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张勇

作品数:26 被引量:122H指数:6
供职机构:西南交通大学土木工程学院更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:天文地球交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 25篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 14篇天文地球
  • 9篇交通运输工程
  • 8篇建筑科学
  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 3篇有限元
  • 3篇方差分量估计
  • 3篇GLONAS...
  • 2篇单点定位
  • 2篇等价
  • 2篇短基线
  • 2篇应力
  • 2篇铁路
  • 2篇自由网
  • 2篇模糊度
  • 2篇精密单点定位
  • 2篇混合编程
  • 2篇剪力
  • 2篇荷载
  • 2篇高速铁路
  • 2篇编程
  • 2篇C#
  • 2篇GPS
  • 2篇沉降
  • 1篇单历元

机构

  • 16篇西南交通大学
  • 12篇河海大学
  • 3篇东南大学
  • 1篇国家电网公司
  • 1篇同济大学
  • 1篇中铁第四勘察...
  • 1篇成都市勘察测...
  • 1篇国家测绘地理...
  • 1篇陕西铁路工程...

作者

  • 26篇张勇
  • 9篇田林亚
  • 3篇王建
  • 3篇马丙浩
  • 2篇张献州
  • 2篇周浩
  • 2篇尚金光
  • 1篇李晓斌
  • 1篇马下平
  • 1篇朱郭勤
  • 1篇王庆
  • 1篇宋光明
  • 1篇文丽娜
  • 1篇程磊
  • 1篇严丽
  • 1篇杨永清
  • 1篇徐君民
  • 1篇祝兵
  • 1篇张勇
  • 1篇付娜

传媒

  • 6篇四川建筑
  • 3篇铁道标准设计
  • 3篇测绘与空间地...
  • 2篇铁道勘察
  • 1篇武汉大学学报...
  • 1篇测绘通报
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇测绘工程
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇辽宁工程技术...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇测绘科学
  • 1篇大地测量与地...
  • 1篇地理空间信息
  • 1篇测绘科学技术...

