肖天崟
- 作品数：31 被引量：37H指数：3
- 供职机构：海南大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：海南省自然科学基金海南省教育厅高等学校科学研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学经济管理更多>>
- 临海环境下城市隧道建造人工冻结技术及应用
- 胡俊卫宏李艳荣张皖湘汪磊王效宾胡伟杜娟肖天崟赵联桢
- 该项目以临海环境下城市隧道建造为工程背景，对盾构隧道端头新型加固方式和浅埋大断面隧道新型支护结构展开研究。重点研究了杯型水平冻结加固方式和新型管幕冻结法支护结构。研究旨在使人工冻结技术在城市地下隧道建设中发挥更好的作用，...
- 关键词：
- 关键词：隧道工程支护结构施工方法
- 高层建筑层风力数学模型研究
- 该文针对矩形截面的高层建筑物,对具有不同边长比和高宽比的9种模型,通过风洞实验,得到结构时程风压数据;以随机振动理论为基础,运用快速傅立叶变换对实验数据进行处理;然后分析结构的顺风向、横风向以及扭转风向动力风荷载的规格化...
- 肖天崟
- 关键词：高层建筑风洞风荷载
- 文献传递
- 一种抑制杯型水平冻结冻胀融沉的施工方法
- 本发明公开了一种抑制杯型水平冻结冻胀融沉的施工方法，其具体施工步骤：第一步、卸压孔兼注浆孔的布设；第二步、冻胀控制；第三步、融沉控制；本发明的有益效果：本发明是一种抑制杯型水平冻结冻胀融沉的施工方法。通过在杯型水平冻结壁...
- 胡俊李艳荣肖天崟胡伟杜娟佳琳
- 文献传递
- 土木工程专业本科教育开设火灾安全性课程必要性与可行性分析
- 2016年
- 随着科学技术和社会的不断发展,土木工程专业人才的知识结构应顺应时代的发展而不断更新,土木工程专业本科教育改革也势在必行,其中课程体系的改革是一个重要方面。文章首先分析了土木工程面临的严峻火灾形势,进而对土木工程专业本科教育开设火灾安全性课程的必要性与可行性进行了深入的阐述,为土木工程专业本科教育课程体系改革提出意见和建设。
- 曾翔赵联桢曹宝珠肖天崟李兵
- 关键词：土木工程专业本科教育课程研究
- 预应力空间张力结构的理论研究
- 陈超核夏开全肖天崟段晓农杨东全王宏张华夏赵菲杜治光
- 该课题采取理论研究与数值模拟实验和模型实验相结合的研究方法，并结合实际工程，进行设计计算、现场调研及实测工作。主要完成了1)张力结构的形状确定与荷载分析中预应力分布及预应力度的确定、预应力的施加与控制等张力结构研究与应用...
- 关键词：
- 关键词：预应力空间钢结构
- 一种Π形地下连续墙盾构进出洞施工方法
- 本发明公开了一种Π形地下连续墙盾构进出洞施工方法，第一步、施工工艺流程的制定，第二步、具体施工过程：一、测量放线；二、导墙制作；三、泥浆制备及调整；四、地连墙成槽和清底置换；五、GFRP筋笼的制作和吊放；六、竹筋笼的制作...
- 胡俊李艳荣肖天崟杜娟胡伟佳琳
- 文献传递
- 基于第二代小波的土木工程结构模态参数提取方法研究
- 韩建刚陈奕柏周华王宏杜治光张宏斌肖天崟杜娟
- 采用传统的频域算法、时域算法及特征值实现方法等方法、直接利用环境激励下结构的振动响应数据进行模态参数提取取得了一定的成果。但是这些方法不能得到工程结构的实际、真实、完整的信息。第二代小波具有很好的时频域特性，可提高工程结...
- 关键词：
- 关键词：土木工程结构
- 一种竹筋混凝土桩
- 本实用新型公开了一种竹筋混凝土桩，桩体中的受力骨架为竹筋笼，桩体由水泥砼浇筑成型，竹筋笼的受力筋为Ф100mm毛竹，箍筋为竹片，桩体所用的水泥砼标号为C30，有益效果：本实用新型提供的为一种竹筋混凝土桩，用竹筋代替了钢筋...
- 胡俊肖天崟
- 文献传递
- 某公路桥梁承载能力荷载试验评定分析被引量：7
- 2012年
- 应用新近发布的JTG/T J21-2011公路桥梁承载能力检测评定规程中荷载试验评定方法评估某公路桥梁承载能力,通过动载试验获得桥梁固有频率,修正有限元模型,然后将静载试验实测挠度、应变与理论计算值对比得出校验系数,最终评定桥梁承载力,为桥梁检测提供了理论依据。
- 肖天崟韩建刚高洪波
- 关键词：公路桥梁承载力评定静载试验
- 桩体长径比对桩基动力特性的影响研究被引量：3
- 2010年
- 弯曲破坏是地震中桩基失效的一类常见模式,其破坏的一个重要原因就是桩体的抗弯刚度不足。对于一定长度的桩体,桩的抗弯刚度与桩的长径比直接相关,但桩基规范中对摩擦桩的长径比并没有像端承桩那样作出限制。在构建的结构性饱和黄土动力本构模型的基础上,针对黄土地区的单桩基础,结合大型有限元程序建立了摩擦桩-土-结构体系、端承桩-土-结构体系的有限元-无限元模型,探讨了不同桩体长径比对两者动力反应特性的影响,得出如下规律:(1)其他条件相同时,不管是端承桩还是摩擦桩,长径比对桩身截面剪应力和水平加速度的分布形态没有影响。但随着长径比的增大,桩身各截面对应的的剪应力值减小,而加速度值反而增大;(2)随着长径比的增大,桩身变形形态从正弯型逐渐过渡到反弯型,桩体的破坏模式也相应由剪切破坏过渡到弯曲破坏;(3)端承桩体系比摩擦桩体系更容易出现反弯型,但当长径比增大到一定程度时,摩擦桩也会呈现反弯型。从抗震角度来说,对摩擦桩长径比的限制应以桩体变形模式表现为正弯型为宜。所得结论对工程实践具有一定的指导意义。
- 胡伟王宏肖天崟
- 关键词：饱和黄土桩-土-结构体系动力相互作用长径比
