许树壮
- 作品数：11 被引量：11H指数：2
- 供职机构：同济大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金高等学校骨干教师资助计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 基于RDT和ERA的桥梁气动导数识别的仿真研究
- 在现代大跨径桥梁的风致振动中,发散性的颤振是最危险的运动形式。气动导数表征了振动中的桥梁从风中吸收能量的能力,在颤振临界风速确定中起着重要作用。本文提出采用随机减量技术(RDT)和特征系统实现算法(ERA)相结合的思路直...
- 许树壮秦仙蓉顾明
- 关键词：气动导数模态参数识别桥梁结构风致振动
- 文献传递
- 混凝土桥梁抗弯承载能力的退化分析
- 2014年
- 目的研究钢筋锈蚀对混凝土桥梁抗弯承载能力的影响,实现混凝土桥梁抗弯承载能力的时变分析,为混凝土桥梁的全寿命分析与设计奠定基础.方法在实桥设计分析中,将锈蚀率作为基本变量进行混凝土桥梁的抗弯承载能力的时变退化分析,分析过程考虑了普钢钢筋强度、预应力钢筋强度、钢筋与混凝土之间的粘结强度等随锈蚀率的特性变化,从而进一步分析不同锈蚀率、不同位置钢筋锈蚀工况下混凝土桥梁的时变抗弯承载能力.结果分析结果表明,对于预应力混凝土桥梁,预应力钢筋的锈蚀会引起桥梁承载能力的大幅下降,当预应力钢筋锈蚀率为4.2%时,算例T梁桥的抗弯承载能力下降高达16%.结论预应力混凝土桥梁中预应力钢筋的耐久性尤为重要,尤其是最外层预应力钢筋,必须采取措施避免预应力钢筋出现锈蚀情况,确保桥梁结构的安全性能.
- 许树壮
- 关键词：混凝土桥梁抗弯承载能力锈蚀率
- 上海长江大桥浅滩区体外预应力预制节段拼装桥梁设计
- 体外预应力是指将无粘结的预应力钢束布置在混凝土结构的截面之外。由于体外预应力技术极大地加快了结构物的施工速度,因此,其在混凝土桥梁结构中的应用越来越广泛。本文简要介绍了上海长江大桥浅滩区引桥的60m跨径体外预应力预制节段...
- 许树壮黄虹
- 关键词：预应力体外预应力短线法预制
- 紊流场中桥梁结构气动导数识别的理论及试验研究
- 主要内容概括如下:第一章介绍了桥梁结构风致振动研究产生的背景,并阐述了桥梁气动导数识别研究的必要性,然后回顾了桥梁气动导数识别的历史和现状并简要概括了模态参数识别方法.第二章着重讨论了随机减量技术(Random Decr...
- 许树壮
- 关键词：气动导数参数识别桥梁结构风致振动
- 文献传递
- 体外预应力梁在上海长江大桥施工中的应用被引量：1
- 2007年
- 重点介绍了上海长江大桥引桥的60m跨径体外预应力预制节段拼装连续梁的构造,体外预应力钢束布置方式和耐久性措施。最后介绍了计算分析的简化处理以及施工方法。
- 许树壮黄虹
- 关键词：预应力混凝土结构体外预应力预制
- 跨海混凝土桥梁的耐久性分析与设计
- 本文阐述了海水对跨海混凝土桥梁的腐蚀作用,从氯离子侵蚀引起混凝土中钢筋锈蚀的机理出发,分析了跨海混凝土桥梁的耐久性寿命,并对跨海混凝土桥梁的耐久性设计进行了探讨。
- 许树壮李国平陈艾荣
- 关键词：耐久性使用寿命氯离子侵蚀
- 文献传递
- 风雨共同作用下平板模型的气动导数试验研究被引量：8
- 2004年
- 气动导数是大跨桥梁结构颤振和抖振分析中确定颤振临界风速和抖振响应的重要依据。在实际中 ,强风(特别是台风 )一般总伴随着暴雨。但遗憾的是 ,目前所有的研究均是在均匀风场或紊流风场中识别气动导数 ,而没有考虑暴雨的作用。本文采用随机系统识别方法 ,在模拟的风雨共同作用条件下识别了薄平板模型的气动导数。初步研究结果表明 ,风雨共同作用下平板结构的气动导数明显不同于仅有风作用的结果。
- 顾明许树壮
- 关键词：气动导数风洞试验
- 上海长江大桥60m跨预制拼装主梁设计被引量：2
- 2009年
- 根据堡镇沙浅水区河床特征,确定上海长江大桥中60 m跨连续梁采用预制节段悬臂拼装法施工。介绍该连续梁的结构布置及主要构造、预应力体系、结构计算分析和主要施工方法等,并对短线法预制曲线梁的尺寸修正、节段预制精度和节段拼装精度的控制、体外预应力计算方法的简化处理、体外预应力损失的计算以及体外束的耐久性设计等关键技术进行详细的说明。
- 黄虹许树壮卢永成
- 关键词：上海长江大桥预制节段拼装体外预应力短线法
- 宁波市大榭第二大桥主塔基础设计与耐久性策略
- 本文介绍了宁波大榭第二大桥(斜拉桥)主塔深水基础的设计情况，并从结构和材料两方面制订了结构的耐久性策略。
- 许树壮
- 关键词：深水基础耐久性斜拉桥桩基础持力层
- 普通大气环境下混凝土桥梁时变抗弯性能
- 2016年
- 目的研究混凝土桥梁在碳化、钢筋锈蚀等环境因素影响下的时变抗弯性能,促进全寿命设计方法在桥梁设计实践中的应用.方法通过实验研究结构受力状态对混凝土碳化的影响,根据已有研究成果分析钢筋锈蚀、钢筋强度退化、粘结强度退化等影响因素,并进一步对混凝土保护层锈胀剥落破坏进行数值仿真研究,在此基础上提出普通大气环境下混凝土桥梁时变抗弯性能的分析方法.结果利用提出的分析方法对实桥进行了计算分析,结果表明在各种退化因素影响下,桥梁的性能逐年退化,预应力钢筋开始锈蚀后,退化速率明显加快.结论各种退化因素对桥梁性能的影响不容忽视,在桥梁的设计实践中引入时变性能分析更为科学合理.
- 许树壮陈艾荣李国平
- 关键词：混凝土桥梁碳化抗弯承载力钢筋锈蚀
