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赵冯兵

作品数:13 被引量:52H指数:5
供职机构:重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目重庆市自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 12篇建筑科学
  • 11篇交通运输工程

主题

  • 10篇隧道
  • 5篇地震
  • 5篇断面
  • 5篇特大断面
  • 5篇大断面
  • 4篇动力分析
  • 4篇浅埋
  • 4篇公路
  • 4篇公路隧道
  • 3篇地震响应
  • 3篇断面隧道
  • 3篇振动
  • 3篇特大断面隧道
  • 3篇大断面隧道
  • 2篇地铁
  • 2篇地铁车站
  • 2篇地下结构
  • 2篇断层
  • 2篇断层破碎带
  • 2篇隧道工

机构

  • 12篇重庆交通大学
  • 5篇中铁第四勘察...
  • 2篇重庆能源职业...
  • 1篇华北水利水电...

作者

  • 13篇赵冯兵
  • 5篇任兆丹
  • 5篇高峰
  • 4篇梁波
  • 3篇刘涛
  • 1篇谭绪凯
  • 1篇刘伟
  • 1篇孙常新

传媒

  • 3篇现代隧道技术
  • 2篇地下空间与工...
  • 2篇重庆交通大学...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇四川建筑
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇第十三届全国...

年份

  • 2篇2023
  • 5篇2020
  • 1篇2016
  • 2篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
特大断面隧道断层段地震响应与断层构造关系被引量:9
2020年
针对特大断面隧道(>30 m)断层破碎带地震响应强烈而导致衬砌结构更易遭受破坏的问题,采用FLAC 3D仿真计算软件,通过数值模拟,研究特大断面隧道地震与断层宽度、断层倾角的关系,分析衬砌地震响应规律,确定抗震薄弱位置及抗震设防范围。分析结果表明:断层处的衬砌横断面上的拱腰和拱脚处属于抗震薄弱位置,需要在这些位置处重点进行设防;断层上盘位置对地震响应更明显,应加强这些位置上隧道衬砌的抗减震措施;地震时,小倾角、大宽度的断层构造对特大断面隧道的影响大。在本文研究的断层构造范围内,特大断面隧道的抗震设防区域选取应为断层及断层交界面前后25~30 m的区域。这些结果可为地震区的特大断面隧道设计建设提供参考。
梁波杨仕恒赵冯兵任兆丹
关键词:特大断面隧道断层破碎带动力响应
浅埋大跨隧道地震响应特性静-动力分析被引量:1
2013年
以一个浅埋暗挖地铁车站为背景,应用地下结构静-动力分析方法,首先采用有限元荷载释放法模拟该地铁车站施工过程,然后采用动力有限元分析了该地下结构在地震荷载作用下的动力响应。分析结果表明,浅埋地铁车站采用先拱后墙法施工时,上台阶左侧(即先开挖一侧)大拱脚处的初衬区域应力较大;在地震荷载作用下,浅埋地铁车站结构内轮廓位移、速度和加速度动力响应峰值最大值出现在直墙顶端或附近区域,第一主应力峰值最大值与第三主应力峰值最小值分别出现在拱腰区域与右直墙底部。地铁车站结构静力和动力分析中高应力区出现在不同部位,其抗震设计中应分别对这些部位进行加强。
高峰赵冯兵
关键词:地铁车站地震响应
一种针对地震区浅埋隧道失稳的判定方法和系统
本发明涉及隧道动力稳定性计算技术领域,尤其涉及一种针对地震区浅埋隧道失稳的判定方法和系统,包括如下步骤:计算浅埋隧道模型的地震响应特性;将地震波按照时间间隔进行离散化,定义离散后地震荷载中的加载点和卸载点,并将地震波时程...
谭绪凯高峰惠强赵冯兵杨年雪
