高延达
- 作品数：5 被引量：10H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 涵道尾桨气动特性的CFD模拟及结构参数影响分析
- 以Euler方程为主控方程，结合动量源模型，建立了一套分析悬停状态涵道尾桨气动特性的CFD方法。桨叶对气流的作用被等效为时间平均的动量源项添加到主控方程的右侧，忽略了桨叶附近的细节流动，从而简化了网格生成，提高了计算效率...
- 高延达招启军谈炜荣
- 关键词：涵道尾桨数值模拟气动特性结构参数
- 文献传递
- 涵道尾桨气动特性的CFD模拟及结构参数影响分析
- 涵道尾桨流场和气动特性的模拟是直升机空气动力学领域富有挑战性和具有重要意义的研究课题。本文建立了一套通过求解湍流Navier-Stokes方程并结合动量源模型,来分析涵道尾桨流场和气动特性的方法。分别以TsAGI涵道尾桨...
- 高延达
- 关键词：涵道尾桨气动特性NAVIER-STOKES方程多块网格
- 文献传递
- 应用多块对接结构网格方法的直升机涵道尾桨气动特性分析被引量：3
- 2011年
- 基于湍流Navier-Stokes方程,建立了一套直升机涵道尾桨流场及气动特性的CFD分析方法。在该方法中,针对直升机涵道尾桨流场的特点以及动量源方法对网格系统的要求,提出了一种多块对接网格生成方法,分块贴体网格采用求解Poisson方程的方法生成。通过结合涵道尾桨的运动方式、几何特征及气动特征,建立一个包含动量源项的N-S方程的涵道尾桨流场计算方法和迭代流程;为较好地捕捉涵道壁附近存在的旋涡及分离现象,采用了一方程S-A湍流模型。通过对ONERA M6机翼的绕流特性的计算分析,以及对涵道尾桨在悬停状态下的拉力、诱导速度、载荷分布等的计算分析,验证了该CFD方法的有效性。在此基础上,采用该方法进行直升机悬停、侧飞和前飞状态下涵道尾桨流场与气动特性的数值分析,得到了关于涵道尾桨流场和气动特性的一些有意义的结论。
- 倪同兵招启军赵国庆高延达徐国华
- 关键词：涵道尾桨气动特性直升机多块网格
- 基于Navier-Stokes方程的直升机悬停状态旋翼气动性能计算分析
- 建立了一个基于Navier-Stokes方程／Euler方程的模拟悬停状态旋翼流场的混合CFD方法。该方法的求解域由两部分组成：一是围绕旋翼桨叶周围的粘性区域，采用可压缩Navier-Stokes方程来模拟旋翼附近的粘性...
- 徐广高延达招启军徐国华
- 关键词：旋翼嵌套网格气动性能直升机悬停状态NAVIER-STOKES方程
- 文献传递
- 先进直升机旋翼悬停状态气动性能计算被引量：6
- 2010年
- 为更好地模拟先进直升机旋翼流场,同时准确计算其悬停状态的气动性能,建立了一套基于Navier-Stokes/Euler方程的混合CFD方法。该方法的求解域由两部分组成:一是围绕旋翼桨叶周围的黏性区域,采用可压缩Navier-Stokes方程来模拟旋翼附近的黏性流动和近场尾涡的捕捉;二是离桨叶较远、黏性可以忽略的远场区域,用Euler方程来描述其流动。在该方法中,将三阶逆风格式(MUSCL)与通量差分分裂方法相结合,无需添加人工黏性,因而可有效地减少旋翼尾迹数值耗散。为便于流场分区求解以及周期性边界条件的实施,采用了嵌套网格方法,并给出旋翼网格与背景网格交界面的信息传递方式。应用所建立的计算方法,首先对二维翼型、三维M6机翼的流场进行了数值模拟,以验证计算方法;然后,着重计算了有实验结果可供对比的具有先进气动外形的HELISHAPE 7A模型旋翼和UH-60A直升机旋翼,通过计算得到旋翼表面压力分布、桨叶展向拉力系数分布、桨叶表面细节流动以及气动性能等,进一步验证了该方法的有效性。
- 徐广招启军王博徐国华高延达
- 关键词：直升机旋翼气动性能嵌套网格
