谌祖迪
- 作品数：6 被引量：20H指数：3
- 供职机构：华中科技大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 醇醚双燃料压燃发动机HC排放研究
- 2013年
- 以ZS195型直喷式柴油机为原型机,开展了进气道喷射醇醚混合燃料HCCI试验研究,并应用气相色谱和傅里叶红外技术对HC排放物进行检测,详细分析了HC排放的主要组成和变化规律。试验研究结果表明:双燃料HCCI试验的指示热效率受负荷和燃料比例影响明显,最高可达到49%,超过原柴油机10%;HC排放明显高于原柴油机,通过精密控制双燃料喷射比例和进气加温措施,能够有效降低HC排放;二甲醚、甲醇和甲醛是HC排放最主要的组成部分,其中甲醇在大负荷工况下排放比例会有所增大,甲醛排放受功率的影响较小,在接近爆震边界的时候会出现明显提升。
- 闫妍张煜盛佘金平陈涌填谌祖迪
- 关键词：均质压燃碳氢化合物
- 基于醇醚燃料复合燃烧模式的压燃发动机性能与排放特性研究
- 世界性的能源危机和环境问题导致人们对清洁石油替代燃料的开发愈加重视。二甲醚与甲醇都是含氧的清洁燃料，来源广泛而且排放低，具有广阔的发展前景。均质充量压缩燃烧（HCCI）与传统燃烧方式相比具有低排放高效率的优势，但由于二甲...
- 谌祖迪
- 关键词：二甲醚压燃发动机直喷式柴油机
- 燃油闪急沸腾喷射改善柴油机燃烧和排放的试验研究
- 为了在传统柴油机上实现同时降低NOx和碳烟排放的准均质预混合燃烧,采用在高压油泵后加热流经高压油管柴油的方法,在一台单缸柴油机上就高温柴油对发动机燃烧和排放的影响开展了台架试验研究,同时,通过在进气中添加低比例的二氧化碳...
- 佘金平张煜盛谌祖迪王立华刘洋
- 关键词：燃烧性能柴油机废气排放
- 燃油预热改善直喷柴油机性能与排放研究被引量：7
- 2012年
- 为了在传统柴油机上实现同时降低NOx和碳烟排放的准均质预混合燃烧,采用在高压油泵后加热流经高压油管柴油的方法,在一台单缸柴油机上就高温柴油对发动机燃烧和排放的影响开展了台架试验研究.通过在进气中添加低比例的二氧化碳气体,对采用燃油加热实现柴油准均质混合气压燃燃烧过程进行了探索性研究;同时应用KIVA3V对高温燃油喷射对混合气形成的影响进行了模拟研究.结果表明:高温燃油能够促进喷雾雾化和预混合气的形成,且对应一个最佳的温度范围,通过适当增大供油提前角到上止点前32°,采用大流量的多孔喷嘴缩短喷射持续期,以及进气中添加少量二氧化碳等措施,可以实现直喷式柴油机准均质预混合燃烧,达到同时降低NOx和碳烟的目的.
- 佘金平张煜盛谌祖迪王立华
- 关键词：柴油机闪急沸腾均质充量压缩燃烧燃烧
- DME／柴油混合燃料HCCI燃烧与排放特性的试验研究被引量：10
- 2010年
- 在单缸柴油机上采用轴针式喷嘴进气道燃油喷射方式，开展了二甲醚（DME）／柴油混合燃料预混均质压燃（HCCI）燃烧及其排放特性的试验研究，探讨了喷油嘴启喷压力、进气温度以及进气掺混不同比例CO2对混合气制备率和发动机性能的影响。结果表明：低沸点液相DME在进气道喷射过程中所具有的闪急沸腾效应，可有效强化柴油／DME混合燃料的雾化与蒸发，减少燃油撞击壁面而出现的进气歧管壁湿现象，从而改善柴油HCCI发动机均质混合气的形成与燃烧，拓宽发动机的运行工况范围。进气掺混0～30％的CO2能使HCCI发动机的正常工作范围从0．32MPa提高到0．5MPa，实现高负荷工况下同时降低NOx和碳烟的排放，但CO和未燃HC排放有所增加。
- 余敬周张煜盛Elkelawy M邱奎谌祖迪
- 关键词：内燃机燃烧
- 醇醚燃料发动机非常规污染物排放特性研究被引量：1
- 2012年
- 在1台经过改装的单缸柴油机上,采用气相色谱和FT-IR红外光谱检测技术,开展了进气道喷射DME和甲醇双燃料HCCI燃烧方式,以及进气道喷射DME、缸内直喷甲醇双燃料复合燃烧方式下,非常规污染物排放特性的试验研究。结果表明,在不同的燃烧方式下均检测到甲醛、乙醛、甲酸、甲酸甲酯等非常规排放物,且甲醛是非常规排放物中的主要成分。DME—甲醇HCCI燃烧方式下,在同一负荷下随着甲醇喷射量的增加,甲醛、乙醛、甲酸甲酯的排放都有所增加;在同一甲醇浓度下随着发动机负荷的增加,甲醛的排放增加,乙醛的排放减少,甲酸甲酯的排放先减少后增加。复合式燃烧方式下,甲醛的排放随着有效功率的增大呈先降低后升高的趋势;甲酸甲酯和甲酸的排放均随着有效功率的增加而减少,随着DME喷射比例的增加而增加。DME—甲醇HCCI燃烧方式下,甲醇排放量增加十分明显。
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- 关键词：二甲醚甲醇均质压燃复合燃烧
