干年妃
- 作品数：30 被引量：142H指数：7
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 基于扭杆安装方式的悬架刚度计算及特性分析被引量：1
- 2015年
- 基于双横臂独立悬架运动特性,推导出三种不同形式扭杆安装方式对应的悬架线刚度计算公式。以某校车前双横臂独立悬架为例,依据公式中扭杆刚度与悬架线刚度的关系,分别计算并设计出满足要求的扭杆。创建三种形式扭杆安装方式对应的前悬架动力学模型并进行仿真实验,研究车轮跳动时悬架各定位参数的变化,结果表明双联扭杆弹簧独立悬架能够较好地控制车辆的操纵特性。弹簧的刚度和导向机构的形式共同决定悬架线刚度的非线性特性,不同的非线性特性对车辆的操纵性和行驶平顺性产生的影响不同。
- 干年妃程超游雄杰
- 关键词：双横臂独立悬架线刚度扭杆弹簧
- 考虑搅拌筒动态质心的搅拌车抗侧翻控制研究
- 2021年
- 转弯工况下,由于搅拌筒的回转及自身转弯离心力的共同作用,搅拌车容易侧翻.本文针对此问题开展搅拌筒动态质心和搅拌车侧翻稳定性研究.首先利用EDEM软件模拟混凝土在运输过程中的运动,经过计算、拟合获得质心位置变化的数学模型,将建立的质心位置变化模型与搅拌筒各支承力的关系应用于多体动力学仿真中,分析动态质心位置变化对搅拌车侧翻稳定性的影响.然后,基于差动制动理论,提出一种融合改进粒子群优化算法的自整定PID抗侧翻控制算法,研究结果表明,考虑动态质心的影响时,搅拌车更容易侧翻;自整定PID算法迭代寻优次数较传统粒子群算法降低33.3%,能更加快速的寻找到最优的控制参数.最后,通过角阶跃工况、Fishhook工况对提出的抗侧翻控制算法有效性进行验证,结果显示,自整定PID控制算法能更有效地防止搅拌车的侧翻,提高搅拌车侧翻稳定性.
- 干年妃雷富强周兵吴晓建李涛柴天
- 关键词：搅拌车PID控制
- 一种自适应RKPM方法在动态大变形计算中的验证及应用
- 2006年
- 从无网格方法中的插值误差出发,建立一种有效的误差估计模型,在高误差区运用基于全四边形背景积分网格顶点插值的节点加密方案,得到新点的位置坐标.将这些算法应用于无网格再生核质点方法RKPM中,对多孔弹塑性板材拉伸中的剪切带的形成进行了自适应无网格分析,并通过验证数值解精度的通用标准试验(benchmark test)方法验证了该算法的精度及可行性,计算结果表明该算法能大大提高计算精度,并能准确地捕捉到剪切带的分布.
- 干年妃李光耀
- 关键词：自适应剪切带
- 载重汽车行驶平顺性优化设计被引量：5
- 2014年
- 研究载重汽车行驶平顺性优化问题，解决载重汽车在空载和满载状态下，各悬置刚度及阻尼参数的设计及匹配问题。为了研究车辆空载和满载状态下车辆行驶平顺性的优化设计，提出建立9自由度载重汽车平顺性模型，分析了各悬置系统参数在各装载状态下对车辆平顺性的影响趋势。并利用近似模型技术建立各悬置刚度和阻尼参数与座椅加速度均方根值的显式函数关系，在综合考虑装载条件下，确定了各悬置系统刚度和阻尼参数的最佳取值。优化结果表明，装载条件对载货卡车平顺性会产生重大影响，且各悬置系统刚度和阻尼参数是影响车辆平顺性的主要因素。较原车相比，各悬置参数优化后，空载行驶平顺性提高15％～28．7％，满载行驶平顺性提高20％～43．9％。证明改进方法能综合考虑车辆不同装载状态下的平顺性表现和各参数匹配效果，对车辆平顺性的悬置系统刚度和阻尼参数优化设计具有工程可行性和重要的理论参考价值。
- 熊科干年妃刘良胡艳云
- 关键词：行驶平顺性悬置系统
- 变接触面液冷系统的电池模组温度一致性研究被引量：15
- 2020年
- 为了使电池系统单体间的温度具有较好的一致性,设计了一种在单体间隙中填充铝柱的液冷热管理系统,建立了单体的电化学-热耦合模型,对比研究了不同入口流速、不同截面边长和高度组合的铝柱液冷系统对电池热性能的影响.研究结果表明,截面边长和高度梯度变化的铝柱液冷系统的冷却性能和单体间的温度一致性都要优于截面边长和高度为定值的系统.在放电倍率为3 C,入口流速为0.10 m/s时,此组合方式下电池模块中单体间的最大温差保持在3.72℃以内,满足电池系统热管理的需求.最后,针对此模型对不同放电倍率进行了仿真验证,结果显示单体间温度具有较好的一致性.
