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李芬

作品数：2 被引量：0H指数：0
供职机构：石家庄市环城公路建设指挥部办公室更多>>
相关领域：交通运输工程水利工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇水利工程

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇有限元软件
  • 1篇体积设计
  • 1篇配合比
  • 1篇细集料
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混凝土
  • 1篇沥青混凝土配...
  • 1篇路面
  • 1篇抗车辙
  • 1篇抗车辙能力
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土配合
  • 1篇混凝土配合比
  • 1篇集料
  • 1篇公路
  • 1篇公路路面
  • 1篇高速公路
  • 1篇高速公路路面
  • 1篇车辙

机构

  • 2篇石家庄市环城...

作者

  • 2篇李芬
  • 1篇成志辉
  • 1篇李德峰
  • 1篇王克海
  • 1篇檀宗斌
  • 1篇姜震宇
  • 1篇刘新宏
  • 1篇李茜
  • 1篇王菊红
  • 1篇胡素敏
  • 1篇王向荣
  • 1篇韦韩

传媒

  • 1篇交通世界

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2008
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
独塔单索斜拉桥单侧转体施工工艺研究
檀宗斌王克海李德峰胡素敏成志辉王向荣刘新宏姜震宇韦韩王菊红李芬庞增贵李茜
该课题依托石家庄环城公路跨石太铁路斜拉桥，采用有限元软件，建立了斜拉桥转体部分的实体模型，计算得到了转体结构的理论偏心，并通过横桥向压重和预设偏心的方法消除了理论偏心；研究并实施了转体斜拉桥横桥向和顺桥向的称重实验方案，...
关键词：
关键词：有限元软件
AC-20沥青混凝土配合比体积设计分析
2008年
在高速公路路面的早期损坏调查中，路面车辙破坏产生的主要原因在于中面层的流动变形，因此中面层沥青混合料的抗车辙能力成为评价设计配合比优劣的关键。目前所使用的贝雷法设计，是以平面三圆模型为基础的体积嵌挤设计，以粗集料嵌挤形成的空隙被细集料填充的方式提高集料的抗剪切变形能力，以此为基础提高集料的抗车辙能力。
李芬
关键词：混凝土配合比体积设计抗车辙能力高速公路路面细集料
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