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韩时琳

作品数:47 被引量:202H指数:7
供职机构:长沙理工大学更多>>
发文基金:湖南省教育厅科研基金湖南省普通高等学校教学改革研究项目湖南省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程文化科学建筑科学水利工程更多>>

文献类型

  • 39篇期刊文章
  • 5篇会议论文

领域

  • 27篇交通运输工程
  • 7篇建筑科学
  • 6篇水利工程
  • 6篇文化科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇天文地球
  • 1篇理学

主题

  • 10篇港口
  • 8篇数值模拟
  • 8篇值模拟
  • 7篇有限元
  • 6篇挖入式
  • 6篇挖入式港池
  • 6篇码头
  • 6篇港池
  • 6篇长株潭
  • 4篇群桩
  • 4篇空间结构
  • 4篇框架码头
  • 4篇教学
  • 4篇高桩
  • 3篇有限元法
  • 3篇桩基
  • 3篇撞击力
  • 3篇港口体系
  • 3篇船舶
  • 3篇船舶碰撞

机构

  • 39篇长沙理工大学
  • 5篇长沙交通学院
  • 3篇中诚国际海洋...
  • 1篇中交天津港湾...
  • 1篇武汉海事局

作者

  • 44篇韩时琳
  • 12篇赵利平
  • 5篇韩理安
  • 4篇沈小雄
  • 3篇慈庆玲
  • 3篇程永舟
  • 3篇曹周红
  • 3篇赵利平
  • 3篇叶挺
  • 3篇王超
  • 3篇郭超
  • 2篇张戈
  • 2篇李成军
  • 2篇黄筱云
  • 2篇肖政
  • 2篇贺晖
  • 2篇高翔
  • 1篇卢陈
  • 1篇黄博
  • 1篇刘虎英

传媒

  • 10篇水运工程
  • 4篇中国水运(下...
  • 3篇湖南交通科技
  • 3篇吉林水利
  • 2篇长沙交通学院...
  • 2篇港工技术
  • 2篇中国港湾建设
  • 2篇长沙理工大学...
  • 1篇水利水电技术
  • 1篇工业建筑
  • 1篇人民长江
  • 1篇交通高教研究
  • 1篇中国高教研究
  • 1篇人民珠江
  • 1篇珠江水运
  • 1篇海洋工程
  • 1篇高教论坛
  • 1篇交通科学与工...
  • 1篇大学教育

