董宏
- 作品数：14 被引量：51H指数：4
- 供职机构：天津摩托车技术中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程环境科学与工程动力工程及工程热物理更多>>
- 自适应共轭共振式弹簧疲劳试验机的研制被引量：1
- 2006年
- 介绍了一种具有自适应共振系统的新型振动机械———弹簧疲劳试验机的工作原理、设计过程、性能、结构和操作方法。该机是具有自动测试、自动计数、自动报警停机等功能的试验装置。该机工作中没有机械传动,无机械磨损。
- 唐琦董宏程航东葛作维陈绍洪袁剑平
- 关键词：振动机械激振力
- 面向制造的工业结晶器搅拌桨CAD/CAPP/CAM集成系统研究
- 该文针对搅拌桨CAD/CAPP/CAM集成的理论和方法,工艺规划方法以及搅拌浆数控加工技术进行了研究和探索,并在此基础上开发了面向制造的搅拌桨CAD/CAPP/CAM集成系统.全文主要研究内容可概括如下:1.综述搅拌桨设...
- 董宏
- 关键词：搅拌桨CAD/CAPP/CAM自由曲面刀具
- 文献传递
- 欧盟和我国台湾省摩托车催化转化器使用情况简介被引量：1
- 2004年
- 介绍了欧盟和我国台湾省摩托车的排放法规及摩托车催化转化器的使用情况。欧盟 及台湾省催化转化器的使用,对我国摩托车排放第2阶段达标提供了成功的示例。
- 王颂秦董宏
- 关键词：摩托车催化转化器欧盟
- 基于UG-18的螺旋桨建模与加工被引量：7
- 2002年
- 一、引言 UG是当前世界上较先进和紧密制造的,面向制造行业的CAID/CAD/CAE/CAM高端软件之一。它以其强大的参数设计和统一数据库管理等为特点实现了特征的尺寸驱动,具有实体特征建模、标准件库的建立、零部件装配、动态仿真、有限元分析、干涉检查及NC加工等功能。该软件通常运行在客户机/服务器环境中,支持UNIX、Windows NT/2000等平台。
- 李艳聪薛兆鹏董宏徐燕申
- 关键词：螺旋浆曲面造型数控加工
- 美国及美国加州摩托车排放标准简介(2)被引量：1
- 2004年
- 2排放控制技术
2.1联邦标准
目前联邦标准要求的控制技术可以和客车催化器前阶段的相比较,而公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术以满足目前的联邦标准.1977年确立的联邦标准促进了二冲程公路摩托车的消失(目前仅有一个特例,如前所述),并且要求比四冲程发动机采用一些基本改进略多一些的技术控制排放.这些改进包括:较稀的空燃比混合气.电子点火系统、PCV阀控制曲轴箱排放、化油器制造间隙的严格控制以及一些发动机的重新设计和改进.
- 王颂秦董宏
- DCT:大排量摩托车变速器技术的发展趋势
- 2010年
- 传动技术是车辆技术中继动力技术之后的又一关键技术,其核心在于变速器。为了阐述大排量摩托车变速器技术的发展趋势,首先对当前变速器进行了简单归类,分析了各类常见变速器的特点及工作原理,指出了摩托车变速器技术总的发展趋势;再从双离合器变速器的特点及应用的可行性方面,分析指出了大排量运动型摩托车变速器的发展趋势为双离合器变速器,简述了双离合器变速器的发展概况、控制原理及在摩托车应用中的相关技术要点。
- 董宏于镒隆王韬孙立星
- 关键词：变速器控制
- 用深滚压技术提高曲轴疲劳强度的应用研究被引量：11
- 2005年
- 发动机曲轴圆角采用深滚压工艺可大幅提高曲轴疲劳强度。通过对370Q型汽油机、376Q型汽油机和376Q型柴油机进行的曲轴负荷分析、强度估算及弯曲疲劳强度试验表明,与未滚压曲轴相比,经圆角滚压的曲轴疲劳强度增加92.3%,安全系数由1.18增加到2.28。
- 唐琦董宏朱棣黄克菲孙济良翟伟汪鸣松
- 关键词：曲轴圆角滚压
- 美国及美国加州摩托车排放标准简介(1)被引量：1
- 2004年
- 美国联邦摩托车排放标准于1977年发布,基本保持至今仍有效。加州标准在不断地加严,1999年CAIRB发布了公路Ⅲ类摩托车标准。按目前联邦及加州标准公路摩托车仅需采用一些低水平的控制技术,而按加州CARB标准将要求一些附加的技术。EPA正在考虑与加州标准最终一致,1998年EPA同意追随与正在酝酿中的国际机动车法规协调一致。EPA积极参与国际摩托车试验循环方案。联邦及加州都发布了最新的车辆排放模型版本,新生代的模型正在发展形成之中。
- 王颂秦董宏
- 关键词：摩托车排放标准环境保护
- 电控发动机控制参数自动扫描测试装置
- 本发明属于动力控制管理系统开发、测试领域，适用于机动车、小型无人飞机、汽艇、发电、除草等用途的电控发动机控制系统的开发、测试与检验，具体涉及控制分析显示计算机模块(1)、数据通讯模块(2)、信号仿真生成控制及信号检测处理...
- 刘昌文王爽张俊红白富强于镒隆董宏王韬
- 文献传递
- 燃烧室形状对天然气发动机燃烧过程影响的研究被引量：16
- 2009年
- 在对天然气发动机燃烧室进行优化的过程中,在一定压缩比下,开发设计了3种不同形状的燃烧室。应用CFD对不同形状燃烧室的缸内气体流动及燃烧过程进行了数值模拟,并在台架上进行了试验验证。模拟得出了缸内气体湍动能分布、温度场分布及燃烧持续期。针对不同形状燃烧室的缸内气体湍动能与温度场进行了详细分析后得出:增大挤气面积,则挤流强度增大,提高了缸内气体的流动速率,有利于提高火焰传播速度,改善天然气燃烧速度慢的特点;但挤气面积过大时,缸内燃烧速度过快,温度峰值增大,使NOx排放增加。最终将模拟结果与试验结果进行对比,综合考虑动力性经济性与排放性能,选取了最优形状燃烧室。
- 焦运景董宏张惠明杨志勇张自立司鹏鹍程辉
- 关键词：内燃机火花点火天然气发动机燃烧室形状燃烧过程
