祝志文
- 作品数：109 被引量：609H指数：14
- 供职机构：湖南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 钝体绕流压力特征与主分量分析
- 国内外研究者采用风洞试验的数值模拟方法,对不同宽高比矩形断面的气动性能开展过很多研究.大量的研究成果表明，采用数值模拟方法获得矩形断面的关键气动参数是可靠的。因此，本文选择采用数值模拟方法，对矩形断面的流场进行模拟。以矩...
- 祝志文夏昌张士宁陈政清
- 关键词：空气动力学气动性能雷诺数效应
- 文献传递
- 平板颤振机理研究
- 平板颤振特性研究具有非常重要的工程意义，采用一种基于有限差分法求解振动平板绕流场控制方程的计算流体动力学模型，通过数值方法研究了平板的颤振机理，研究表明仅有竖弯自由度或扭转自由度的平板不可能发生单自由度颤振。计算了中央开...
- 祝志文陈政清
- 关键词：颤振导数中央开槽减振效果
- 文献传递
- 佛陈扩建桥钢-RPC组合铺装钢箱梁桥振动测试与模态识别被引量：2
- 2016年
- 结构动力特性反映了桥梁质量和刚度分布特征,是桥梁动力分析的重要参数。为获得钢-RPC组合铺装正交异性桥面板钢箱梁桥的模态特征,了解桥面铺装刚度增大带来的结构整体刚度变化,采用基于参考点的环境激励法,通过在佛陈桥钢箱梁内布置多个测点,进行分批次测量,采用峰峰值拾取的方法识别了该桥多阶模态参数,测试的振型具有较好的合理性。
- 祝志文刘力向建军王甜石亚光喻鹏
- 关键词：正交异性钢桥面板环境激励模态参数
- 随机车流下佛陈扩建桥组合桥面板的疲劳性能评价被引量：1
- 2016年
- 为研究组合桥面板的疲劳性能,开展随机车流作用下佛陈扩建桥几个构造细节的应力监测,获得构造细节的应力记录;确定对应的等效应力幅和加载次数,进行构造细节的疲劳性能评价。分析表明:纵肋-面板构造细节和弧形切口构造细节在随机车流作用下的最大和等效应力低于常幅疲劳极限,疲劳性能满足无限寿命设计要求。
- 祝志文黄炎王甜文鹏翔向建军
- 关键词：正交异性桥面板应力监测
- 大尺寸纵肋顶板-U肋构造细节的受力分析被引量：6
- 2016年
- 为研究正交异性钢桥面板横隔板无外切口大尺寸U肋-顶板焊接构造细节的疲劳性能,建立有限元模型,计算得到该构造细节在轮载作用下的应力随轮载位置变化的规律和相应应力幅,并与传统尺寸正交异性钢桥面板的受力情况进行对比。研究表明:大尺寸U肋正交异性钢桥面板的应力影响线较长,受力性能与传统正交异性钢桥面板有差别;当轮载作用在U肋上方面板的面积越多时,构造细节的应力越大;构造细节面板处的面外弯曲应力较大,而U肋腹板处的面外应力很小。
- 祝志文向泽
- 纵肋-横隔板弧形切口应力响应的面外特征研究被引量：3
- 2016年
- 为获得正交异性钢桥面板横隔板弧形切口母材在典型轮载作用下的应力响应的面外特征,开展了随机车流下正交异性钢桥面板弧形切口应力监测和分析。研究表明:一辆卡车通过横隔板弧形切口将产生与轴组数量对应的应力幅,其应力响应不能分辨轴组内单轴;在超载卡车作用下横隔板弧形切口将产生很大的应力响应,应力峰值可能会大于钢材的容许应力,而此时弧形切口处于双向受压状态,活载应力幅为压应力幅;研究同时发现,横隔板会受到面外弯曲作用,靠纵肋-横隔板焊缝下端越近,其面外变形越大,产生的面外应力越大。
