杨金福
- 作品数：10 被引量：2H指数：1
- 供职机构：石家庄铁路分局更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 浅析影响科技成果转化为生产力的因素与对策
- 1993年
- 加快科技成果推广应用的速度，是实现经济建设转移到依靠科技进步轨道上来的有效措施和主要途径。随着社会主义市场经济的发展，科技是第一生产力已被大多数人所共识，但科技成果作为科技与经济结合的桥梁还没有真正架好。据有关资料介绍，我国科技成果的应用率已由科技体制改革前的30％。
- 陈保生杨金福吕志国
- 关键词：第一生产力
- 石德线电气化技改方案中几个重点问题探讨
- 2002年
- 石德线是西煤东运的主要通道 ,采用电力牵引是提高石德线运输能力的最佳方式。要搞好石德线电气化改造 ,应当重点考虑石家庄枢纽能力 ,衡水西站和京九线的协调配合 ,以及工务、电务。
- 杨金福
- 关键词：电气化铁路技改方案
- 石太线防止列车脱轨综合技术的探讨被引量：1
- 2000年
- 针对石太线的实际情况,提出一系列防止列车脱轨的综合技术措施,使石太线列车脱轨基本处于可控制状态,并已取得一些值得借鉴的经验。
- 杨金福
- 关键词：列车脱轨脱轨事故事故分析石太线
- 铁路行车调度命令共线传输打印系统的研究
- 2002年
- 石家庄铁路分局和高达科技开发公司共同研制的铁路行车调度命令共线传输打印系统是采用计算机技术 ,在现有共线式调度电话线上实现数话并传的一项高科技成果。它能够改变目前调度命令发布、接收的落后状况。对该系统的工作原理。
- 刘立军孙德宝杨金福
- 关键词：打印系统调度计算机技术
- ADSL技术在铁路管理信息系统中应用的可行性
- 2001年
- 介绍了ADSL技术的设备构成,从通信质量和通信通道等方面,分析了铁路管理信息系统对铁路通信的要求,重点探讨了ADSL技术在铁路管理信息系统应用的可行性。
- 杨金福秦岭柴迎潮
- 关键词：铁路通信可行性ADSL技术
- 疏解邯郸站能力紧张的综合措施
- 1990年
- 邯郸站位于京广线和邯长线、马磁支线的衔接处,是个有大量直通列车通过(或进行技术作业),区段、小运转列车改编作业及较多的装卸作业的区段站。由于运量不断增长,阶段性列车的集中到达,以及运输设备的不适应,使车站作业很被动,造成列车经常等线和晚点(日均等线11列,日均晚点6.4列),严重影响了石家庄分局南部地区的正常运输,成了“卡脖子”车站。一、邯郸站的设备现状及能力使用情况1.
- 杨金福
- 关键词：铁路车站
- 石家庄铁路枢纽综合自动化系统建成
- 1994年
- 石家庄枢纽综合自动化工程是一个大系统工程、其范围包括大型编组站、大型客站、工业站、货场和百余条专用线;其自动化内容不仅包括货车信息管理、溜放作业控制、推峰机车遥控,还包括信息管理与过程控制联网、集中调度监督及调车无线通信等。同时首创了箭翎线编组作业自动化系统。文中阐述了工程历程,系统构成、功能、特点、运用效果、经济社会效益,以及总验收评价等。
- 杨兰卿杨金福
- 关键词：铁路枢纽自动化驼峰调车作业
- 三开道岔在自动化驼峰中存在的问题及解决办法被引量：1
- 1998年
- 我国从70年代研制生产三开道岔,至今已走过了20多年的历程。它的应用显示出了比单开道岔占地面积小、功能多、咽喉区短、分路速度快等优点。随着三开道岔性能进一步提高,其优越性会使越来越多的人所认识,并应用于运输生产当中。国家“九五”
- 杨金福耿增朝
- 关键词：三开道岔自动化驼峰钢轨绝缘道岔结构驼峰编组场箭翎线
- 论综合自动化编组站的维修管理
- 1995年
- 论述了编组站综合自动化的运用管理,着重阐述了强化综合自动化编组站“管、修、用”的重要性和迫切性,对强化该项工作提出了具体建议。
- 杨金福高玺华
- 关键词：编组站综合自动化铁路
- 石太线适应八千万吨年运量技术措施的研究
- 1990年
- 一、石太线的现状石太线于1959年由单线改为双线，1980年9月石阳段电气化改造之后，运输能力大幅度上升。虽经几次改造，线路等级仍达不到Ⅰ级干线标准，线路坡度大部分是6～12‰，最大达20‰
- 杨金福刘敏
- 关键词：年运量
