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废旧轮胎条加固岸堤影响分析: 废旧轮胎的黑色污染给环境保护带来很大的压力,其用于土体改良加固是一种国际推广应用的新方法.在废旧轮胎和相应填土材料进行物理力学指标测试分析的基础上,对废旧轮胎加固岸堤的效果以及加筋参数的影响进行分析.结果表明,轮胎条加筋...; 李丽华肖衡林唐辉明孙龙陈辉; 关键词：废旧轮胎参数设计; 文献传递

废旧轮胎加筋边坡力学特性试验研究: 随着汽车工业及交通运输业的飞速发展，人民生活水平日益提高，废旧轮胎的数量急剧增长，由此对环境造成的危害也越来越大，如何处理数量庞大的废旧轮胎已成为紧迫的和严重的国际性社会经济问题和环境问题。将废旧轮胎应用到岩土工程中，不...; 孙龙; 关键词：直剪试验三轴试验室内模型试验; 文献传递

轮胎颗粒混合土动力特性参数影响规律试验研究被引量：24: 2014年; 废旧轮胎碎片颗粒与砂土混合用作路基或挡墙填料、建筑物基础隔震体系等具有质轻、土压力小、减震隔振效果好、耐久性优良、费用低廉的特点。通过室内数字化动三轴试验，重点对比研究了废旧轮胎颗粒含量及围压对混合土及纯砂土动强度、动弹性模量和等效阻尼比等主要动力特性参数的影响规律。结果表明，在相同围压和动剪应力比条件下，混合土动强度相对纯砂土略有降低（最大降低量约20 kPa，即约8%）；所有配比混合土动弹性模量均小于纯砂，且减小效果显著，最大减小量约22 MPa（即约60%）；混合土等效阻尼比先随轮胎颗粒含量的增大而增加，之后又随之减小，临界含量值介于30%～40%之间，混合土等效阻尼比相对纯砂土最大增加量约91%。结果证实，混合土剪切刚度有效降低，可以发挥减震隔振的优势。; 李丽华肖衡林唐辉明胡其志孙淼军孙龙; 关键词：混合土动强度动弹性模量等效阻尼比

轮胎碎片-砂混合土抗剪性能优化试验研究被引量：26: 2013年; 废旧轮胎碎片-砂混合土有诸多优点,作为轻质填料目前已有应用。对轮胎碎片-砂混合土进行系列剪切试验,探讨碎片含量和纵横比、密实度等不同因素对混合土抗剪性能的影响规律。研究结果表明,加入轮胎碎片后,混合土摩尔-库仑包线呈非线性,且随碎片含量增加,抗剪强度、内摩擦角相应增加,非线性特征更明显。通过优化轮胎碎片纵横比、增加碎片含量和密实度,混合土内摩擦角可以增加8%～89%。其他条件相同时,单纯改变轮胎碎片宽度对抗剪性能影响不明显,但纵横比影响很大,对于给定宽度的轮胎碎片,仅有惟一的某个长度值使得混合土内摩擦角达到最大,且最大值可达65°。; 李丽华肖衡林唐辉明马强陈辉孙龙; 关键词：抗剪性能内摩擦角

废旧轮胎加筋路堤边坡模型试验研究被引量：14: 2015年; 废旧轮胎用于岩土工程加筋,不但可以消纳、处理大量的废旧轮胎,减轻废旧轮胎造成的环境问题,而且可以为大量的加筋土工程提供质优价廉的加筋材料。该文通过加筋边坡模型试验,对废旧轮胎加筋路堤边坡的应力、变形特性以及影响因素等加筋机理进行了探讨。试验结果表明,轮胎加筋对于路堤边坡的应力演化有显著影响,加筋路堤破坏时相对素土边坡没有出现明显整体变形破坏,应力值没有出现陡降;轮胎加筋可显著降低靠近轮胎单元体正下方及其附近砂土承担的竖向附加应力,且顶层加筋轮胎与加载板距离越小,附加应力值减小越明显;轮胎加筋对减小路堤沉降量效果明显,且荷载越大效果越显著;加筋路堤中,顶部轮胎层距离加载板越近、轮胎加筋层间距越小,路堤模型沉降越小,初始密度较小时,路堤加筋效果较好;路堤边坡加筋前后破坏形态存在明显差异,对于路堤边坡剪出口位置的影响较大,顶部轮胎位置对于路堤边坡破坏形态作用较明显。; 李丽华肖衡林郑俊杰陈轮孙淼军孙龙杨超; 关键词：废旧轮胎加筋边坡模型试验加筋机理应力-应变

废旧轮胎颗粒水泥混合土土工特性研究被引量：6: 2013年; 砂土或黏土中加入废旧轮胎颗粒和水泥,可对土体进行改良,增加稳定性,提高强度和耐久性,同时可降低造价等,如用作路基或挡墙填料,或用作海岸涂层材料等,具有广阔的应用前景。对添加轮胎颗粒后的混合土进行了系列试验研究,以探讨混合土的土工力学特性。结果表明:养护龄期、轮胎颗粒和水泥含量对混合土无侧限抗压强度有较大影响,随轮胎颗粒含量减小,混合土渗透系数随之减小,CBR值(加州承载比)相应增加,剪切模量随之增加。试验表明,混合土用作改性土工材料其力学性能优良。; 李丽华陈辉肖衡林孙龙刘毅; 关键词：混合土土工特性

废旧轮胎条加固岸堤影响分析被引量：3: 2013年; 废旧轮胎的黑色污染给环境保护带来了很大的压力,废旧轮胎用于土体改良加固是一种国际推广应用的新方法。在对废旧轮胎和相应填土材料进行物理力学指标测试分析的基础上,对废旧轮胎加固岸堤的效果以及加筋参数的影响进行了分析。结果表明:轮胎条加筋后,岸堤位移峰值明显减小,且加筋层数越多,位移减小越明显;轮胎条加筋对于减少岸堤肩部、临空面底部拉应力有较明显的作用,且随着加筋层数的增加,对拉应力的抑制作用减弱;在轮胎条间距不变的前提下,顶层轮胎条距离岸堤顶部越远,岸堤最大位移量越大,但是对岸堤最大拉应力值有较好的抑制作用。; 李丽华孙龙肖衡林陈辉; 关键词：废旧轮胎岸堤

废旧轮胎碎片土工应用复合性能: 废旧轮胎碎片与土体结合使用优点很多,可广泛应用于岩土工程.重点针对轮胎碎片在路基、挡墙、堤岸加筋、回填或排水反滤等土工应用中的剪切性能,轮胎碎片混合土-土工合成材料界面作用系数的定义以及大量土工织物、土工格栅与轮胎碎片混...; 李丽华孙龙肖衡林何俊万娟刘毅; 关键词：水利工程混合土剪切性能; 文献传递

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孙龙