朱云升
- 作品数：85 被引量：480H指数：11
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划甘肃省科技重大专项计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 土工格室加筋沥青混凝土阻裂性能研究被引量：4
- 2020年
- 为了提高沥青混凝土的抗裂性能,利用耐高温土工格室对其进行加筋改善.为了评估土工格室的加筋效果,提出一种新型土工格室加筋沥青混凝土室内棱柱体试件成型方法,利用单轴压缩试验和计算机断层扫描技术来评价格室加筋沥青混凝土时的作用机理和加筋作用,在-10,5,15和25℃的温度条件下进行了劈裂试验,以此评价其抗拉性能;在5,15和25℃的温度条件下进行了劈裂疲劳试验,以此评价其疲劳抗裂性能.试验结果表明:相比未加筋时,土工格室加筋后可以提高沥青混凝土的劈裂应力和疲劳寿命,劈裂应力的提升随着温度的升高变得越大,在25℃时提升率达到了12.06%,疲劳寿命则在不同温度和应力比下提升了22.9%~225.7%;此外,格室加筋还提高了沥青混凝土的极限变形值.对比分析土工格室加筋前后沥青混凝土的试验结果,土工格室对沥青混凝土具有良好的加筋阻裂作用,可以有效提高其抗裂性能.
- 朱云升苏天圣李小伟王先镕张振武
- 关键词：道路工程沥青混凝土土工格室劈裂试验
- 钢管混凝土拱桥主拱混凝土浇灌方案的能量确定方法被引量：8
- 2000年
- 在分析钢管混凝土复合材料力学性能与混凝土龄期关系的基础上 ,以主拱组合结构的弯矩余能极小为目标 ,使成桥拱轴线逼近其恒载压力线 。
- 何雄君陈巧生朱云升
- 关键词：钢管混凝土拱桥混凝土浇灌
- 凝冰路面弯道路段停车视距计算方法被引量：7
- 2019年
- 考虑到我国公路路线设计规范中停车视距计算未涉及弯道参数及路面凝冰引起的路面摩阻系数降低等严重危害车辆行驶安全的因素,以AASHTO模型为基础,通过分析弯道路段车辆行驶时的受力、路面摩阻系数、超高、圆曲线半径等因素推导了凝冰路面弯道路段停车视距计算模型,得出了最不利情况下凝冰路面弯道路段停车视距参考值。当路面发生凝冰现象时,若车辆以交通安全法规规定的冰雪路面最高车速30 km/h行驶,通过对比该行驶速度下凝冰路面弯道路段停车视距与我国规范规定的停车视距可知,没有发挥道路的最大通行能力。以现有道路设计采用的停车视距反算出在役路面发生凝冰现象时的安全行车控制速度,为凝冰路面弯道路段车辆安全行驶控制提供参考。
- 朱云升王世立龚娟王开凤曾鹏
- 关键词：安全工程停车视距
- 泥质灰岩高边坡稳定性评价及影响因素研究被引量：3
- 2022年
- 泥质灰岩容易发生岩溶和风化,导致岩体结构变化和力学强度降低,引起高边坡发生失稳,文中强度折减法理论,将特征位置的位移突变与塑性区的贯通相结合作为边坡失稳的破坏标准,采用FLAC3D软件模拟研究降雨强度、降雨时间,以及边坡开挖对边坡稳定性的影响.结果表明:不同降雨强度下安全系数分别为1.138、1.124、1.109、1.083和0.961;不同降雨时间下安全系数分别为1.109、1.097、1.067、1.034和0.917;不同开挖阶段安全系数分别为1.173、1.148、1.126、1.064和0.962.边坡失稳时,塑性区贯通,坡顶水平位移无限增大,坡脚为边坡危险点位置,需要对边坡进行支护加固,并且做好边坡排水.
