孙新海
- 作品数：22 被引量：25H指数：3
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 我国车辆制动技术的发展(七)
- 1997年
- 我国车辆制动技术的发展（七）孙新海卜华娜吕换小孙福祥（铁道部科学研究院机车车辆研究所１０００８１北京）７旅客列车制动７．１概述旅客列车编挂客车数量由原来的１４辆左右逐渐发展到２０辆。随着旅客列车的扩编，除了牵引动力、站台长度和服务组织等问题要解决外，...
- 孙新海卜华娜吕换小孙福祥
- 关键词：铁路车辆制动技术空气制动
- 我国车辆制动技术的发展(十下)被引量：1
- 1997年
- 我国车辆制动技术的发展（十下）孙新海卜华娜吕换小孙福祥（铁道部科学研究院机车车辆研究所１０００８１北京）由于８Ｋ型机车具有较强的电阻制动能力，Ｃ６３型敞车装用ＡＢＤＷ型控制阀，同时采用高摩合成瓦，因而显现出良好的制动性能。制动中最大车钩压力小于５６０...
- 孙新海卜华娜吕换小孙福祥
- 关键词：铁路敞车电阻制动控制阀
- 车辆基础制动装置杠杆传动效率的试验研究被引量：1
- 1995年
- 对货车基础制动装置的静效率进行了试验研究,指出双向闸调器对车辆制动效率有损失,而采用单作用闸调器效率较高,对比试验结果说明了这一点。
- 孙新海吕换小卜华娜孙福祥
- 关键词：货车制动铁路车辆基础制动装置
- 25．5m空调双层客车制动技术（六中）
- 1994年
- ２５．５ｍ空调双层客车制动技术（六中）铁道部科学研究院机车车辆研究所孙新海，吕换小，卜华娜，孙福祥６．２Ｕ５Ａ型空重阀的构造及作用等６．２．１构造Ｕ５Ａ型空重阀是从日本引进的。阀体为铸铝合金材质，用４个Ｍ１２螺栓紧固在阀座上。阀座与阀体之间有带滤尘网...
- 孙新海吕换小卜华娜孙福祥
- 关键词：空调车双层客车客车制动装置
- DL6A型轻轨电车盘形制动设计及试验
- 2004年
- 根据城市轻轨车辆的技术要求 ,提出了DL6A型轻轨电车盘形制动的方案 ,设计了轻轨电车盘形制动装置的结构与参数 ,并进行了盘形制动台架试验和装车试验。试验结果表明 。
- 王军张幽彤孙新海
- 关键词：轻轨车辆盘形制动
- 我国车辆制动技术的发展(八)被引量：1
- 1997年
- 我国车辆制动技术的发展（八）孙新海卜华娜吕换小孙福祥（铁道部科学研究院机车车辆研究所１０００８１北京）８高速列车制动８．１高速列车制动的要求列车的动能与运行速度的平方成正比，因此，对高速列车制动的要求更高，其根本要求就是，能在短时间内转移列车的动能。...
- 孙新海卜华娜吕换小孙福祥
- 关键词：铁路车辆高速列车制动技术
- 提速客车制动技术(2)被引量：3
- 2001年
- 7 单元制动缸的发展与系列化
单元制动缸是盘形制动机的施力机构，踏面清扫器也采用单元制动缸的结构，只是由于转向架的空间小，需结构小型化。
单元制动缸的研制及发展经历了20年的努力，在运用中不断完善并作了一些局部改进，目前近万辆客车都装有这种制动装置。
1979年开始研制盘形制动机，并在广州至武汉间的普通旅客列车上安装一辆试验的盘形制动机的客车，进行了性能试验，一个往返区间制动盘及闸片磨耗量很小，几乎看不出有明显磨耗。而闸瓦制动机、铸铁闸瓦仅能使用一个往返，就需要更换闸瓦。盘形制动机的闸片及制动盘的磨耗很小，维护也方便，因而大大减少了列检作业时间。
- 孙新海卜华娜
- 关键词：高速客车制动技术单元制动缸铁路
- 我国车辆制动技术的发展(六)
- 1997年
- 我国车辆制动技术的发展（六）孙新海卜华娜吕换小孙福祥（铁道部科学研究院机车车辆研究所１０００８１北京）６列车的制动性能６．１概况列车的制动性能在很大程度上取决于列车管充气及排气速率。另外，还与每辆车的三通阀或分配阀性能有关。作为自动空气制动机，列车管...
- 孙新海卜华娜吕换小孙福祥
- 关键词：铁路车辆制动技术空气制动
- 通用货车提速采用高摩擦系数合成闸瓦研究被引量：4
- 2001年
- 目前全国通用货车数量约有 5 4万辆以上 ,这些车辆一直使用铸铁闸瓦 ,已远远不能适应货车提速、重载的发展。在通用货车上改造制动系统推广高摩擦系数合成闸瓦 ,必须以最少的改造费 ,才能使高摩擦系数合成闸瓦得以顺利推广。该课题组经过长期大量研究 ,采用变比阀技术 (即在制动缸管中加入一套变更空气压力的比例阀 ) ,成功地解决了这一难题 ,并将这一技术和KZW 4G空重车自动调整装置结合在一起。由于高摩擦系数合成闸瓦的特性 ,可以使货车运行速度提高到 90km·h-1～ 10 0km·h-1时 ,制动距离为 80 0m或 110 0m ;重车制动缸压力为 2 6 0kPa或 36 0kPa时 ,空车制动缸压力仍是相同的 115kPa ,从而降低车辆日常维护费用及劳动强度。如果在通用货车上全部使用高摩擦系数合成闸瓦 ,仅仅闸瓦消耗一项 ,可节约费用约 3亿元人民币 ,而利用这些费用则可实现通用货车制动系统的改造 。
- 吕换小温铁宏卜华娜孙新海
- 关键词：通用货车铁路制动系统
- 我国车辆制动技术的发展(九)被引量：1
- 1997年
- 我国车辆制动技术的发展（九）孙新海卜华娜吕换小孙福祥（铁道部科学研究院机车车辆研究所１０００８１北京）１２组合列车无线遥控制动采用组合列车无线遥控装置操纵列车运行，可不受列车长度限制。组合列车可以两列或多列普通货物列车连挂组合在一起。组合列车无线遥控...
- 孙新海卜华娜吕换小孙福祥
- 关键词：铁路组合列车制动
