于天来
- 作品数：103 被引量：368H指数：10
- 供职机构：东北林业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省交通厅重点科技项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程农业科学水利工程更多>>
- 预应力矮肋T梁桥跨中横隔梁力学性能及计算方法分析
- 2019年
- 由于预应力矮肋T梁桥结构高度小,主梁抗扭刚度小,桥梁在受力时,力在桥梁上的横向分布会与普通T梁不同,横隔梁的力学性能也会发生变化。为了解预应力矮肋T梁桥跨中横隔梁的力学性能以及掌握预应力矮肋T梁桥跨中横隔梁的合理计算方法,本文通过全桥有限元分析方法、偏心压力法理论对预应力混凝土矮肋T梁桥跨中横隔梁进行受力性能分析,然后与现场试验结果进行对比分析。结果表明:横隔梁截面应力沿梁高成线性分布;有限元分析方法的计算结果与试验结果的最大误差为9.4%,最小误差为1.5%;运用偏心压力法的计算结果与试验结果的最大误差为27.7%,最小误差为10.5%;采用偏心压力法计算的中性轴位置与实际中性轴位置有偏差。可见横隔梁受力均匀,工作状态良好;全桥有限元分析方法可很好的模拟预应力矮肋T梁桥横隔梁的受力性能,理论计算的横隔梁的应力与试验结果吻合,误差小于9.4%,计算精度高,可用于实际工程设计当中;采用偏心压力法理论对预应力矮肋T梁桥的横隔梁进行内力计算是不太适用的,计算精度不高,不能真实的反应梁的实际受力情况;偏心压力法理论计算不够精确的原因是受压翼缘板的有效翼缘宽度计算不够合理。
- 王思佳于天来
- 关键词：中性轴
- 剪跨比对钢丝绳抗剪加固效果的影响被引量：1
- 2013年
- 桥梁结构端部因抗剪能力不足而出现破坏是旧有钢筋混凝土梁桥的通病之一,因此科学、合理的抗剪加固方法是旧桥加固与改造领域的重要研究课题之一。本文通过对3根对比梁、5根不同剪跨比的加固梁的抗剪试验,研究了不同剪跨比对抗剪加固效果的影响。试验结果表明:钢丝绳体外预应力抗剪加固,可有效地限制斜裂缝的发展,推迟箍筋的屈服荷载,提高梁的抗剪能力。剪跨比是影响钢丝绳体外预应力抗剪加固的重要因素,随着原梁剪跨比的增大,同级荷载下箍筋应变增大,加固梁开裂荷载与极限荷载提高值减小,研究成果为桥梁的抗剪加固提供了参考。
- 田晔环刘加顺马彪杨钊杨延智于天来
- 关键词：剪跨比钢丝绳抗剪钢筋混凝土梁
- 桥墩破冰体的材料选取的试验研究
- 2011年
- 为了减小春季流冰时冰排对桥梁结构的破坏,探讨比较适于应用在破冰体的材料。该文通过LS-DYNA显示动力分析软件建立了流冰对桥墩撞击力的有限元计算模型。探讨了破冰体弹性模量与密度的改变对冰排和桥墩的撞击力的影响,并同时比较了用几种材料建造的破冰体的防撞效果的好坏。提出了破冰体的弹性模量的提高会使冰和桥墩的撞击力增大,而破冰体的密度增大会使冰和桥墩的撞击力减小,最后指出了利用花岗岩建造破冰体的防撞效果是较好的。
- 于天来单思镝袁正国
- 关键词：撞击力LS-DYNA
- 碳纤维加固钢筋混凝土受弯构件正截面疲劳理论与低温疲劳性能试验被引量：3
- 2015年
- 为了探索低温条件下碳纤维加固钢筋混凝土构件的疲劳性能,寻找疲劳破坏规律,展开了受弯构件正截面疲劳理论的推导研究。利用两根试验梁在-30^-20℃下进行疲劳加载试验,得出加固梁挠度、刚度、裂缝及疲劳强度的变化规律,对比研究了其在低温与室温下的疲劳性能。试验结果表明:低温疲劳荷载下,碳纤维布通过限制裂缝发展提高了混凝土梁的抗疲劳变形能力;加固梁的挠度明显小于室温疲劳荷载下的挠度,裂缝分布规律较好,裂缝宽度较小;碳纤维加固梁正截面疲劳承载力符合要求,具有一定的安全储备;现有的碳纤维加固梁跨中疲劳变形计算公式并不适用于低温情况。
- 于天来田帅张彤顾芮慈陈一鸣