特大断面公路隧道洞口段抗震缝设置效果
2020年
隧道洞口段是隧道抗震的薄弱区间,其地形地质条件复杂,围岩多破碎,在抗减震设计中应着重考虑。文章从抗震缝出发,通过FLAC 3D有限差分软件建立模型,探究隧道洞口段设置抗震缝对抗震效果的影响。研究结果表明:不同间距抗震缝的设置在使得洞口横断面主应力最大峰值大幅减小的同时也使得应力峰值较小的测点的应力幅值有所增加,从而使应力峰值在洞口横断面上分布更平滑;从纵向对比来看,抗震缝能大幅减小主应力峰值,尤其能在进洞一定范围内减弱第一主应力峰值的幅度逐步增加。综合分析得出,在文章研究背景条件下采用的最佳抗震缝间距为10 m。
赵冯兵罗建强刘涛任兆丹
关键词:公路隧道洞口段抗震缝FLAC
隧道振动台试验数值模拟及振动输入方法分析
2023年
针对隧道振动台试验中的“模型体-模型箱”体系数值模拟问题,通过总结动力有限元阻尼计算分析了模型泡沫边界层的阻尼实现方法。对数值模型底部振动输入的实现方式进行了讨论,分别推导了大质量法、位移时程输入法等计算过程,通过单自由度体系对比分析了大质量法和位移时程输入法的计算精度,分别讨论了两种实现方式的优缺点和在应用中的合理性;并以某隧道振动台试验模型的数值计算为例,分别采用大质量法和位移时程输入法对计算模型进行了对比分析,这两种方法在实际试验模型的地震作用数值分析中整体计算精度相近,但大质量法易产生位移累积误差。
梁波赵冯兵刘涛任兆丹
关键词:隧道工程大质量法
浅埋大跨隧道地震响应特性静-动力分析
以一个浅埋暗挖地铁车站为背景,应用地下结构静-动力分析方法,首先采用有限元荷栽释放法模拟该地铁车站施工过程,然后采用动力有限元分析了该地下结构在地震荷栽作用下的动力响应。分析结果表明,浅埋地铁车站采用先拱后墙法施工时,上...
高峰赵冯兵
关键词:地铁车站地震响应
地下结构波动法与振动法的对比被引量:8
2012年
介绍了波动法和振动法的计算原理和使用方法,用这两种方法计算人工地震波,分析两种方法的区别。结果表明:波动法和振动法的计算数值和变化规律基本一致;波动法可以反映波动传播的时间效应,振动法不能反映波动传播的时间效应,但振动法计算步骤简便,精度可以满足要求;建议在地下结构动力分析中使用振动法。
高峰孙常新赵冯兵
关键词:振动法地震波人工边界条件
地质雷达在舟白复线隧道超前预报中的应用
2016年
地质雷达已经广泛应用于复杂地质情况下隧道围岩的超前预报工作。文章介绍了SIR-20地质雷达的工作原理,并以舟白复线隧道的超前预报为例,详细地论述了使用SIR-20地质雷达进行超前探测的布点、数据处理及雷达特征图像的分析等问题。并将探测预报结果与围岩实际情况进行比较,验证了这种超前探测技术的可信度。
刘伟赵冯兵
关键词:隧道工程地质雷达
特大断面公路隧道地震动力响应分析被引量:7
2020年
以西南地区某高速公路特大断面隧道地震设防为研究背景,通过有限元动力计算方法,考虑隧道施工过程形成的应力场作为动力分析的初始应力场,同时在动力分析中考虑静力和动力分析的人工边界转换处置,采用地下结构静-动力分析方法对隧道进行了地震动力响应分析。模型分析了特大断面公路隧道在地震动力作用下的衬砌加速度响应、第一主应力和第三主应力响应、静力到动力的塑性发展情况。分析结果表明,特大断面隧道的仰拱区域在地震振动中是薄弱部位,在施工中围岩压力释放充分有利于隧道抗震,二次衬砌作为安全储备在振动中发挥主要作用。研究结果可为工程实际提供一定的参考意义。
梁波赵冯兵任兆丹张青松李高歌
关键词:特大断面隧道衬砌仰拱
重庆跨座式单轨交通车辆振动荷载反分析
随着城市化进程的快速发展,城市轨道交通作为解决交通拥挤、环境污染等城市化问题的途径之一,已经越来越凸显其重要作用。跨座式单轨交通系统作为一种特殊的轨道交通形式,振动小、对城市景观和日照影响小及爬坡能力强等特点使其在城市轨...
赵冯兵
关键词:车辆振动桥梁荷载
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