刘晓平 作品数:135 被引量:391 H指数:11 供职机构: 长沙理工大学 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 湖南省自然科学基金 湖南省交通科技项目 更多>> 相关领域: 交通运输工程 水利工程 建筑科学 经济管理 更多>>
弯曲河段口门区船舶安全通航判别条件 被引量:2 2019年 为了研究弯曲河段的船舶安全航行条件,考虑引航道布置在凸(凹)岸、上(下)游引航道水流条件及船舶航行的特点,建立了弯道概化模型。通过水流条件试验和船舶模型航行试验,完善了弯曲河段船闸口门区船舶安全通航的判别公式,提出口门区船舶安全通航的2种判别方法。通过试验,验证了该方法的合理性。 牛国杰 刘晓平 赵润达 叶玉康 李安斌关键词:弯曲河段 通航水流条件 船舶速度 基于Visual Basic 6.0的航道整治水文分析程序设计与开发 2008年 针对航道整治水文分析中大量的数学计算,设计量大且繁琐等情况和问题,以Visual Basic 6.0作为开发平台,进行航道整治水文分析的程序设计与开发。该程序除具有水文样本系列排序、经验频率计算、理论频率计算、基本站设计流量值推求等功能外,还具有描绘频率曲线的CAD图、批量计算浅滩设计水位值和整治河段内任意断面的设计水位值等功能。其中,利用切比雪夫多项式逼近公式对伽玛函数的计算免去了查Φ值表的繁琐,大大提高了频率分析的计算速度与精度。通过数学表达式的变换,将P—Ⅲ型曲线分布函数进行转换,并给出其快速通用的算法模型,该算法具有算法简单、通用性强及收敛速度较快等优点。 黎剑明 刘晓平 曹周红 陈天翔关键词:航道整治 程序开发 VISUAL 串列桥墩绕流对行进船舶受力的影响研究 被引量:3 2018年 考虑桥墩绕流与船舶的耦合作用,以物理模型试验为基础,采用FLUENT软件,并基于RNGk-ε模型,研究不同桥墩间距下船舶驶经串列桥墩时的船体受力特性。研究结果表明:在船、桥交汇过程中,船舶边界的贴近挤压着桥墩周围的流场,干扰墩后涡体的生成和脱落,船舶艏摇力矩以明显的正、负峰值交替的规律演进。两桥墩间距达9.0 D时,下游桥墩对上游桥墩的水动力干扰消失。在两桥墩间距大于13.0 D后,船舶驶经上、下游桥墩时,船舶艏摇力矩相当于连续经过2个孤立的单桥墩。 牛国杰 刘晓平 叶玉康 李安斌关键词:船舶 紊流宽度 动网格 流固耦合 一种用于鱼道进口的导鱼装置 本发明公开了一种用于鱼道进口的导鱼装置,包括两平行设置的支撑架和多个连接在所述支撑架之间的隔板,所述隔板沿支撑架长度方向间隔设置在且可沿支撑架长度方向移动,所述隔板可绕隔板和支撑架连接处旋转。本发明具有提高鱼类上溯率的优... 甘茂辉 瞿超雄 刘晓平 谢颜武 邓斌 王凯 詹双桥 蒋昌波 陈东径流-潮汐相互作用与咸潮上溯距离试验研究 被引量:7 2014年 河口动力机制复杂,生态环境敏感脆弱,珠江三角洲咸潮上溯距离逐年上移,对生态环境造成了巨大的影响。咸潮上溯距离受径流和潮汐影响显著。该文采用物理模型试验方法,对径流和潮汐共同作用下的咸潮上溯距离进行分析,结果表明:1)增加上游径流量,引起河道水力坡度变陡使得咸界整体往下移动;2)存在临界潮差,使咸潮涨憩时上溯距离最小;3)上游同样增加相同径流量时,潮差小时咸界下移距离大于潮差大时的咸界下移。最后利用Fischer的分层-环流图阐述了产生其偏差的机理:一方面当潮差小时,引起的分层系数变化和/s fu u变化幅值更大;另一方面,增加径流量时改变了密度环流输运作用,而潮差较小时密度环流输运是主导因素,此时增大的径流量,改变了主导因素的输运比例,引起了较大的作用效果,反之,潮差大时作用效果则较小。 卢陈 刘晓平 陈荣力 高时友关键词:紊动扩散 船闸底板受力仿真模拟及其与常规方法的比较 被引量:1 2013年 大型船闸底板上表面中部经常产生顺水流方向的纵向裂缝,常规设计方法无法解释。本文引入土体的固结分析,模拟了船闸底板结构的施工过程,研究其上表面应力的产生和发展过程,指出常规设计方法不能较好地反映结构受力随时间的变化过程,建议在计算中部上表面拉应力时可忽略底板自重产生的效应。 曹周红 练继建 刘晓平关键词:水工结构 船闸 有限元法 裂缝 不同回填方案对船闸衡重式结构影响 2006年 本文以株洲航电枢纽船闸闸室墙后回填施工方案为例,采用有限元计算方法,以无厚度的接触单元模拟墙土界面,研究不同回填材料对船闸闸室结构应力的影响,研究成果可供混凝土船闸设计、施工时参考。 刘晓平 桑雷 曹周红关键词:船闸 有限元 结构应力 遮帘桩工作性状影响因素分析 被引量:1 2010年 遮帘桩作为挡土桩在深水建港、深基坑开挖及护岸工程中应用越来越广泛.为了研究开挖过程中遮帘桩的工作性状,运用大型有限元软件建立三维有限元的遮帘桩结构模型,模拟某板桩码头港池开挖.分析港池开挖后遮帘桩的刚度、桩长、桩间距及遮帘桩与板桩墙距等对板桩墙结构的影响,从而提出控制板桩墙结构变形、保持港池开挖后稳定的遮帘桩布置方法.研究结果表明,增加遮帘桩桩长和刚度能有效减小板桩墙的变形、陆侧主动土压力和弯矩,而遮帘桩间距和墙桩距的变化对遮帘桩挡土效果的影响不明显. 刘晓平 卢陈 王崇宇 向黎关键词:港口工程 遮帘桩 有限元 板桩墙 影响因素 水平荷载下底梁式全直桩码头横向荷载传递规律 被引量:2 2012年 针对常规内河全直桩高桩码头抵抗水平力差的缺点,提出了底梁式全直桩高桩码头结构,并对此结构进行了室内模型试验和数学模型试验.在室内模型试验中首先利用方程分析法和量纲分析法作相似分析,得到试验模型相似参数,然后通过一系列的前期土工模型试验对模型材料进行配制和选定,并在此基础上进行水平荷载作用下的码头结构-桩-土的试验.通过对比分析两种方法在水平荷载作用下结构的桩身位移、应变、弯矩和剪力,以及横梁和靠船梁的轴力,从而探讨结构的横向荷载传递规律.结果表明底梁式全直桩码头能较好地抵抗水平力的作用,可供同类工程设计参考. 卢陈 刘晓平 林积大 刘霞关键词:高桩码头 室内模型试验 数值模拟 水平荷载 PIV技术在墙后土体变形破坏试验中的应用 2017年 详细介绍了PIV技术的原理、特点以及在土工试验中的应用,并自主设计了试验装置。通过对墙后土体变形观测的实例分析,说明了PIV技术的具体应用方法,得到了土体变形位移场和滑动破坏面随时间变化的发展过程以及土体在完全破坏前出现的折线形破坏面。通过与传统方法的观测结果对比,体现了PIV技术相较于传统观测方法的优势。 王嘉梁 刘晓平 林宇健 王志鹏 徐大彬关键词:土体变形 位移场 破坏面