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郭世辉

作品数:15 被引量:16H指数:2
供职机构:长城汽车股份有限公司更多>>
相关领域:理学建筑科学更多>>

文献类型

  • 13篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 2篇理学
  • 1篇建筑科学

主题

  • 10篇车辆
  • 4篇刚度
  • 4篇车身
  • 2篇顶盖
  • 2篇噪声
  • 2篇振动与波
  • 2篇声波
  • 2篇总成
  • 2篇连接结构
  • 2篇加强板
  • 2篇驾驶
  • 2篇隔音
  • 2篇后背
  • 2篇辐射噪声
  • 2篇刚度特性
  • 2篇板件
  • 2篇车门
  • 1篇滴水
  • 1篇仪表板
  • 1篇油门

机构

  • 15篇长城汽车股份...
  • 1篇三川电力设备...

作者

  • 15篇郭世辉
  • 10篇范一凡
  • 7篇孙佳
  • 7篇齐建伟
  • 7篇刘振国
  • 6篇王涛
  • 4篇王维松
  • 3篇李增喜
  • 2篇周丹丹
  • 2篇王丽梅
  • 2篇李军帅
  • 2篇马君
  • 1篇黄勇
  • 1篇李少辉
  • 1篇赵伟丰
  • 1篇王文彬
  • 1篇梁波
  • 1篇崔志刚
  • 1篇杨小超
  • 1篇张林

传媒

  • 2篇噪声与振动控...

年份

  • 1篇2019
  • 3篇2017
  • 4篇2016
  • 3篇2015
  • 4篇2014
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
车辆后排座椅靠背单元及靠背、车辆
本发明提供一种车辆后排座椅靠背单元及靠背、车辆,其中,车辆后排座椅靠背单元,包括靠背骨架,形成于所述靠背骨架和车辆地板之间的、将靠背骨架锁固于车辆地板上的锁件,于所述靠背骨架的侧部与车辆侧围之间连接有枢转连接部,所述枢转...
刘振国王维松郭世辉句彦儒马君孙佳李增喜张琼琼
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车辆后背门防沉支撑装置及后背门
本实用新型涉及一种对车辆制件进行支撑以提高车辆制件稳定性的装置,尤其涉及一种车辆后背门防沉支撑装置及后背门,其固定设置在车身后围的与后背门相对一侧,具有安装座,以及固定连接在安装座上的、具有支撑面的支撑部;在后背门相对于...
范一凡王涛孙佳郭世辉广松林
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抑制板件辐射噪声的装置、板件及车辆
本发明提供了一种抑制板件辐射噪声的装置、板件及车辆,所述抑制板件辐射噪声的装置包括隔音部,所述隔音部包括用于安装至板件上的隔音材料部,且在所述隔音材料部和所述板件之间形成有空腔。本发明所述的抑制板件辐射噪声的装置的结构简...
陆黔林孙佳齐建伟郭世辉范一凡
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车辆B柱及车辆侧围结构
本实用新型涉及一种车辆B柱及车辆侧围结构。该车辆B柱,连接于门槛梁上,具有B柱内板,于所述B柱内板上连接有向所述门槛梁延伸并与所述门槛梁形成固连的加强部,于所述加强部上形成有肋板。本实用新型所述的车辆B柱,通过增设加强部...
刘振国王维松李少辉马君郭世辉杨小超
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一种车辆及顶盖与顶盖加强板的连接结构
本发明公开了一种车辆及顶盖与顶盖加强板的连接结构,连接结构包括顶盖、与车辆侧立柱固连且用于支撑所述顶盖的顶盖后横梁,以及顶盖加强板,并且所述顶盖加强板的后端与所述顶盖后横梁通过连接件固定连接。通过连接件固定连接的方式有效...
范一凡王涛任冲刘振国郭世辉齐建伟
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车门滴水孔密封装置
本实用新型涉及一种应用于车辆上的密封结构,尤其涉及一种车门滴水孔密封装置,其包括插装在滴水孔内具有与滴水孔连通的通道的主体,在主体上连接设有依靠重力而贴覆在主体上以将通道封堵、并在通道内水滴冲力而将通道打开的盖板。采用如...
黄勇王文彬赵伟丰李颜鹏刘鹏梁波崔志刚郭世辉
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传动轴支撑结构及车辆
本实用新型提供了一种传动轴支撑结构,包括支撑本体,在所述支撑本体的两侧对应设有本体安装孔,在所述支撑本体的中部设有传动轴安装孔,所述传动轴安装孔和本体安装孔设置于车辆的不同高度上。本实用新型所述的传动轴支撑结构,可对传动...
范一凡王涛李二建齐建伟郭世辉孙佳广松林
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仪表板加强梁总成
本实用新型涉及车辆领域,提供一种仪表板加强梁总成,其中,所述仪表板加强梁总成包括仪表板加强横梁、加强管梁、转向管柱下安装板,所述加强管梁的两端固定于所述仪表板加强横梁,所述转向管柱下安装板分别与所述加强管梁和所述仪表板加...
范一凡王涛刘振国王维松李增喜孙佳郭世辉
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工况载荷下传递路径分析方法被引量:11
2016年
阐述传递路径分析(TPA)基本原理,通过对比几种主要载荷识别方法优劣,提出综合利用试验和仿真手段进行载荷识别方法。运用该方法进行车内噪声分析,并通过对比试验结果证明方法可行性。在此基础上进行工况载荷下整车TPA分析,根据分析结果对车辆进行优化,取得显著效果。
郭世辉刘振国臧秀敏范一凡周丹丹
关键词:振动与波载荷识别TPANVH
某SUV汽车油门踏板振动原因分析与解决被引量:5
2014年
汽车油门踏板是一种与驾驶员接触频繁的机构,提高其振动舒适性有利于行车安全。针对某SUV油门踏板振脚问题,应用道路车内振动测试、底盘测功机车内振动测试、模态测试等手段逐一排查激励源、传递路径、响应分析,运用CAE手段分析油门踏板安装点动刚度,发现IPI曲线上有异常峰值,油门踏板安装支架加强后,异常峰值消失,油门踏板振动幅值降低1.4 m/s2,主观评价脚麻感消失,最终通过优化油门踏板安装支架问题得以解决。
王丽梅郭世辉王海涛李军帅
关键词:振动与波油门踏板
共2页<12>
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