年份

  • 3篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 9篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2005
  • 3篇2004
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
利用位移互等定理计算内力影响线
2004年
传统的静力法求影响线时要求解很多结构的方程组 ,计算量大 ;利用位移互等定理 ,结合有限元方法 。
张勇周浩
关键词:影响线有限元法静力法移动荷载
自由网基准转换的概括模型研究被引量:2
2013年
在自由网平差中,为避免基准不同需要对同一观测数据进行多次平差。本文提出一种自由网基准转换的概括模型:根据已知基准条件下的平差值和另一未知基准条件,推导出该基准下平差值的通用计算公式。它不仅适用于经典自由网平差、普通秩亏自由网平差、参数加权平差和拟稳平差下不同基准转换计算,而且也适用于不同自由网基准之间转换。
马下平张勇
关键词:自由网
TTC、LGO、GAMIT对矿区内短基线解算的对比分析被引量:6
2014年
首先对几种软件进行了介绍和性能对比,然后介绍了软件中运用的基线解算模型及其能够消除的误差,最后运用3种软件对短基线数据进行处理分析,并对GAMIT用IGS站约束与3种软件解算结果进行对比分析,得出一些有益的结论。
马丙浩田林亚张勇
顾及工作基点沉降影响的测点沉降修正方法研究被引量:4
2013年
沉降监测时,工作基点一般接近变形区埋设,为了防止工作基点发生沉降而不被发觉,通常要定期进行工作基点的复测检查。如果位于变形区附近的工作基点发生沉降,而在沉降监测的平差计算时不加以考虑,就会使测点的高程平差结果产生偏差,不能得出准确的沉降分析结论。文中以附合水准路线进行沉降监测为例,以工作基点发生沉降为前提,研究测点沉降的两种修正方法,并结合实例进行计算和比较。研究结果表明:顾及工作基点的沉降变化,采用合理的方法对测点的沉降进行修正,将使测点的沉降监测成果更加真实可靠。
张勇田林亚
关键词:沉降监测测点
车辆荷载对正交异性钢桥面疲劳细节应力影响研究被引量:6
2019年
为研究正交异性钢桥面板在移动荷载不同空间位置作用下各构造细节的应力特性,建立了大跨公路悬索桥正交异性桥面板的有限元模型。首先针对移动荷载在横桥向的6个车道位置,通过纵向移动每个车道的轮载获得了顶板-加劲肋连接处、加劲肋-横隔板以及横隔板切口的应力响应,研究了应力随轮载位置变化的分布规律,经过对比分析获得了疲劳敏感位置的最不利荷载工况。然后,进行了实桥交通荷载信息的统计分析,获取了原始荷载谱和等级标准车荷载谱,进而得到了各个疲劳敏感点的应力时程曲线。运用雨流计数法计算了各个疲劳易损部位的应力频值谱,预测了实桥各构造细节在设计寿命期内的疲劳累计损伤。最后基于应力等效原则设计了足尺试验模型,并进行了500万次疲劳加载试验。结果表明:顶板纵向影响线有效长度比加劲肋腹板以及横隔板切口构造处的影响线有效长度小;局部作用对顶板构造细节应力影响显著,而加劲肋腹板以及横隔板切口处的应力主要受整体作用和局部作用综合影响;疲劳试验加载至225万次时,处于压应力幅值区的顶板与横隔板焊接处DB1发生疲劳破坏,并且疲劳裂纹扩展速度随裂缝长度增加而加快,表明残余应力对疲劳性能的影响不可忽略;加劲肋腹板JJL3、4测点和横隔板切口处HGB3、4测点始终保持弹性受力状态。
杨永清程楚云张勇蒲黔辉
关键词:桥梁工程有限元分析正交异性钢桥面板应力
扣件系统频变和温变特性对钢轨振动特性的影响
2018年
为研究扣件系统刚度和阻尼的频变以及温变特性对钢轨振动特性的影响,针对钢轨-扣件系统,采用格林函数法推导钢轨任意位置的位移导纳,计算考虑扣件系统频变和温变特性后钢轨的点导纳和位移导纳,并与不考虑扣件系统的频变和温变特性情况进行对比。研究结果表明:在一定频率范围内,激振频率的增大会提升扣件系统的刚度,降低系统阻尼,进而增大钢轨的共振频率,并加剧钢轨大于钢轨共振频率的高频振动响应,不利于高频振动的纵向衰减,但对钢轨的pinned-pinned振动无影响;在一定温度范围内,温度的降低会提升扣件系统刚度和阻尼,有助于减弱钢轨小于共振频率的低频振动响应,却会加剧钢轨的高频振动,进而加剧钢轨振动辐射噪声。
李晓斌张勇
关键词:扣件系统钢轨
涵洞水力问题的研究
2008年
涵洞的主要作用是排水,因此在涵洞设计时水力问题很重要。应该根据现场的实际情况合理选择孔径、洞高、底坡等,以保证涵洞安全渲泄设计流量。文章主要介绍了涵洞中的各种水流形态和工作特点,在涵洞设计中可作为参考。
付娜张勇
关键词:涵洞水力
抗差方差分量估计在GPS/GLONASS组合导航中的应用被引量:12
2013年
运用GPS/GLONASS组合导航时,由于卫星系统的测距精度不同,需要在组合解算中采用方差分量估计进行合理定权和平差计算。但是,当GPS和GLONASS观测值中含有粗差时,若采用最小二乘方差分量估计则无法抵抗粗差的影响,从而降低平差结果的精度和可靠性。为了提高GPS/GLONASS组合解算的抗差性,本文引入了基于IGGⅢ等价权函数的抗差估计方法,经过对GPS/GLONASS实测数据的计算和分析,证明这是一种可行的和有效的方法。
张勇田林亚徐君民杨建中产光杰
关键词:方差分量估计粗差抗差估计
水准点稳定性F检验法与t检验法异同的研究被引量:1
2010年
水准点稳定性检验一般有F检验法与t检验法两种方法,其中t检验法算法简单且更能够检测异常值,但是有时把一些沉降量稍大的也认为是动点。采用F检验法和t检验法分别对一组水准点进行稳定性分析,得出两种不同的结果,说明不同的检验法得到的结果可能不同。就此现象,分析认为从可靠性方面讲,t检验法是不合理的,从检测速度及尽可能多的剔除异常值方面讲,t检验法较F检验法合理。
张勇朱郭勤
关键词:秩亏自由网平差T检验
南京长江第三大桥钢塔柱设计与施工
2005年
国外,大跨径桥梁采用钢塔柱比较常见,南京长江第三大桥首次在国内桥梁建设中运用钢塔柱。文内结合南京长江第三大桥介绍了钢塔柱的设计情况和钢塔柱节段的施工过程。
程磊祝兵张勇
关键词:南京长江第三大桥钢塔柱施工技术剪力钉架设施工
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