武立波
- 作品数：22 被引量：109H指数：5
- 供职机构：宁夏大学土木与水利工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球一般工业技术更多>>
- 宁东黄土状粉土三轴试验变形数据处理方式被引量：4
- 2016年
- 土体强度参数和变形特征的正确获得对公路、铁路及各种工业与民用建筑的设计和安全运营具有重要意义。该文以宁夏宁东地区黄土状粉土为代表,通过分析其在三轴应力状态下的变形,对工程应变和对数应变及其相应的数据处理结果进行了分析和对比。研究表明:对数修正后得到的最大轴向应力低于规范方法面积修正的应力,并且围压越高,对数修正与面积修正得到的最大轴向应力差值越大。以往采用工程应变进行面积修正的数据处理方式得到的宁东黄土状粉土的强度要比对数修正后的强度平均高15%左右,这会高估黄土状粉土的强度,采用对数应变代替工程应变的度量方式更偏于安全。
- 武立波牛富俊
- 关键词：黄土状粉土
- 粉煤灰在道路工程中的应用研究进展被引量：2
- 2023年
- 粉煤灰是煤在生产利用过程中产生的工业固体废物,处置不当不仅会污染环境,还会占据大量土地资源。目前,粉煤灰的资源化利用主要包括改良土壤、制作肥料以及制造建材。已有研究表明,粉煤灰在道路工程中具有良好的应用前景。为显著提高粉煤灰的利用率,急需开展粉煤灰在道路工程中的应用研究。对已有研究成果进行综述是进一步深入研究的前提。本文结合粉煤灰的物化性质,综述粉煤灰在道路工程中的应用研究现状及应用方法,指出目前研究存在的不足,并提出进一步研究的建议与展望,为粉煤灰在道路工程中的资源化利用提供参考。
- 孙萌萌武立波曹金生
- 关键词：粉煤灰物化性质道路工程
- 宁东粉细砂的物理力学特性分析被引量：5
- 2012年
- 在水软化作用下,宁夏宁东地区的粉细砂的物理力学与水理性质呈现出明显的规律性。而且湿陷性是宁东粉细砂水敏感性特征的重要表现。在大量宁东粉细砂试验资料的基础上,对宁东粉细砂的工程地质特征进行了系统研究,重点论述了宁东粉细砂的物理特性和湿陷性的变化规律,提出了宁东粉细砂的一些临界指标参数。
- 武立波胡冰涛尹志远王雄康勇
- 关键词：物理力学性质湿陷性
- 煤矸石改良黄土的力学和抗冻融性能
- 2024年
- 【目的】提出用煤矸石改良黄土的解决方案,解决煤矸石存量逐年增大且利用率低、季冻区黄土地基病害严重的双重难题。【方法】分析煤矸石改良黄土的反应机制,通过无侧限抗压强度、直剪、固结压缩和湿陷性试验,分析煤矸石改良黄土试件的无侧限抗压强度、抗剪强度、黏聚力、内摩擦角、压缩系数和湿陷系数等力学性能指标,确定煤矸石的最优掺量;以黄土原料为对照组,将最优掺量的煤矸石改良黄土试件进行冻融循环试验,再次进行无侧限抗压强度和直剪试验,分析冻融循环后最优试件的力学和抗冻融性能。【结果】当煤矸石质量分数为20%,养护龄期28 d时,煤矸石改良黄土的无侧限抗压强度为585 kPa,抗剪强度为287 kPa,压缩系数约为0.19 MPa^(-1),黏聚力为63.755 kPa,内摩擦角为29.646°,湿陷性完全消除;进行冻融循环试验后,随着冻融循环次数的增大,无侧限抗压强度逐渐减小,冻融循环次数为11时的无侧限抗压强度、抗剪强度、黏聚力损失率分别为26.9%、 7.4%、 18.6%,内摩擦角变化较小,煤矸石改良黄土的力学和抗冻融性能较好。【结论】煤矸石活性较低,改良后的黄土的强度虽然提升幅度不大,但能明显改善黄土的湿陷性和抗冻融性能,因此煤矸石改良黄土适合作为季节性冻土区黄土的地基材料。
- 孙萌萌武立波杨秋宁李宏波刘惠阳杨嘉伟
- 关键词：煤矸石力学性能抗冻融性能
- 陕西神木县石窑店粉土的特性分析被引量：4
- 2007年
- 对陕西神木县石窑店的粉土进行研究,发现粉土具有弱可塑性、低粘结性、湿陷性及强度较小等特征。
- 武立波帅海乐
- 关键词：粉土地质特性地基承载力
- 季节冻土山区公路路基阴阳坡效应及其防治措施研究
