张明
- 作品数：29 被引量：135H指数：8
- 供职机构：交通运输部天津水运工程科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 导流墩对狭窄连续弯道枢纽船闸引航道口门区水流条件改善规律研究被引量：17
- 2011年
- 依托湘江土谷塘航电枢纽工程,采用整体水工模型试验,着重介绍利用导流墩改善狭窄连续弯道枢纽船闸下游引航道口门区通航水流条件的研究成果。根据试验观测到的数据和水流现象,分析导流墩不同平面布置形式,包括导流墩数量、导流墩间距以及导流墩布置角度对口门内斜流角度、横向流速及回流等水力参数的影响,总结导流墩平面布置形式对狭窄连续弯道枢纽船闸下游引航道口门区水流条件的改善规律。
- 李君涛普晓刚张明
- 关键词：导流墩口门区水流条件
- 辽河口三角洲前缘岸滩演变分析被引量：8
- 2010年
- 研究了辽河口三角洲前缘岸滩近50a来的演变特征,结果表明,在流域来水来沙减少的背景下,海域浅滩迎浪面普遍侵蚀后退,双台子河口拦门沙北偏东移,向口内发展,西滩滩外坡持续侵蚀,海域-2m、-5m等深线附近海床整体呈弱冲刷态势,近岸潮间带岸滩整体变化不大,相对平衡。结果可以为辽河口近岸工程建设和资源开发提供决策依据。
- 张明郝品正冯小香孔宪卫郝媛媛
- 沙溪口水电站下游通航明渠布置原则研究被引量：1
- 2018年
- 明渠平面布置型式对流速、水位等水流特性具有重要影响,关系到航道整治的效果。以沙溪口坝下航道整治工程为例,研究了明渠边坡、出口型式、外接丁顺坝、明渠宽度、明渠长度等因素对明渠内水流特性的影响,提出了作为雍水方案条件下通航明渠的布置原则:(1)通航明渠距离雍水目标区域不宜太远,且一般适用于枯水河宽可缩窄河段;(2)应沿主流方向布置,明渠内外地形应有利于水流的平顺;(3)出口应采用对称型式,出口两侧地形应避免大的起伏。通过合理布置明渠和对明渠附近河槽形态进行整治,可将沙溪口船闸下游近坝段水位抬高至设计最低通航水位。
- 张明王义安郑伟
- 关键词：明渠水流特性航道整治
- 沙溪口水电站坝下整治工程数学模型与物理模型比较研究被引量：4
- 2018年
- 数学模型和物理模型是水运工程研究中常用的两种手段。文章以沙溪口水电站坝下航道整治工程为实例,研究了数学模型和物理模型结果的相似性和差异性问题。结果表明,数学模型和物理模型总体上都能准确反应航道的水位、水深、流速等通航条件,但在局部问题上往往仍具有一定差别,采用相对变化值进行比较可以有效降低误差;物理模型可以直观观察航道内滑梁水、剪刀水等碍航水流流态,数学模型也可根据航道纵向流速、横向流速及流速方向等综合特征来识别不良水流。对于复杂水工模型,基于两种手段相互配合的复合模型研究是提高研究效率、节约研究费用、保证研究精度的有效方法。
- 张明彭伟王斐冯小香王义安
- 关键词：明渠锁坝流态
- 遥感影像海岸线特征提取研究进展被引量：24
- 2008年
- 简述了海岸线特征和遥感影像海岸线特征提取的基本思想,介绍了近年来国内外海岸线特征提取的主要方法,即阈值法、边缘检测算子法、主动轮廓模型方法、面向对象法、马尔科夫场方法等。指出当前研究存在的问题是:影像信息量不足、精度验证困难、海岸线仅是过渡区的平均线等。今后研究方向是加强地物波谱机制研究、将图像处理的基本理论与地学知识结合起来、积极探索新方法等。
- 张明蒋雪中张俊儒田波
- 关键词：海岸线特征提取数据源遥感影像
- 辽东湾北部海域悬浮泥沙时空变化遥感定量研究被引量：8
- 2011年
- 将辽东湾北部浅海海域划分为12个区,对各区悬沙浓度进行了定量计算,进而分析了悬沙的时空变化,探讨了影响悬沙高值区出现的因素和辽东湾北部海域悬沙的输移方向。结果表明:风速对于海域整体悬沙浓度和浑水区出现的范围有明显影响;辽东湾北部海域悬浮泥沙浓度高值区的出现与风向和潮流的方向有关,而与风速关系不大;近岸地区,涨潮表层平均悬沙浓度明显比落潮时大5,～10m的深水区,落潮表层平均悬沙浓度明显高于涨潮;涨潮悬沙输移主要表现为SW—NE方向,落潮则相反。
- 张明冯小香郝媛媛
- 关键词：遥感悬浮泥沙
- 西江界首至肇庆河段航道设计最低通航水位研究被引量：6
- 2018年
- 水沙变异条件下航道设计水位研究是航道整治工程中的重要问题。在对西江界首至肇庆河段重点滩段河床演变分析的基础上,根据河段的水文情势变化特点,采用综合历时曲线法计算航道设计流量,通过数学模型计算分析潮汐、枢纽下泄非恒定流、航道整治工程等因素对设计水位的影响,然后确定航道设计水位。研究成果对于水沙变异条件下枢纽下游径潮流过渡河段的设计水位计算具有参考意义。
- 张明冯小香彭伟普晓刚王义安李君涛
- 关键词：水沙变异感潮河段最低通航水位航道整治工程
- 来桂航道铜鼓滩—羊栏滩段航道优化设计
- 2022年
- 黔江大藤峡水利枢纽下游段航道存在复杂的不良流态、海事多发、枯水期具有天然航道属性,航道尺度需要大幅度提升。针对这些问题,按照航道尽量顺直、加大弯曲半径等原则布置两条航道线路。采用通航水流条件模型试验,分析其连续滩群复杂的碍航水流条件,得出碍航滩险整治应消除挑流点、平顺水流边线、有效增大过水断面面积的优化思路。基于初步设计方案2提出增加弯顶段半径及其上下游炸礁范围、清除左侧边滩和右侧高滩的优化方案。经物理模型和船模验证后表明:优化设计方案能有效改善流态和航行条件。
- 江涛钱黎辉于忠涛毕雪峰罗业辉王鑫张明
- 关键词：优化设计航道整治炸礁模型试验大藤峡水利枢纽
- 长沙枢纽船闸运行初期的通过能力研究被引量：4
- 2013年
- 长沙枢纽为湘江航运的咽喉,交通繁忙,船闸运行压力大。通过分析湘江长沙枢纽河段通航环境,根据船闸调度方案,建立了船舶过闸交通仿真模型,模拟分析了在不同工况、不同调度方案组合情况下长沙枢纽双线船闸近期的运行状态及通过能力。
- 蒋明锋张明廖鹏冯小香普晓刚
- 关键词：船闸交通仿真
- 长洲枢纽四线船闸交通组织规则研究
- 2015年
- 并列多线船闸的交通组织对于保障船舶的安全、快捷过闸具有重要意义,也是闸区交通管理的重要内容。针对长洲枢纽四线船闸的通航环境特点,分析了并列多线船闸的运行机制和闸区交通组织特点,研究了长洲枢纽并列四线船闸的交通组织原则及规则,并提出了相应的保障措施。研究成果可给内河多线船闸的运行管理提供参考依据。
- 张明冯小香
- 关键词：多线船闸调度交通组织交通冲突
