谈建
- 作品数：38 被引量：164H指数：6
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金高等学校骨干教师资助计划合肥市科技计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种新型的多燃料电控共轨式喷射系统被引量：1
- 2002年
- 介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统。该系统立足于各种代用燃料的特殊性质 ,采用了先进的电子控制技术和共轨式喷射原理 ,能够满足多种液化代用燃料在发动机上的应用要求。油泵实验台的实验结果表明 ,该系统设计合理、工作可靠 ,为二甲醚、液化石油气等代用燃料在柴油机、汽油机上的应用提供了一种新方法。
- 左承基钱叶剑谈建
- 关键词：代用燃料电控共轨二甲醚汽油机柴油机
- 汽油机机油消耗量的试验与分析被引量：4
- 2006年
- 润滑油对发动机有非常重要的作用,发动机中影响机油消耗的因素也很多。本文针对不同的缸盖护罩、活塞、二道气环和油环背压,在电控汽油机上进行了机油消耗量的试验和分析。试验结果表明:总机油消耗主要包括活塞部分机油消耗和强制通风口机油消耗两部分,其中活塞部分机油消耗占总机油消耗的90%以上;改进型缸盖护罩能有效冷凝机油蒸汽,降低机油的蒸发消耗;对二道气环的改进能减少活塞环的磨损,并提高刮油效果;确保活塞与气缸贴合的更好,能有效阻止窜气的发生;油环背压的增加能够改善刮油效果,但由于同时增加了活塞环的磨损,在实验后期机油消耗量反而增加。
- 谈建王斌左承基
- 关键词：机油消耗汽油机
- 车用涡轮制冷无氟空调的探讨
- 2005年
- 为克服当前车用空调制冷剂导致温室效应气体这一重大缺陷,文章提出了以车用涡轮增压器作为动力源,带动涡轮制冷器进行制冷的空调方案,并开展了相应发动机和空调器组合台架试验。实验结果表明,以现有涡轮增压器产品充当涡轮制冷器时,在货车发动机常用工况下,空调装置可提供低于环境温度6℃的冷气;计算和试验进一步指出,为提高制冷能力,应对常规涡轮制冷器重新设计、制作,以提高涡轮的绝热效率。
- 谈建滕勤郑北生
- 关键词：发动机
- EGR与富氢进气对柴油机性能和排放的影响被引量：7
- 2010年
- 试验研究了利用EGR加富氢进气改善ZS195型柴油机性能和排放的可行性,在标定转速下试验研究了不同EGR率、掺氢率对ZS195型柴油机工作过程、排放和经济特性的影响。研究结果表明:在高负荷工况,当EGR率一定时,随着掺氢率的增加,缸内峰值压力和压力升高率峰值增加。EGR加富氢进气可以降低HC、CO排放量和烟度,但NO_x排放量有所增加。ZS195型柴油机采用EGR技术后,富氢进气会提高缸内混合气的燃烧速度,改善缸内燃烧质量,发动机的热效率有所增加。
- 左承基钱叶剑徐天玉谈建
- 关键词：柴油机废气再循环
- 煤层气发动机混合气充量系数模型的辨识被引量：10
- 2007年
- 将充量系数作为预混合点燃式煤层气发动机转速和进气歧管压力的函数,根据实验数据,应用系统辨识方法,建立了基于多项式、BP神经网络和自适应神经网络模糊推理系统(ANFIS)的混合气充量系数模型,比较了各种模型的建模效果。为了验证模型的有效性,将所建充量系数模型分别嵌入煤层气发动机平均值模型,对平均值模型的估计值和实验数据进行了比较。检验结果表明,充量系数的非参数模型比多项式模型具有更高的预测精度,适合作为系统仿真的子模型。
- 滕勤杨瑜左承基谈建
- 关键词：煤层气发动机充量系数神经网络
- 具有燃料重整机构的柴油机排放系统
- 本发明涉及具有燃料重整机构的柴油机排放系统。其解决控制和降低柴油机有害排放物和燃油消耗的问题，特点是：排气管上并联一重整废气控制阀；排气管口连通着燃油重整器的进气口，燃油重整器的进气口通过三通管连通着重整废气控制阀的出气...
- 左承基钱叶剑徐宏明谈建
- 文献传递
- 电控煤层气发动机进气压力传感器的静态特性
- 本文运用MATLAB软件里的多项式最小二乘法、样条插值法与多项式最小二乘法相结合的方法以及平均选点法,对电控煤层气发动机进气压力传感器的静态特性进行了特性曲线的拟合.经过比较发现:平均选点法精度不高,但简单实用;样条插值...
- 章海峰左承基滕勤谈建
- 关键词：样条插值最小二乘法静态特性煤层气发动机
- 文献传递
- 电控双阀式气体燃料混合器
- 本发明涉及电控双阀式气体燃料混合器。解决了甲烷浓度变化范围大的煤层气发动机混合气的空气－燃气比问题。结构特点是：混合器的混合室壳体为三通管状，两侧管口分别连通着气阀，另一侧管为文丘里喉管式，文丘里喉管下部设有节气阀门；气...
- 左承基钱叶剑滕勤刘一鸣谈建
- 文献传递
- 汽车发动机热式空气质量传感器的动态特性被引量：2
- 2008年
- 采用非线性建模方法研究了发动机热式空气质量流量(MAF)传感器的动态特性。基于静、动态标定数据,用两步辨识法建立了传感器的Hammerstein模型。建立多幅值激励下的模型时,充分考虑了激励信号源的延迟特性,并采用3种不同的方法对传感器的实际输入进行了估计。利用建立的模型分别计算了热线式和热膜式MAF传感器的时域和频域性能指标,并进行了分析和比较。结果表明,MAF传感器的动态响应特性与激励信号的大小有关,在发动机瞬态空燃比控制策略中应该采取措施补偿由于传感器变延迟特性引起的动态测量误差。
- 邢登军滕勤谈建
- 关键词：时域指标频域指标
- 一种热线式空气流量传感器非线性静态模型辨识被引量：2
- 2005年
- 根据在流量计标定试验台上对一种热线式空气流量传感器静态标定的数据,用解析建模法和数值建模法建立了热线式传感器的非线性静态模型。文中对比分析了几种模型的辨识精度。结果表明,基于多项式最小二乘和FLANN网络的模型基本相同,能够满足测量的要求,而基于BP网络的模型有着更高的辨识精度。
- 杨瑜滕勤谈建李盛
- 关键词：热线式空气流量传感器静态特性神经网络
