丁军君
- 作品数：118 被引量：519H指数：12
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺文化科学更多>>
- 径向转向架地铁车辆动力学性能及车轮损伤研究被引量：5
- 2019年
- 为研究地铁车辆的动力学性能,分析了径向机构的导向原理,建立了传统、自导向、迫导向3种地铁车辆动力学模型,并根据车轮滚动接触疲劳损伤模型对车辆通过曲线时的车轮损伤进行计算。计算结果表明:车辆径向机构加强了车辆部件间的连接,优化了车辆稳定性及横向平稳性的指标;迫导向车辆在曲线运行时具有较大优势,且各项评价指标均优于自导向车辆;3种车辆模型运行于相同线路时,迫导向车辆车轮损伤值最小,在曲线半径为300 m时仅为传统地铁车辆车轮损伤的21%,自导向车辆与传统车辆的车轮损伤较大,且随着曲线半径的增大自导向车辆车轮损伤小于传统车辆。地铁车辆安装迫导向机构可以有效地减小轮轨间作用力,减缓车轮损伤。
- 李金城丁军君杨阳吴朋朋李芾
- 关键词：地铁车辆径向转向架动力学性能
- 一种钢轨作用力标定装置
- 本实用新型公开了一种钢轨作用力标定装置，包括横梁和左、右夹具座，所述左、右夹具座下端开设有夹具安装槽，所述安装槽内设有用于卡在钢轨的两个对称设置的C型夹具，所述左、右夹具座均开设有弧形槽，所述横梁设置在左、右夹具座靠近弧...
- 丁军君王欢
- 文献传递
- 一种弹性车轮扭转刚度测量辅助夹具
- 本实用新型公开了一种弹性车轮扭转刚度测量辅助夹具，由机架(5)、可联接在机架(5)上的支撑框(6)、可联接在机架(5)上的两个夹紧块(4)构成的轮毂支承制动机构和由过盈轴(2)及加载臂3构成的轮芯加载机构所组成。本实用新...
- 丁军君杨阳李芾
- 文献传递
- 高速道岔发展及研究现状分析被引量：10
- 2020年
- 高速道岔是高速线路中必不可少的轨道设备,岔区结构复杂,轮轨接触应力大,更易造成轮轨损伤磨耗及疲劳破坏,威胁高速车辆行车安全,且道岔较区间线路造价昂贵,维护保养困难。因此,了解道岔构造和车辆过岔时的动力学性能,优化岔区轨道廓形及轮轨匹配关系以改善轮轨接触状态、延长道岔使用寿命势在必行。从高速道岔的发展现状出发,阐述数个拥有高速道岔自主产权国家的道岔发展,对比分析了岔区线型、道岔结构特点。通过岔区轮轨关系分析及车辆动力学仿真研究,总结了国内外道岔的研究现状,通过对岔区不同断面进行轮轨匹配研究,提出岔区的发展趋势及研究方向,以期为高速道岔研究与技术创新提供新思路。
- 李金城丁军君杨九河李芾
- 关键词：高速道岔动力学轮轨关系
- 轨道车辆专业知识结构升级拓展的思考与探索被引量：2
- 2020年
- 通过对轨道车辆专业培养计划的梳理,结合国内外轨道交通技术的发展趋势和国际工程教育认证要求,分析本专业学生知识结构上的短板,并从培养计划修订、合理匹配专业核心课程和限选课程、发挥新生研讨课作用等几个方面进行思考和探索。
- 丁军君黄运华
- 关键词：轨道车辆知识结构
- 车轮磨耗仿真中踏面更新策略研究被引量：4
- 2011年
