钱正芳
- 作品数：50 被引量：191H指数：8
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程军事自然科学总论航空宇航科学技术更多>>
- 舰船寿命周期费用影响因素分析
- 本文在定义舰船寿命周期费用的基础上，分析对其影响显著的物价变化、批量化生产以及可靠性和维修性等诸多因素，并给出了相关的分析模型，为舰船寿命周期费用研究做了一些有益的探索。
- 钱正芳马骋王文初杜度
- 关键词：批量化生产可靠性分析
- 文献传递
- 采用涡格法和面元法预报吊舱推进器非定常水动力性能(英文)被引量：6
- 2014年
- 文章发展了一种预报吊舱推进器非定常水动力性能的数值方法。该方法分别基于涡格法和面元法对螺旋桨叶片和吊舱进行计算。螺旋桨工作在船体和吊舱包后的非均匀来流中,其对吊舱包和支架的非定常诱导速度在文中进行了时均处理。用该数值方法分别预报了有无船体情况下的四叶桨吊舱推进器水动力性能,并通过与空泡水筒的推力、扭矩实验数据相比较,验证了数值方法的有效性。该文还基于数值结果讨论了吊舱对于螺旋桨非定常力和力矩的影响,说明吊舱包—支架单元所诱导的伴流对螺旋桨受力是有较大影响的。
- 马骋钱正芳陈科蔡昊鹏庄光宇
- 关键词：吊舱推进器涡格法面元法
- 单桨吊舱推进器水动力性能数值预报方法研究被引量：2
- 2014年
- 论文对目前应用较多的拖式、推式单桨吊舱推进器形式,在统一的理论框架下,应用涡格法和边界元法,建立了其定常水动力性能的数值计算方法。该方法采用涡格法求解螺旋桨叶片性能,采用升力面理论非升力体面元法计算吊舱包和支架性能,叶片、吊舱包和支架三者的影响通过迭代计算计入;进行了拖式、推式吊舱推进器定常水动力性能的数值预报,其与空泡水筒试验结果的比较表明,论文建立的数值方法能够较好地预报拖式及推式吊舱推进器的定常水动力性能。
- 马骋钱正芳陈科蔡昊鹏庄光宇
- 关键词：吊舱推进器水动力涡格法面元法
- 国外核动力舰船退役费预测模型分析
- 常规舰船在退役处理时可回收少量的残值，但对核动力舰船，则需要支付一笔昂贵的核废料处理费。本文在分析国外核动力舰船退役情况的基础上，对核动力装置退役费用进行了研究。
- 钱正芳马骋张旭杜度
- 关键词：核废料处理
- 文献传递
- 新型低噪声多叶耦合螺旋桨性能研究被引量：5
- 2014年
- 提出了一种船用螺旋桨的新构型--低噪声多叶耦合螺旋桨,并研究了该新构型的水动力性能。多叶耦合螺旋桨通过采用桨叶内半径轴向错位、外半径同盘面均匀布置的全新形式,实现螺旋桨桨叶多层耦合分布,使得各桨叶间产生有利的水动力干涉,降低翼栅效应的影响,达到增加桨叶数或盘面比而不降低推进效率的目的,从而提高了螺旋桨的空泡、噪声、非定常力等性能,开拓了低噪声螺旋桨设计的新思路。通过CFD数值模拟和模型试验,开展了低噪声多叶耦合螺旋桨的敞水性能及空泡性能研究。理论与试验结果表明,与现有某船五叶螺旋桨相比,新型多叶耦合螺旋桨空泡性能提高约20%,推进效率提高约7%;基于CFD数值模拟的多叶耦合螺旋桨敞水性能预报方法精度达2%。该文提出的新型低噪声多叶耦合螺旋桨对提高水面、水下推进器的声隐身性能具有重大的军事意义。
- 马骋钱正芳陈科蔡昊鹏
- 关键词：低噪声船用螺旋桨
- 舰船寿命周期费用建模方法研究
- 本文对涉及舰船寿命周期费用的典型模型进行了研究，并分析了各模型的适用范围和建模方法，为舰船寿命周期费用研究做一些有益的探索。
- 钱正芳马骋王文初杜度陈科
- 关键词：建模方法
- 文献传递
- 风与潮流作用下系泊系统Hopf分岔特性的数值仿真研究
- 本文应用时域仿真的方法研究了风与潮流作用下系泊系统的非线性动力学特性。以三阶操纵运动方程为基础，引入定常的风力、潮流作用力和二阶波浪力，建立了系泊系统三自由度运动微分方程，据此建立了系泊系统的多自由度计算机仿真模型。对于...
- 马骋杜度张旭钱正芳
- 关键词：船舶锚泊波浪水力学
- 文献传递
- 不同湍流模型在吊舱推进器性能计算中的应用与比较
- 为了研究不同湍流模型在吊舱推进器水动力性能预报中的适用性,基于粘流CFD理论,分别采用标准k-ε模型、RNG k-ε模型和SST k-ω)模型数值计算了吊舱推进器在不同进速系数下的推力系数、转矩系数等.由3种湍流模型的预...
- 钱正芳庄光宇陈科蔡昊鹏马骋
- 关键词：船舶工程吊舱推进器水动力性能湍流模型
- 文献传递
- 新型POD推进器尾涡模型的改进研究被引量：19
- 2004年
- 针对一种POD推进器水动力性能的数值计算方法,改进了其螺旋桨的尾涡模型.应用简单尾涡松弛方法,计算了不同进速系数下尾涡线螺距角分布,进而根据计算结果找出了尾涡模型中的关键参数———尾涡螺距角与几何螺距角及进角之间的关系,并以解析式的形式表达出来,从而建立了改进的尾涡模型.为检验其有效性和适用性,选用两只螺旋桨进行了实例计算,并与试验结果及旧尾涡模型的计算结果进行了对比分析.通过与旧的尾涡模型计算结果进行比较,发现采用新尾涡模型得到的水动力性能比旧模型更接近于试验数据,表明其计算结果具有更高的精度.而计算结果与两只POD螺旋桨试验数据的比较表明,采用新尾涡模型计算得到的螺旋桨水动力性能和试验结果均很接近,说明新尾涡模型具有良好的适用性.
- 马骋杨晨俊钱正芳黄胜
- 关键词：POD推进器螺旋桨水动力性能尾涡模型
- 扭曲舵和普通舵的性能比较
- 用理论方法研究了桨舵干扰流场。根据势流方法建立求解螺旋桨表面偶极强度的积分方程,用离散方法求解该方程,由于螺旋桨和舵之间存在相互影响,在研究中需要有—个迭代计算过程。迭代计算收敛时即可得到桨舵干扰的诱导流场。
- 钱正芳马骋陈科胡健
- 关键词：水动力性能空泡性能
- 文献传递