- 王甜祝志文黄炎麦鹏
- 关键词：正交异性钢桥面板弧形切口
- 圆柱形桥墩周围局部冲刷的三维数值模拟被引量：29
- 2011年
- 为预测圆柱形桥墩周围的局部冲刷坑形态和发展,基于计算流体动力学和泥沙运动理论开展了桥墩周围局部冲刷的三维数值模拟。首先使用雷诺时均Navier-Stokes方程和标准K-ε湍流模型对圆柱形桥墩周围三维复杂流场进行数值模拟,将床面瞬时切应力作为泥沙起动及运输的水动力学条件,计算出床底泥沙的单宽体积输沙率,以此为基础得到河床高程坐标的瞬时变化;再采用边界自适应网格技术修改动边界计算域网格,计算得到圆柱形桥墩周围局部冲刷坑的演化过程。结果表明:桥墩周围局部冲刷三维数值模拟结果与试验结果基本一致,数值模拟方法能用来预测圆柱形桥墩周围的局部冲刷情况。
- 祝志文刘震卿
- 关键词：桥梁工程计算流体动力学局部冲刷自适应网格泥沙运动
- 天津柳林大桥全桥有限元动力特性研究
- 2008年
- 介绍了柳林大桥工程概况和全桥有限元模型建立方法,通过ANSYS程序进行了全桥动力特性分析,得到了大桥前10阶自振模态对应的频率、周期,分析了全桥模态特征,从而为进行大桥抗风、抗震研究提供了依据。
- 刘强刘洁祝志文
- 关键词：动力特性有限元模态
- 均匀流中箱梁非定常风压的频域特征和空间相关性被引量：6
- 2014年
- 为研究箱梁脉动风压的频域特征和空间相关性,采用大涡方法模拟了箱梁在0°风攻角和雷诺数为1.27×105下的绕流场,获得了主梁表面脉动压力分布和统计特征,开展了脉动压力时程的频域和空间相干性分析,解释了脉动压力的流动机理。研究结果表明:主梁尾迹的主脱落漩涡主导了主梁表面脉动压力,且涡脱存在频率带宽分布和展向不同步特征;主梁下表面脉动压力同相相关,但顶板脉动压力受分离再附流的干扰,上游风嘴及附近的脉动压力漂移了180°相位,导致上表面前、后风嘴上的脉动压力反相,且流动平均再附点后较大区域,脉动压力相干性小且相位杂乱。
- 祝志文
- 关键词：箱梁大涡模拟相干分析
- 正交异性钢桥面构造细节的日照温度次应力分析被引量：4
- 2022年
- 为研究正交异性钢桥面板构造细节的日照温度次应力行为,多次在高温和强日照天气下现场实测了某自锚式悬索桥钢箱梁外周和实腹式横隔板上温度场,基于观测到的最大顶底板温差拟合了横隔板竖向温度梯度表达式;在ANSYS中建立了钢箱梁节段有限元模型并施加外周温度,计算其24 h温度场,并与横隔板实测竖向温度的对比校验了温度场模拟的合理性;开展了钢箱梁节段和子模型的精细化热应力分析,得到了纵肋-横隔板和弧形切口共4个构造细节的温度应力时程曲线。研究表明:在强太阳辐射和高温环境下,钢箱梁横向温差不明显,但存在明显的竖向温度梯度,横隔板竖向温度梯度可拟合为四折线形式,最大温差明显小于欧规值。正交异性钢桥面板产生热变形并在构造细节处产生明显热应力集中,特别是弧形切口热应力大。仅日照竖向温度梯度作用,或仅桥面货车通行加载,弧形切口均为无限疲劳寿命;但二者共同作用产生的应力幅,大于构造细节的常幅疲劳极限,可能是该构造细节出现疲劳开裂的原因。
- 祝志文祝志文滕华俊Federico Accornero
- 关键词：钢箱梁温度场热应力有限元分析
