罗刚
- 作品数：20 被引量：59H指数：4
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信理学更多>>
- 亚音速平头弹体侵彻船用钢板结构相似律研究被引量：3
- 2022年
- 文中采用量纲分析方法,建立了亚音速平头柱形弹体侵彻钢板结构相似律的一般形式.通过缩比模型试验,对亚音速平头弹体侵彻钢板结构数值计算方法进行了验证.计算4种不同缩尺比工况,获得了平头弹体侵彻钢板后的弹体剩余速度、钢板变形形貌及最大塑性变形量.结果表明:在亚音速侵彻工况下,应变率效应影响不明显,如果忽略不同缩尺比对弹体材料性能的影响,亚音速平头弹体侵彻船用钢板结构大致满足几何相似律.
- 罗刚谢伟李德聪吴国民张伦平
- 关键词：侵彻亚音速量纲分析相似律
- 侧压对加筋板极限强度的影响分析被引量：4
- 2014年
- 《油船共同规范》引入加筋板极限强度的概念,能够更加真实评估加筋板的承载能力,从而推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展.加筋板结构极限强度研究的内容颇多,通过计算侧压+单轴压缩、侧压+双轴压缩工况下加筋板的极限强度,探讨侧压对加筋板极限强度的影响.分析了侧压对加筋板极限强度的利弊,对比相同侧压作用下单轴受压加筋板和双轴受压加筋板极限强度下降程度.
- 罗刚吴国民汤刚杨平
- 关键词：加筋板侧压
- 一种船用可拆换型格栅结构
- 本实用新型公开了一种船用可拆换型格栅结构，包括多个格栅模块，每个格栅模块由矩形框架和设置在矩形框架内的花纹铝板构成，相邻排的矩形框架之间通过第一连接机构相连，相邻列的矩形框架之间通过第二连接机构相连，所述第一连接机构包括...
- 李兆华罗刚朱明罡周维星
- 文献传递
- 舰船设备动态分级质量管控方法研究
- 2024年
- 精益化质量管理越来越高与舰船项目研制进度越来越紧张的矛盾日益凸显,实现舰船设备高质量、高效率、低成本管理一直是设备质量管理研究领域的难点和重点问题。本文采用霍尔三维理论及帕累托方法,建立了舰船设备质量管理全寿期动态分级、实时预警机制和方法,融合核电行业及军品行业设备质量管控的机制,构建了基于动态质量保证等级评估的设备质量控制方法,为舰船科研总承包合同质量管理提供有益参考。
- 唐伟方初云涛罗刚郭伟谢伟
- 关键词：设备管理
- 低碳金属材料对带攻角斜侵彻的动态响应仿真分析
- 为提高水面舰船结构抗半穿甲弹侵彻防护设计水平,首先通过LSYNA仿真分析了45钢Tayler撞击效应,并与实验结果进行了对比分析验证本文仿真分析方法的正确性,其次仿真分析研究了圆柱形刚体弹斜侵彻和带攻角侵彻低碳金属靶板,...
- 张昆罗刚谢伟
- 关键词：侵彻
- 文献传递
- 亚音速平头弹侵彻船用钢板试验与数值分析
- 2023年
- 水面舰船结构水上防护性能研究及结构设计一直是舰船防护领域的难点和重点问题,其中获得反舰导弹战斗部弹体侵彻船用钢板的最大板厚及机理是开展舰船结构抗侵彻设计和研究的基础。文中采用缩比模型试验方法,获得3种工况下亚音速平头弹的剩余速度、靶板最大塑性变形及破口形貌等特征,在此基础上,相应采用Abaqus软件开展数值仿真分析研究。通过模型试验及数值分析,获得亚音速平头弹体侵彻船用钢板的侵彻规律及最大板厚。
- 谢红胜罗刚袁坤
- 关键词：侵彻亚音速破口塑性变形
- 基于修正JC模型的船用Q345B钢动态本构研究被引量：6
- 2020年
- 为得到一种适用于船用钢动态本构模型的一般形式及其构造方法,对船用Q345B钢进行了静态拉伸及SHPB(Hopkinson压杆)试验,获得了应变率在0.0002~1680 s-1范围内材料的应力-应变曲线.基于实验数据特征及Johnson-Cook材料本构模型构造思想,提出了适用于Q345B钢动态本构模型的一般形式.采用Matlab编程,获得了Q345B钢的新动态本构模型方程及参数.结果表明:文中提出的本构模型方程与材料实验更加吻合,从低应变率到高应变率均具有良好适应性,且其构造方法也具有通用性.
- 罗刚谢伟李德聪
- 关键词：动态本构模型屈服应力应变率
- 基于Matlab和组态王的多步温度预测控制被引量：4
- 2006年
- 介绍以PCT-III型过程控制设备为对象,以Matlab和组态王软件为平台,实现在线多步温度预测控制实验。用Matlab来完成复杂的算法的计算任务,用组态王工控软件实现友好的用户界面。二者通过DDE协议进行数据交换。把多步预测控制这种先进的控制算法方便地应用到工业控制当中去。
- 冯常奇鲁凯生李朋飞罗刚
- 关键词：过程控制动态数据交换预测控制
- 裸装药舱内爆炸压力载荷规律研究被引量：4
- 2019年
- 反舰导弹战斗部舱内爆炸载荷(主要包括冲击波和准静态压力)是引起舰船结构总体毁伤的主要因素,科学认识舱内爆炸载荷特性及其作用规律是舰船抗爆结构设计的重要前提.文中采用MSC.Dytran软件,分析了爆炸冲击波在舰船典型舱室结构内的传播与汇聚规律,以及舱内爆炸准静态压力的幅值特性.研究结果表明,三壁面角隅冲击波峰值(P_3)>两壁面角隅冲击波峰值(P_2)>面几何中心点冲击波峰值(P_1),对于立方体结构,P_2为P_1的3～5倍、P3为P_1的9～12倍,准静态压力幅值与Carlson,Moir等经验公式计算结果符合较好.
- 姚迪罗刚谢伟李德聪
- 关键词：数值模拟冲击波
- 低碳金属板对带攻角侵彻弹体的动态响应仿真分析被引量：3
- 2019年
- 为提高水面舰船结构抗半穿甲弹侵彻防护设计水平,采用LS-DYNA仿真分析45钢Tayler杆撞击效应,并与试验结果进行对比分析,验证仿真分析方法的正确性。仿真分析圆柱形弹体斜侵彻和带攻角侵彻低碳金属靶板,认为弹体斜侵彻低碳金属板时的侵彻能力比带攻角侵彻时的侵彻能力差,且随着斜侵彻角度增加,弹体侵彻能力急剧下降。研究结果为水面舰船结构抗半穿甲弹侵彻设计提供思路,改变弹体姿态比改变弹体的攻角更有效。
- 张昆罗刚谢伟
- 关键词：侵彻攻角
