李湛
- 作品数：37 被引量：61H指数：4
- 供职机构：广东海洋大学更多>>
- 发文基金：广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学动力工程及工程热物理轻工技术与工程更多>>
- 平板冻结器超压事故的原因分析被引量：1
- 2002年
- 平板冻结器超压事故的发生主要由于使用设备时操作不当和设备质量不过关而引起。对设备超压原理分析和平板冻结器在不同温度条件下的充液比例进行理论计算 ,结果表明 ,停机时 ,在室温 35℃的条件下 ,蒸发器中的充液比例达到 0 .86 0 5时 ,会引起蒸发器发生超压而爆炸。当蒸发器中充液比例在 0 .86 0 5以下时发生的超压事故 ,肯定存在设备质量不过关的因素 ;而当充液比例在 0 .86 0 5或以上时发生的超压事故 ,则是由误操作引起。。
- 李敏李湛
- 关键词：液氨
- CYF-0.2型油水分离器的台架试验被引量：1
- 2003年
- 对CYF-0.2型油水分离器进行了台架试验,并对其分离效果的影响因素进行了分析。结果表明:该油水分离器的分离效果为10mg/L以下,满足国家规定的排放标准(15mg/L);水的流速、温度、压力以及水中污油的种类等是影响油水分离器分离效果的主要因素。
- 李湛黄素逸李敏杨传祖
- 关键词：船舶油水分离器台架试验
- 论船用柴油机轴承的拂刮及其他
- 在修造船行业中，各种滑动轴承的拂刮是一项劳动强度繁重，工作量大，技术要求高的艰苦工作。尤其是船舶柴油机主轴承和连杆轴承的拂刮往往严重影响着整个修船工程的质量和进度。虽然随着科学技术的日益进步，新技术，新工艺，新材料的不断...
- 李湛严谨王希龙
- 关键词：船用柴油机轴承
- 海洋捕捞渔船推进系统节能的技术途径被引量：7
- 2009年
- 捕捞渔船推进系统能耗问题是影响海洋渔业发展的重要因素。本文对当前捕捞渔船的能耗现状及原因进行了剖析,探讨了推进系统节能的理论基础,提出了推进系统节能的几条主要技术途径。最后指出,推进系统的节能是一个系统工程,必须全面考虑船型、船的性能、主机和螺旋桨的选配等诸多因素,以使推进效率达到最佳。
- 严谨揣华建李湛
- 关键词：节能
- 食品在低温箱和连续式冻结隧道中的冻结过程的比较分析被引量：1
- 2003年
- 本文通过食品在低温箱中的冻结过程和在连续冻结隧道装置中的冻结过程的实验研究结果的进行对比分析，得出食品在低温中冻结时，冻品表面温度在冻结中心温度处于—1℃～—5℃的区域时会出现温度回升的现象，而连续式冻结隧道中不存在这个现象，并从理论上对其原因进行了分析。另外，冻结曲线的结果还表明，在相同冻品和品质要求的前提下，采用连续冻结隧道比较节能。
- 李敏李湛江燕涛黄素逸
- 关键词：食品低温箱
- 论船用主柴油机的超负荷被引量：1
- 2009年
- 文章分析了船用主柴油机超负荷原因,并考察其在船上运行环境的特殊性和复杂性。其所承受负荷多变性和不可预测性工况是固定(陆上)机组运行中根本不会出现的超负荷工况,而在船上却极易发生。有一种异态、常态反转现象,且更多以一种隐性出现,具有不可预测的特点。灾害性天气、恶劣海况、航道地貌是造成超负荷的主因。
- 李湛梁榕辉王希龙
- 关键词：船用柴油机运行环境超负荷
- 柴油机曲轴断裂原因新析被引量：3
- 2004年
- 针对柴油机曲轴断裂的原因 ,提出了一种新见解———“油楔力”的作用是加速曲轴断裂的一个主要原因。指出“初始裂纹”是曲轴断裂的危险信号 ;交替变形产生的交变负荷是“油楔力”能量的来源 ;“油楔力”的作用使裂纹加速扩展 ,从而导致曲轴载荷截面尺寸不足而发生突然折断 ,使曲轴断裂发生在材料疲劳破坏之前。消除初始裂纹是曲轴安全运转的保证。
- 李湛刘小刚王希龙李敏
- 关键词：动力机械工程柴油机曲轴
- 出现在连续式冻结隧道装置运行中的两例故障分析与处理
- 2002年
- 为了适应速冻食品快速深冷冻结的要求，连续冻结隧道以其特有的优势得到了广泛应用，但由于设计中的理论考虑与实际运行中的工作状况之间或多或小地会存在偏差，实际系统必须在运行中不断调整。本文针对一具体系统的两例运行故障进行分析和处理，处理的方法也适用于同类厂家，可供生产厂家在实际运行调节中参考。
- 李敏李湛等
- 关键词：速冻装置食品
- 火用分析在连续冻结隧道制冷系统优化配置中的应用
- 2005年
- 同样速冻能力的连续冻结隧道装置可以有不同的供冷系统配置。从节能的角度出发,对连续冻结隧道装置所配制冷系统的两种方案进行火用分析比较。结果表明,在采用双蒸发温度系统的配置中,冻结隧道装置有效能效率提高了3.14%,单位耗功和由于温差传热引起火用损失率分别下降了18.22%和27.22%,系统达到明显的节能效果。
- 李敏关志强李湛
- 关键词：制冷系统优化配置
- 一种柴油机热力循环火用平衡计算法被引量：3
- 2005年
- 针对柴油机热力循环的特点,提出了一种柴油机火用平衡计算方法,该方法可以计算出工质与冷却介质之间由于温差传热而引起的火用损失。计算结果表明,减少排气损失和工质与冷却水的温差传热损失、改善燃料燃烧过程是提高内燃机可用能利用率的主要途径。
- 李湛万小山邱伟光
- 关键词：内燃机热力循环可用能