- 朱云升左建轩李金锋杨健欧湘萍
- 关键词：安全系数强度折减法数值模拟
- 基于FLAC-3D的强度折减法边坡稳定性分析被引量：36
- 2009年
- 近年来,有限差分强度折减法在边坡稳定性分析中应用广泛。基于FLAC-3D软件,针对该软件内嵌的强度折减法的缺陷,结合有限差分强度折减理论,编译了相应的强度折减法计算程序,并结合算例验证了该方法的有效性。
- 欧湘萍白楷朱云升袁灿王景刘定涛刘怀军
- 关键词：FLAC-3D强度折减法有限差分稳定性分析
- 非洲高液限红黏土物理性质与路用性能特征研究被引量：2
- 2020年
- 喀麦隆雅杜高速项目位于非洲中西部地区,属于热带雨林气候,高速沿线土质主要为高液限红黏土。受到雅杜高速项目投资的控制,对高液限红黏土的改良处理难以实现。本文通过土工试验研究高液限红黏土物理性质和路用性能特征,探讨高液限红黏土直接用于路基填筑的可行性,不仅可以解决雅杜高速路基填料的使用问题,还可以为非洲其他地区高液限红黏土工程应用提供参考。结果表明,雅杜高速沿线高液限红黏土试样的天然含水率在33.4%左右,液限较高达60%,颗粒成分中以小于0.075mm的细颗粒为主,红黏土中的含量较多的游离氧化铁及其胶结集合体是造成高液限、天然含水率、高强度和压实性较差的主要原因;现场采样红黏土虽然CBR值较高,属于中压缩性土,但其天然含水量和最佳含水量相差10%以上,是导致现场施工压实困难的主要原因。
- 朱国建朱云升张文权
- 关键词：红黏土路基填筑路用性能
- 柔性基础复合地基桩土应力比的有限元分析被引量：14
- 2004年
- 通过有限元分析方法 ,对柔性基础复合地基桩土应力比问题进行了研究 .在考虑了复合地基中各种材料的非线形特性的基础上 ,讨论了高填土路堤这类柔性基础下桩土类复合地基桩土应力比同桩土间相对刚度、荷载水平及桩体桩长等因素的关系 ,同时通过改变基础刚度值 ,分析在不同的基础刚度复合地基中桩土应力比的变化 。
- 朱云升郭忠印丘作中
- 关键词：复合地基桩土应力比桩体刚度荷载水平桩长
- 重载交通沥青路面剪切屈服区分布规律研究被引量：4
- 2009年
- 半刚性基层沥青路面的面层沥青混合料在重轴载车辆作用下,产生的剪应力超过其抗剪强度而容易产生过大的剪切塑性变形,使其产生横向剪切流动。考虑面层沥青混合料的粘弹性特性、不同轮载条件下非均布接地压力和路面面层及基层间的实际接触状态,选择4种典型沥青路面结构,用有限元分析方法进行力学响应分析,假定沥青混合料符合莫尔库仑屈服准则,编制基于COSMOS/M的二次开发程序找出重轴载条件下沥青面层剪切屈服区分布规律,解释重载交通沥青路面车辙产生机理。研究结果表明,沥青面层剪切屈服区随着车辆轴载增大而逐步扩展,不同路面结构沥青面层剪切屈服区扩展变化规律不尽相同,路面车辙发展速度和产生部位也不相同。
- 王开凤朱云升王景刘定涛
- 关键词：道路工程沥青路面车辙轮胎接地压力
- 基于组合材料框架元的钢管混凝土拱桥屈曲分析被引量：7
- 2002年
- 基于钢管混凝土组合材料结构特点 ,提出组合材料框架元的概念 ,考虑其中混凝土力学特性的时变特点 ,按单元推导其单元应变能 ,由能量守恒原理导出单元一般刚度阵及几何刚度阵 .再由整体分析得到第一类稳定问题求解的特征方程 ,以求得临界荷载及相应屈曲模态 .算例表明 ,所提出的屈曲分析 ,理论可靠 ,可用于实桥的稳定安全验算 .
- 何雄君孙国正陆永青朱云升
- 关键词：钢管混凝土屈曲分析
- 柔性基础复合地基力学性状的分析研究
- 该文将通过室内砂箱模型试验和大型有限元分析软件COSMOS/M,考虑复合地基中各种材料的非线形特性,地柔性基础下复合地基的力学性状作初步的试验分析和数值模拟分析,找出柔性基础复合地基桩土间的荷载分担、荷载沿深度变化和传递...
- 朱云升
- 关键词：复合地基有限元法荷载传递桩土应力比
- 文献传递
