隗寒冰
- 作品数：83 被引量：281H指数：10
- 供职机构：重庆交通大学机电与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 混合动力车机电耦合器
- 本发明公开了一种混合动力车机电耦合器，包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、固定于第一输入轴的壳体和传动连接于壳体、第二输入轴与输出轴之间的耦合传动组件；所述耦合传动组件包括固定于壳体内的第一泵轮、固定于第二输入轴的第二泵...
- 隗寒冰刘小飞陈尧苏岩昭
- 文献传递
- 一种立交匝道新型速度预警装置
- 本发明涉及匝道速度预警技术领域，且公开了一种立交匝道新型速度预警装置，包括提示板，所述提示板下方设有支撑杆，所述支撑杆的底端焊接固定有固定底座，且所述支撑杆的顶端与所述提示板的下表面中心处焊接固定，所述提示板的前表面中心...
- 徐进曾粤吕能超隗寒冰李永福彭金栓
- 文献传递
- 单轨车辆耦合动力学模型与振动响应特性被引量：12
- 2017年
- 为了研究单轨车辆在设计车速范围内的振动响应特性,进而评价单轨车辆运行平稳性与舒适性能,分析了单轨车辆走行轮、导向轮、稳定轮和转向架中央牵引装置及车体间的拓扑关系,利用Hamilton方程构建了包含走行轮与轨道梁顶部,导向轮、稳定轮与轨道梁侧部等三向轮轨接触对的单轨车辆空间耦合系统动力学模型,并对单轨的PC轨道梁走行面及轨道梁左、右两侧部轨面的不平度进行了数值模拟。基于空间耦合动力学模型,以轨道不平度为激励源,设定车辆以某一恒定速度在直线轨道上运行,获取了单轨车辆的振动响应特性,并与实车测试结果对比分析,验证了单轨空间耦合动力学模型的正确性。在此基础之上,获取了单轨车辆不同设计车速下的振动响应特性,对单轨车辆的运行平稳性和舒适性进行了评价。结果表明,单轨车辆的舒适性能优良,运行平稳性能处于优秀等级。
- 文孝霞杜子学许舟洲尹燕莉隗寒冰
- 关键词：单轨车辆振动
- 地方本科与高职院校人才培养衔接SWOT分析与实践
- 2018年
- 当前地方本科院普遍面临实践教学条件不足、学生就业困难、科研实力薄弱等困境,高职院校也面临招生困难、学习风气差、社会声誉下降等问题。为提升高职院校教学水平和办学层次,弥补本科院校实践教学环节力量薄弱的不足,达到优势互补、抱团取暖目的,本文以重庆交通大学和重庆市五一技师学院车辆工程专业为案例,以培养工程应用型人才为目标,基于SWOT视阈分析地方本科与高职院校人才培养模式衔接的优势、劣势、机遇和挑战,并提出相应应对策略。
- 隗寒冰曾有为李军刘君
- 关键词：SWOT地方本科高职院校衔接
- 双离合混合动力传动系统
- 本实用新型公开了一种双离合混合动力传动系统，包括行星齿轮组以及传动连接于行星齿轮组的第一动力输入端、第二动力输入端和动力输出端；第一动力输入端以及动力输出端均以可离合的方式传动连接于行星齿轮组，从而能够通过切换动力匹配系...
- 隗寒冰刘小飞陈尧刘昭苏炎照
- 文献传递
- 加快三元催化器起燃的HEV混合驱动控制策略被引量：6
- 2012年
- 针对冷起动阶段三元催化器起燃特性对整车排放影响显著的问题,提出了应用于混合驱动工况下以加快三元催化器起燃为目的、通过降低发动机输出功率来提高发动机排气温度的模糊控制策略以及基于极小值原理的起燃时间最优控制策略.依据传热学原理,利用集总热容法建立三元催化器动力学模型,在此基础之上,在Matlab/simulink环境下建立了整车动力学模型并进行了仿真计算,分析了上述2种控制策略对油耗和排放性能的影响,最后将仿真与试验结果进行了比较.结果表明:2种控制策略均能增大废气传递给三元催化器的热量,缩短催化器起燃时间,有效改善混合动力汽车冷起动阶段的排放.
- 隗寒冰秦大同陈淑江段志辉
- 关键词：混合动力汽车三元催化器冷起动能量管理
- 无人驾驶汽车线控制动装置
- 本发明公开了一种无人驾驶汽车线控制动装置，包括制动主缸、制动推杆及连接于制动推杆与动力输入端之间的传动组件，所述制动推杆通过内活塞与制动主缸配合形成活塞结构；所述传动组件包括与动力输入端连接的一级传动组件、连接于一级传动...
- 张光钱隗寒冰熊华川陈宇航
- 基于虚拟道路载荷条件的制动器性能评价方法及系统
- 本发明提供的一种基于虚拟道路载荷条件的制动器性能评价方法及系统，方法包括a.构建虚拟现实平台，模拟汽车行驶时的工况，所述虚拟现实平台包括用于仿真模拟汽车驾驶的汽车动力学模型和用于模拟驾驶道路环境的道路模型；b.通过道路模...
- 隗寒冰陈尧任培林杜伟松
- 横风激扰下的跨座式单轨车辆运行平稳性分析被引量：5
- 2020年
- 对横风激扰下的跨座式单轨车辆的运行平稳性进行分析.首先,分别采用瞬态中国帽风载模型和非定常随机风载模型模拟动态风场,建立跨座式单轨车辆动力学模型,并将两种风载模型作为外部激励分别施加到车辆上.其次,采取数值仿真方法,分析不同车速、风速、合成风向角的跨座式单轨车辆在横风作用时的动力响应.最后,对车辆运行平稳性进行评估,计算限值下的临界安全风速,得到横风激扰下跨座式单轨车辆运行的安全区域.结果表明:车速、风速和合成风向角对跨座式单轨车辆的运行平稳性有显著影响;当车速和风速过大时,车辆会发生失稳现象.
- 李军魏睿隗寒冰周伟
- 关键词：跨座式单轨车辆
- 基于双状态动态规划算法的PHEV规则控制策略研究被引量：2
- 2018年
- 以插电式柴电混合动力汽车(Diesel Engine Hybrid Plug-in Electric Vehicle,PHEV)燃油经济性和排放性能综合优化为研究目标,依托MATLAB/Simulink仿真平台建立包含柴油机选择性催化还原反应器(Selective Catalytic Reduction,SCR)后处理系统在内的整车动力学模型。在此基础上,建立了燃油消耗量和SCR出口NOx排放量多目标优化函数,以电池SOC和SCR温度分别作为动力系统和排气后处理系统的可观测状态变量,利用双状态动态规划算法求解控制系统全局优化问题,得到最优控制规律。从双状态动态规划算法结果的基础上拟合实时控制策略,并与基于规则的逻辑门限控制策略进行比较。结果表明,优化后的控制策略在燃油经济性和排放性能上均有所提升,油耗和NO_x分别降低1.9%和9.3%。
- 隗寒冰朱宁
- 关键词：排气后处理SCR动态规划