年份

  • 2篇2022
  • 2篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 3篇2016
  • 2篇2015
  • 4篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 3篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2005
  • 3篇2004
  • 5篇2003
  • 1篇2001
  • 3篇1998
47 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
我国内河挖入式港池现状分析被引量:25
2003年
挖入式布置是港口平面布置的1种常用布置形式。该布置形式在西欧得到了较广泛的应用,而在我国则相对采用较少,且大部分挖入式港池修建在河道上。这种状况除与河道的自然条件和利用情况有关外,我国对挖人式港池的研究较少也是重要原因。结合《河港工程总体设计规范》的修编,对采用挖入式港池相对较多的江苏、湖南、浙江等省进行了挖入式港池的现状调查和分析。
韩时琳赵利平贺晖
港口体系职能结构的定量分析方法和实证研究被引量:6
2007年
以长株潭港口体系为例,运用区位商和分工系数指标对长株潭港口体系职能结构动态变化特征和港口专业化发展趋势进行了定量分析,可供长株潭经济一体化下的港口规划参考。该定量分析方法也可推广应用于其他港口体系。
韩时琳慈庆玲韩理安
关键词:港口体系长株潭
综合评判法在水闸安全评估中的运用被引量:1
2014年
水闸的安全情况是一个多因素、多层次组成的复杂系统,受到多种因素的影响和制约,综合评判法对集美水闸的安全进行评估,实际上是将层次分析法和灰色关联分析相结合。首先,建立多层次水闸安全评价指标体系,运用层次分析法来计算各评价指标的权重,接着,依据检测结果和复核计算结果,利用白化函数对各指标打分。然后,结合标准比照评价法贴近度的理念,对评价等级进行灰色关联分析,最后计算出综合关联度,得出安全评价结论。这为其它类似的水闸安全评估提供参考。
邹江威韩时琳
关键词:水闸
德国运河建设的特点及启示被引量:7
2003年
介绍了德国通过运河建设构建内河航运网的特点,并对可沟通我国长江和珠江两大 水系的湘桂运河建设规划提出了建议。
韩时琳黄东胜
专业认证背景下工程专业校企协同实践教学模式研究与实践
工程行业的迅速发展和不断加快的国际化进程对学生的工程实践能力和创新研发能力提出了更新更高的要求。依托学科优势和专业特色,与行业内科研机构及企业联合建设协同创新中心,旨在鼓励联合创新和促进资源共享,为高校的人才培养和实践教...
夏波韩时琳程永舟赵利平孙鹰
关键词:协同创新实践教学
内河挖入式港池回流范围的试验研究被引量:13
2003年
根据水槽模型试验的现象和结果,分析了挖入式港池平面回流的形态,尤其是不同交角情况下的差异。讨论了挖入式港池回流范围的主要控制因素,建立了回流的长短轴之比与交角的关系。分析了回流范围与回流淤积范围的关系。
沈小雄韩时琳刘虎英
关键词:挖入式港池内河
内河挖入式港池轴线布置对回流泥沙淤积的影响被引量:1
2004年
结合挖入式港池水槽试验和现场调查结果,论述港池轴线布置对港池回流泥沙淤积厚度和总淤积量的影响,分析了产生这种影响的原因,并对挖入式港池设计时合理确定港池轴线提出了建议。
韩时琳沈小雄贺晖
关键词:挖入式港池泥沙淤积
基于非线弹性水平地基反力系数的实用群桩分析方法被引量:3
2004年
在NL(Non LinearElasticityHorizontalFoundationCoefficient)法的基础上提出了群桩的非线弹性水平地基反力系数实用分析方法,可以使复杂的群桩计算简化为水平地基系数折减后的单桩计算问题,直接采用NL法查表计算。通过实测资料和理论计算值的比较,提出了群桩水平地基系数的建议值。
赵利平韩时琳韩理安张戈
关键词:群桩水平力
考虑材料非线性的船舶与单墩碰撞有限元数值模拟被引量:1
2019年
为了可靠地评估船舶与单墩碰撞的撞击力及墩柱响应,利用ANSYS/LS-DYNA建立了一个详细的船墩碰撞数值模型.船艏采用壳单元模拟外部钢板,梁单元模拟内部桁架,并采用弹塑性材料对船艏钢材进行模拟;对墩柱进行配筋,并采用非线性材料来模拟墩柱混凝土以便真实地反映材料特性,墩顶施加集中质量来模拟上部承重.以内河船舶为例,研究了墩身材料、船舶载重和碰撞速度对船舶撞击力及单墩响应的影响.研究结果表明:假定单墩为刚性或弹性材料得到的撞击力峰值和有效撞击时间均偏大,且碰撞速度越大,其差距越大,混凝土材料的非线性对船墩碰撞模拟结果有较大的影响;增大船舶质量和碰撞速度均使撞击力峰值和碰撞持续时间增加,而船舶撞击速度对撞击力峰值有显著的影响,碰撞持续时间主要取决于船舶载重.
韩时琳翟信秀黄筱云韩超
关键词:船舶碰撞有限元法撞击力
水平力作用下群桩效应的临界桩距被引量:6
1998年
通过对国外规范和国内外学者研究成果的比较分析,给出了群桩效应临界桩距的取值范围,并提出了取值的原则。
韩理安韩时琳
关键词:水平力桩基桩距群桩效应港口
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