁志远
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共4页<1234>
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