- 关键词：钢筋混凝土受弯构件
- 用森铁路基改建的运材公路冻害的实验研究
- 1994年
- 通过实验观测研究,认为产生冻害的原因主要是在高路堤边坡段与低路堤路段的土质成分亚粘土含量高,且施工辗压时又未能控制最佳含水量时的密实度。改善的措施是填入一定比例的砾石料,把路基土成为冻胀率小于1％的非冻胀性土,以消除细粒岩土聚集水分的固有性质。
- 刘保仲于天来吕景山魏宝振李世忠
- 关键词：林区公路运材公路冻害
- 春季流冰对桥墩产生动冰压力时冰抗压强度取值探讨被引量：6
- 2010年
- 通过对黑龙江省Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区6座桥梁桥位处河冰抗压强度与河冰温度、加载速率试验数据的分析,建立了Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区河冰强度与河冰温度、加载速率的数学关系模型,依据模型探讨了流动河冰抗压强度的取值问题,并通过撞击力试验结果验证了河冰抗压强度取值的合理性。研究结果为计算冰压力时冰的抗压强度标准值的确定提供了参考。
- 于天来张王乐元雷俊卿单思迪
- 关键词：河冰抗压强度
- 新园斜拉桥合理索力的确定被引量：3
- 2009年
- 采用基于正装分析的试算法,确定了新园斜拉桥的拉索初始张拉力。分别以结构弯曲应变能最小及弯曲与拉压应变能之和最小为目标函数,对该桥的成桥索力进行优化计算,并与刚性支承连续梁法确定的成桥索力进行了对比分析;然后经过索力局部调整,最终确定了该桥的合理成桥索力,可为斜拉桥合理成桥索力的确定提供了有益的借鉴方法。
- 于天来胡丹丹王亮王惠张健
- 关键词：斜拉桥合理成桥索力初始张拉力正装分析
- 在水平荷载下整体式桥台桥梁受力分析被引量：7
- 2014年
- 目的为找出在升温温差和降温温差下桥台桩柱内实测应力的分布和变化规律,分析水平荷载作用下整体式桥台桥梁的受力性能.方法以富裕工业园跨线桥为工程背景,以试验桥的左侧桥台作为试验对象,采用计算精度高的P-y曲线法对整体式桥台桥梁在制动力作用下的受力进行分析.结果通过与试验桥桥台桩柱内应力试验实测值的对比分析所得出P-y曲线法计算桩土相互作用的精度高于"m"法.试验桥的单侧桥台在制动力作用下的受力与在均匀温差作用下的受力具有相似性.结论采用P-y曲线法分析在水平荷载下整体式桥台桥梁的受力特性具有较高的可行性.
- 于天来赵云鹏孙小龙李海生
- 关键词：整体式桥台温差制动力受力分析
- 铰接板桥铰缝横向预应力加固效果影响因素分析被引量：1
- 2018年
- 装配式铰接板桥的铰缝是该类桥型的易损部位,常出现铰缝损伤,损伤发展导致桥面沿铰缝纵向开裂,严重的会导致单板受力。铰缝加固是至今尚未完全解决的技术问题,为合理加固铰缝,该文系统研究了横向预应力筋布置方式、预加力大小及宽跨比对铰缝加固效果的影响。研究结果表明:在跨中、1/4和3/4跨径处各布置一道横向预应力筋能明显改善铰缝的受力性能,再增加横向筋的数量,加固效果增加不明显;随预加力的增加,加固效果提高,在宽跨比小于0.67时,建议预加力采用100kN;随着宽跨比的增大,应适当增大预加力。加固工程实践表明:横向预应力加固后可明显改善铰缝的传力性能。
- 于天来姚爽寇潇俊赵云鹏
- 关键词：铰缝预应力敏感性
- 大直径钻孔灌注桩试验研究被引量：1
- 2007年
- 本文在某试桩静载试验的基础上,深入研究了大直径钻孔灌注桩荷载传递规律、荷载～沉降特性及不同荷载作用下桩侧摩阻力和桩端阻力的分布情况;并采用三参数荷载传递模型,编制出计算大直径桩P-S曲线的计算程序,通过P-S曲线实测值与预测值的对比分析,证明了该计算程序结果的可靠性,同时也为采用沉降控制理论确定大直径钻孔桩极限承载力的设想提供一种实现途径。
- 蒋子龙于天来
- 关键词：大直径桩静载试验