- 干年妃孙长乐刘东旭雷富强
- 关键词：锂离子电池液冷温差
- 基于多组混合元模型方法的汽车轻量化设计被引量：7
- 2016年
- 针对工程中复杂耗时的黑匣子问题,提出一种基于多组混合元模型的全局最优化方法。该方法同时应用三组元模型进行搜索,每组都包含克里金、二阶多项式及径向基函数的元模型。应用该优化方法对某车型的后车架进行轻量化设计后,后车架子系统的质量减少7.2kg,并提高了该子系统的刚度。研究结果表明,与HAM法相比,新方法在搜索效率和精度上都有显著提高。
- 顾纪超许东阳李光耀干年妃樊涛
- 关键词：汽车轻量化
- 聚氨酯泡沫填充的碳纤维增强复合材料锥管吸能性能数值模拟及试验验证被引量：9
- 2018年
- 提出了一种新型的碳纤维增强复合材料(CFRP)填充聚氨酯(PU)泡沫的汽车前部吸能结构,通过材料性能试验获得了PU泡沫、CFRP复合材料的力学性能参数及PU泡沫填充的CFRP锥管的准静态压缩吸能结果。应用LS-DYNA进行复合材料准静态压溃仿真分析,仿真结果与试验结果吻合较好,验证了复合材料填充结构有限元模型和材料模型的正确性,并且发现泡沫填充的CFRP锥管具有良好的吸能性能,填充结构比吸能高于两种材料单独使用时的比吸能之和。
- 干年妃王多华冯亚楠张谦
- 关键词：准静态压缩聚氨酯泡沫碳纤维增强复合材料
- 接触强度和诱导槽对泡沫铝锥管耐撞性分析被引量：3
- 2018年
- 针对汽车前纵梁耐撞部件吸能盒结构形式,研究了功能密度梯度泡沫铝填充铝合金锥管在低速冲击下的耐撞性模型优化。通过对泡沫铝填充锥管的轴向低速压溃仿真分析,获得仿真变形状态、载荷及比吸能量对位移的曲线,并对比分析仿真和实验数据,证明仿真模型的有效性。以泡沫铝内核与锥管的接触强度为研究对象,研究其对泡沫铝填充锥管吸能性能的影响。最后提出基于强粘结接触模型的含有诱导槽的功能密度梯度泡沫铝填充模型,并研究其耐撞性。研究表明,具有诱导槽的强粘结泡沫铝填充锥管在碰撞中的峰值载荷更低,载荷变化更平稳,比吸能更大,是一种在汽车制造工程应用中可以考虑的新型吸能结构。
- 张玉辉干年妃
- 客车侧行李箱门气弹簧支座的优化布置被引量：3
- 2002年
- 对双铰链结构的客车侧行李箱门的运动和受力进行了分析 ,介绍了作者开发的行李箱门气弹簧支座优化布置软件 .用实例说明通过该软件对气弹簧支座位置进行优化布置后可明显减少司乘人员开关门时所需的作用力 .
- 曹立波姜继龙白中浩干年妃
- 关键词：客车优化设计受力分析
- 一种基于截面线分析的点云与几何数模对齐方法
- 本发明为一种基于截面线分析的点云与几何模型对齐方法。首先把点云和几何模型初步对齐；然后，在几何模型上确定定位点的位置，并确定至少3条截面线，这些截面线用于修正点云中定位点的位置。然后，在点云中取截面线，通过比例关系或特征...
- 刘迪辉李光耀崔向阳郑刚干年妃
- 文献传递