- 2023年
- 大量工程实践表明,在寒冷山区公路建设过程中,路基阴阳坡效应对冻土区路基的稳定性具有重要影响。以甘肃省南部山区季节冻土路基为例,基于新建宕昌—迭部二级公路试验段的现场监测资料,分析了季节冻土山区公路路基阴阳面的地温和变形差异,提出针对性的两种新型防治措施——措施A(阴坡侧路基下半幅铺设10 cm厚XPS板,阳坡侧路基下半幅铺设6 cm厚XPS板)和措施B(路基下满幅+阴坡坡面铺设6 cm厚XPS板),并通过数值模拟分析了这两种措施控制路基阴阳坡效应的效果。结果表明,在甘肃南部季节冻土山区,山体遮挡作用使公路路基阴阳坡发生转换,对路基横向地温的影响不容忽视,试验段K18+180段阴坡路肩与阳坡路肩地温最大相差6℃左右,公路路基横向地温存在显著的阴阳坡效应。地温的横向差异导致公路路基土体冻深和冻胀变形的横向差异,两个试验段路基中心与阳坡路肩的最大季节冻深在第一个、第二个冻结期内均相差约0.8 m和0.9 m,K18+180段阴阳坡路肩冻胀量差值的最大值为2.8 mm,出现在春融初期。路堤高度为1.0 m、2.0 m时,措施A和措施B都能显著地减小公路路基阴阳坡温度差异,并且控制效果明显优于普通措施(满幅铺设8 cm厚XPS板、满幅铺设6 cm厚XPS板)。建议季节冻土山区公路设计时应充分考虑山体遮挡这一局地因素对路基土体冻融状态的影响,并采取阴阳坡两侧差异设计的结构型式,以减少因阴阳坡现象导致的路基病害。研究结果可为季节冻土山区路基阴阳坡效应及其防治研究以及冻害研究提供参考和借鉴。
- 武立波曹金生牛富俊林战举商允虎胡川
- 关键词：地温
- 宁夏地区公路病害特征及其成因分析
- 2022年
- 宁夏属于典型的季节冻土区,季节冻土区的公路因受气候、环境及周期性冻融循环作用的影响,极易产生路基路面病害,给公路运营带来严重影响。因季节冻土表现出很强的地域性,宁夏地区独特的自然与地理条件使该地区的公路病害也具有地域性特征。专门针对宁夏地区公路病害特征的研究既紧迫又势在必行,通过对宁夏地区北部、中部及南部部分市区内道路、部分国道及省道典型路段的路面病害特征进行调查研究,并对病害的成因进行分析,以期为宁夏地区的公路建设以及病害防治提供借鉴和参考。
- 张雪莹胡川武立波丁蓉蓉马悦海一帆
- 关键词：季节冻土区
- 一种抗震防沙的公路路基结构
- 本实用新型涉及一种抗震防沙的公路路基结构。其结构特征是在夯实土层上铺设砂砾石垫层，先在砂砾石垫层上分层铺设充填风积沙的土工沙袋，横向截面呈梯形结构；在土工沙袋梯形结构左、右最外侧沿边坡方向层层平铺生态袋，生态袋内填充砂土...
- 武立波庞晓华
- 文献传递
- 一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构
- 本实用新型涉及一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构。其结构特征是在夯实土层上铺设级配碎石和砂复合层，级配碎石和砂复合层上部为碎石层；在阴坡侧或受高山遮挡侧的路肩位置至路基中心范围铺设XPS保温板来推迟该侧地基...
- 武立波牛富俊林战举
- 文献传递
- 我国季节性冻土区公路路基冻害及其防治研究进展被引量：63
- 2015年
- 近年来,季节性冻土区公路路基冻害研究已取得了长足的进步,但是,因受气候、环境、冻融循环等不同因素的影响,季节性冻土区公路路基冻害问题依然突出.随着国家公路规划网的逐步实施,将有更多的公路工程向季节性冻土区推进,为了将已有的研究成果更好地应用于工程实践,需对其进行综合评述.基于前期的研究基础,总结我国季节性冻土区公路路基冻害的主要破坏形式及分布区域,讨论影响路基冻害的几个主要因素,分析和总结已有公路路基冻害防治措施的研究现状,提出季节性冻土区公路工程面临的问题和研究建议,为深化季节性冻土区公路路基冻害及其防治研究提供新思路.
- 武立波祁伟牛富俊牛永红
- 关键词：破坏形式