- 基于车辆系统动力学仿真和Braghin踏面磨耗模型计算车轮踏面上的磨耗深度分布,并采用小波滤波、滑动平均和傅里叶变换平滑3种方法对踏面磨耗深度曲线进行平滑。结果表明,小波滤波的平滑效果优于滑动平均和傅里叶变换平滑方法;更新磨耗深度越大,对磨耗行为和轮轨几何接触关系影响越大。因此,建议在最大磨耗深度达到0.1 mm时对仿真计算用的车轮型面进行更新。
- 丁军君李芾黄运华
- 关键词：车轮磨耗小波变换轮轨接触
- 轮径差对机车车轮偏磨的影响被引量：2
- 2010年
- 对运行在神朔线上的SS4B和SS4改电力机车进行现场检修过程中发现机车轮对经常会出现偏磨严重现象,初步分析同一轮对左右轮的轮径差是造成其偏磨严重的重要原因。对具有轮径差的轮对进行平衡位置分析,并以SS4型机车为例,利用SIMPACK软件建立机车系统动力学模型,计算轮径差对轮对横移量、冲角、蠕滑率和蠕滑力的影响,最后分析同一轴左、右轮的磨耗功率。计算结果表明:当同一轴的车轮具有轮径差时,车轴会产生横移量和冲角以达到受力平衡,轮径差越大,横移量和冲角越大;轮径差是车轮出现偏磨的重要原因,轮径差越大,左、右轮的磨耗功率相差越大,即偏磨越严重。
- 谢彦飞丁军君
- 关键词：轮径差
- 车辆冲击数值模拟研究被引量：4
- 2013年
- 为了研究车辆冲击对车辆运行安全性的影响,依据缓冲器计算理论,利用Simulink软件建立了货车缓冲器动力学修正模型;根据车辆系统动力学理论及车钩计算模型,利用UM软件建立了装用K6转向架的C80货车完整自由度车辆模型.将上述模型联合仿真,实现了车辆冲击的数值模拟.计算结果表明:两组车之间的冲击比一辆车与一组车间的冲击危害更大;车钩和从板质量使车辆产生高频小幅的车钩力;悬挂因素导致完整自由度车辆冲击模型的车钩力比单自由度车辆冲击模型小21.7%;车辆在纵向、横向和垂向存在耦合关系,轮轨垂向力随着冲击质量以及重心高度的增加而增大,轮轨横向力随着车端纵向压力的增加和曲线半径的减小而增大.
- 孙树磊李芾黄运华丁军君
- 关键词：缓冲器车钩动力学模型
- 曲线钢轨磨耗演变预测及对车辆动力学影响研究被引量：13
- 2020年
- 为研究轨道磨损演变及对车辆动力学性能的影响,基于SIMPACK多体动力学软件建立车辆-轨道系统动力学模型,利用FASTSIM算法和Lewis磨损模型,计算通过总重10~50Mt对钢轨造成的磨损,并比较和分析钢轨磨损对车辆动态性能的影响,分析结果表明:车辆通过小半径曲线时60 N轨上股侧磨量较大,但随通过总重的增加,60轨的侧磨速率增长较快;60N轨下股轨具有较大的顶垂磨量和较快的垂磨速率,整体垂磨速率随通过总重的增大而降低;钢轨磨耗对轮重减载率和轮轨垂向力影响很小,但对60轨的脱轨系数和轮轨横向力影响较大;钢轨侧磨导致轮对横移量增大,并对60轨的轮轨冲角产生较大的影响。
- 吴潇丁军君戚壮王军平刘雷雨
- 关键词：钢轨磨耗车辆动力学
- 一种高速铁路轨道平顺性多任务协调维护方法
- 本发明涉及铁路轨道平顺性维护技术领域，提供一种高速铁路轨道平顺性多任务协调维护方法，其包括以下步骤：1）初始化轨道状态；2）定义自然恶化、大机捣固和轨道精调动作的状态转移概率矩阵；3）初始化轨道维护环境参数；4）初始化贝...
- 何庆孙华坤李晨钟徐淙洋杨倩倩吴国新吕关仁丁军君张岷余天乐王平刘宇恒王庆晶
