曾祥坤
- 作品数：10 被引量：48H指数：4
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- 相关领域：交通运输工程机械工程矿业工程环境科学与工程更多>>
- 帽檐斜切式洞门斜率对隧道气动性能的影响被引量：11
- 2013年
- 基于三维、可压缩、非定常N S方程和kε双方程湍流模型,对不同斜切斜率帽檐斜切式洞门下的隧道空气动力效应进行数值模拟,得到高速列车过隧道时车体表面、隧道壁面监测点的瞬变压力及隧道出口微气压波。研究结果表明:帽檐斜切式隧道洞门的斜切斜率对车体表面和隧道壁面监测点的瞬变压力变化基本无影响,最大相差在5%左右;随着斜切斜率的减小,初始压缩波由零点上升到峰值所用时间减缓,压力梯度最大值减小;斜切斜率从1:1降至1:2时,隧道出口20 m处微气压波幅值由66 Pa降至54 Pa,降幅达18.2%,可见减小洞门结构的斜切斜率,可改善隧道口微气压波。数值计算结果与动模型试验结果吻合较好,仅幅值略有差异,最大相差在5%以下。
- 张雷田红旗杨明智张健曾祥坤杨志刚
- 关键词：高速列车隧道微气压波
- 我国铁路行业国家级实验平台绩效评价体系构建被引量：3
- 2014年
- 在吸纳我国国家级研究实验平台验收和考核评价经验的基础上,根据铁路行业科学研究和技术创新的特点,构建我国铁路行业国家级研究实验平台绩效评价指标体系,运用层次分析法确定各指标的权重。利用灰色评价法对我国某铁路行业国家级研究实验平台进行绩效评价,并提出具有针对性的解决方案。
- 郭树东苗蕾曾祥坤
- 关键词：铁路行业绩效评价层次分析法
- 国外铁路燃料电池机车车辆的研究进展被引量：11
- 2011年
- 综述日本JR东日本公司NE列车、美国伯林顿北方圣太菲铁路公司(BNSF)燃料电池调车机车、欧洲"氢列车"3个铁路燃料电池机车车辆项目进展,提出国外铁路燃料电池机车车辆技术瓶颈及技术突破方向。
- 曾祥坤王小红杨晓莉
- 关键词：燃料电池铁路机车车辆新能源
- 高速铁路系统接口管理的结构化生命周期方法研究被引量：2
- 2013年
- 通过系统研究,构建高速铁路系统接口管理的结构化生命周期模型,提出高速铁路系统接口结构化生命周期可由接口规划与分析、接口设计、接口实施和接口验证阶段组成。接口规划与分析阶段提出高速铁路接口识别表和系统接口关系网络图;接口设计阶段提出接口管理WBS矩阵和接口管理控制表;接口实施阶段提出接口管理进度跟踪矩阵、接口问题网络图和接口问题记录表;接口验证阶段提出接口验证的定性定量集成法。从结构化生命周期角度探讨接口管理的方法具有较强的理论意义及应用价值,可为高速铁路建设提供借鉴。
- 王峰曾祥坤王澜姚建伟
- 关键词：高速铁路
- 高速铁路枢纽地区联调联试组织工作优化被引量：5
- 2015年
- 以广州南枢纽为例,分析高速铁路枢纽地区联调联试存在的主要困难及其安全风险,从股道运用、时间安排、试验序列、风险研判、并行区段运输组织等方面,对高速铁路枢纽地区联调联试组织工作优化进行探讨,提出联调联试组织工作优化方案,以确保枢纽地区联调联试工作安全有序、优质高效。
- 刘立存曾祥坤
- 关键词：高速铁路枢纽联调联试
- 我国集装箱车辆锁闭装置的发展与新一代锁闭装置的设计被引量：3
- 2013年
- 对我国各种车型所采用的锁闭装置进行研究,分析其优缺点,并在此基础上,设计了推拉翻转式锁闭装置,阐述其工作原理,主要零部件的结构,并对关键承载件进行了强度分析。
- 杨传丰曾祥坤
- 关键词：集装箱铁路锁闭装置
- 强横风下列车出隧道时的瞬态气动性能被引量：11
- 2014年
- 运用滑移网格技术,选用工程上常用的k-ε双方程湍流模型,对横风环境下高速列车出隧道口时的瞬态空气动力特性进行数值模拟,得到不同风速、不同车速下列车受到的瞬态风荷载。计算结果表明:车体所受的瞬态风荷载在列车出隧道口的过程中急剧增大,随着列车逐渐脱离隧道而趋于常数;对车辆安全影响较大的侧向力、侧滚力矩中,头车受到的气动力变化幅值最大、尾车最小,中间车居中;列车出隧道过程是车体周围流场压力不断上升的过程;车体水平中心截面上的静压系数曲线在车头处存在1个大2个小共3个峰值;随着列车的运行,其中迎风面的第2峰值逐渐增大超过原最大峰值,而背风侧第2峰值基本保持不变。
- 苗秀娟张雷李志伟高广军曾祥坤
- 关键词：列车隧道
- 一种钢轨状态监测传感器固定支架
- 一种钢轨状态监测传感器固定支架，包括平板状的侧向支撑板、底板和锁紧扣板，所述侧向支撑板和锁紧扣板安装在底板的两侧，形成“凵”型框架结构并卡装在钢轨轨底的底部及两侧；所述侧向支撑板朝向轨腰方向设有用于安装第一压电传感器的侧...
- 林峰俞翰斌吴健曾祥坤赵泽平
- 文献传递
- 国外高速铁路系统调试分析
- 2009年
- 详细剖析日本、德国、法国等高速铁路技术先进国家在高速铁路新线开通之前所进行的准备工作,具体就系统调试技术进行阐述,总结它们的特点和共性。
- 曾祥坤
- 关键词：高速铁路系统调试试运营
- 铁路路堤周围测风站选址研究被引量：2
- 2013年
- 基于标准k-ε双方程湍流模型的雷诺时均方法(RANS),采用流场计算软件FLUENT对路堤线路周围流场进行数值模拟计算,得到不同高度及不同斜率路堤周围的流场速度分布。研究结果表明:在路堤前方风速会出现驻点,驻点处为测风站最合理的安装位置,该位置与线路最左侧端点的距离分别与路堤高度、斜率呈线性关系;路堤高度和路堤斜率都对线路周围风速分布产生较大影响,当高度一定时,线路上方风速与测风站(或气象站)风速呈线性关系;当斜率一定时,线路上方风速与测风站(或气象站)风速、路堤高度呈双线性关系;当测风站位于下风区时,其规律性不变,仅相关系数发生变化。
- 苗秀娟曾祥坤高广军
- 关键词：路堤流场
