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李师关隧道洞口滑坡发生机理与防治措施研究被引量：10: 2006年; 李师关隧道是十漫高速公路的一座小净距隧道,在建设过程中该隧道洞口先后两次滑坡。文章探讨了滑坡的过程及其处理情况;重点分析了两次滑坡,特别是第二次滑坡产生的原因;采用弹塑性有限元和强度折减法以及ANSYS软件进行了计算;得到了一些规律性的结论。分析结果说明隧道洞口刷坡坡率不宜过大,以尽量减小对山体的扰动;应遵循施工工艺,保证施工质量;如发生危险情况,应及时采取加固措施以避免险情扩大。; 范建海张涛郭刚王元汉; 关键词：滑坡强度折减法隧道

桩锚挡墙联合支护残积土边坡离心模型试验研究被引量：13: 2010年; 利用土工离心机分别对钢轨桩、锚杆联合重力式挡土墙支护土质边坡的效果进行模型对比试验研究,分析了钢轨桩和锚杆在重力式挡土墙支护土质边坡中的作用。试验结果表明,强降雨诱发重力式挡土墙支护下的残积土边坡产生滑动变形,对边坡稳定构成威胁;挡土墙下打入钢轨桩联合支护土质边坡会大大降低因降雨产生的墙体偏移,但墙顶上部坡体的局部浅层滑动仍不可避免;植入墙顶上部坡体内并锚固于墙身的锚杆对边坡局部浅层滑动起到了很好的抑制作用。在不增加挡墙自重前提下,钢轨桩下延作用以及锚杆锚固作用提升了挡土墙的抗倾覆能力和边坡浅层抗滑塌能力,从坡体内部和浅层同时改善了重力式挡土墙的支护效果;钢轨桩和锚杆的使用均布了挡土墙背部土压力,有效避免了局部应力集中。; 孟庆山孔令伟陈能远范建海郭刚; 关键词：土质边坡离心模型试验

山区高速公路填方路基沉降及挡土墙稳定性研究: 范建海熊健民郭刚余天庆罗寿龙范瑛汪西华肖衡林吴冬生梅利芳何玉清石峻峰金生吉胡春华史宏财; 该项目依托湖北省交通厅下达的科技项目《山区高速公路填方路基沉降及挡土墙稳定性研究》，结合“十漫”山区高速公路特点，采用现场试验、理论分析和数值模拟等方法，对山区超高填方路基的沉降规律、山区超高填方多级挡土墙墙背土压力分布...; 关键词：; 关键词：高填方路基挡土墙稳定性

概率论方法在云岭隧道围岩分类中的应用研究被引量：18: 2006年; 公路隧道围岩的分类方法较多,大致可分为单因素和多因素法。每种方法都有其优点和缺点:多因素法往往比较复杂,使用起来不方便;而单因素法适应性不高,在某些特定的围岩地质条件或者复杂多变的围岩地质条件下,常常不能准确地判断出围岩的类别。在概率论的基础上,考虑岩体质量RQD值、弹性波速vp这2个常用的围岩分类指标,综合考虑《公路隧道设计规范》(JTGD70–2004)采用的BQ值,按照概率论原理来判定的围岩在3种围岩分类法中取得一致判断结果的概率就是待判定围岩在每种分类法概率的乘积。只要分别计算各种围岩分类标准中每一类围岩出现的概率,概率最大的所对应的围岩类别就是该围岩的分类,从而较准确地判断隧道围岩的类别。以云岭隧道围岩分类为工程背景,提出一种基于概率理论的新多因素围岩分类方法,并采用该方法对云岭隧道围岩进行分类,得出的围岩类别与实际围岩类别比较吻合。这一方法的成功应用,不仅为该隧道设计、施工提供了参考,同时对同类隧道工程围岩分类有一定的参考价值。; 付正飞张世飙郭刚陈勇王元汉; 关键词：隧道工程概率论围岩分类隧道

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郭刚