陈秀方
- 作品数：87 被引量：653H指数：17
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程语言文字更多>>
- 土木工程专业英语教学探讨被引量：10
- 2003年
- 专业英语教学是提高理工科大学生英语应用能力的重要环节,针对土木工程专业英语教学的现状,详细阐述了开展大学英语后续阶段教学——专业英语教学的重要性以及专业英语与基础英语、专业课程之间的关系,并结合教学实践,就专业英语教学中的教学安排、教学目标、教学内容、师资力量、教学方法等方面探讨了如何搞好专业英语教学这一问题。为提高理工科大学生专业英语的教学质量提供参考。
- 吴小萍陈秀方
- 关键词：专业英语土木工程教学目标教学方法
- 桥上无缝线路伸缩附加力计算的新方法
- 2005年
- 用广义变分法来计算桥上无缝线路附加力,提出了研究桥上无缝线路附加力计算的新方法。基于已有的试验及计算结果,先假设钢轨伸缩附加力函数,由此得到钢轨位移及梁轨相对位移函数,再通过对梁轨体系总能量进行广义变分计算,建立起结构体系的平衡方程,最后编制相应的计算程序,得到了符合工程实际的计算结果。
- 朱文珍陈秀方刘新建
- 关键词：桥上无缝线路高速铁路
- 铁路板式轨道结构平面有限元分析被引量：6
- 2006年
- 无碴轨道是一种新型的轨道结构型式,越来越多地应用于高速铁路。目前,无碴轨道结构计算理论还不完善,多采用叠合梁的方法。现采用平面有限元方法,把荷载和轨道结构看成一个系统,对板式无碴轨道在荷载作用下的竖向位移和内力进行了分析,并通过MATLAB编程实现,计算结果符合无碴轨道结构基本原理。
- 刘玉祥陈秀方贾兴明易锦
- 关键词：高速铁路无碴轨道
- 无缝线路稳定性可靠度计算及参数敏感性分析被引量：7
- 2007年
- 随着我国铁路提速进程的推进,对轨道平顺性的要求日益提高,有砟轨道无缝线路稳定性的研究就显得更加重要。无缝线路稳定性的设计参数(道床横向阻力、轨道原始弯曲、钢轨温升幅度、扣件阻矩系数)具有明显的随机性,运用概率方法对无缝线路稳定性进行分析是十分必要的。本文基于蒙特卡洛方法,分析无缝线路稳定性可靠度,并且采用单参数敏感性分析法,通过改变各参数的平均值,而保持其变异系数不变,对设计参数进行敏感性分析。结果表明,设计参数中的道床横向阻力、轨道原始弯曲、钢轨温升幅度对于无缝线路稳定性可靠度具有较高的敏感性,而扣件阻矩系数对可靠度的影响较小。并且得出一些对于保障行车安全和提高线路养护维修的效益有一定参考价值的结论。
- 张向民陈秀方
- 关键词：无缝线路稳定性结构可靠度蒙特卡洛方法
- 客运专线新建线路轨道不平顺功率谱分析被引量：24
- 2005年
- 通过对新建铁路轨道不平顺谱密度的分析,可以了解轨道平顺状态,有利于指导轨道施工和线路养护等作业。以秦沈客运专线轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用FFT方法进行样本空间谱的估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度。基于轨道高低不平顺样本的总体平均,对所得到的谱密度进行频率平滑,并与我国一级铁路干线的谱密度曲线进行了对比分析。在此基础上,对秦沈客运专线的轨道状态进行了评估。
- 曾华亮金守华陈秀方
- 关键词：客运专线轨道不平顺功率谱密度
- 结构可靠度理论在无缝线路稳定性研究中的应用被引量：8
- 2001年
- 将结构可靠度理论应用于无缝线路稳定性的分析 ,根据无缝线路稳定性的计算公式 ,建立了无缝线路稳定性极限状态方程 ,在无缝线路稳定性设计参数的概率取值基础上 ,采用 Monte Carlo法分析了 6 0 kg/m轨无缝线路稳定性可靠度 ,得出提高钢轨焊接质量对提高轨道稳定性具有重要意义和明显的经济效益这一重要结论。
- 李秋义陈秀方
- 关键词：铁路无缝线路结构可靠度
- 板式无碴轨道用CA砂浆的关键技术被引量：85
- 2006年
- 从对CA砂浆(水泥-沥青砂浆)垫层的要求出发,比较国产和日本的CA砂浆性能,阐述CA砂浆及专用乳化沥青的关键技术。我国的无碴轨道研究开发已经有了多年的基础,完成了一系列从试验室试验到现场试验、改进试验、再上道试验的过程,确立“从最终的使用性能要求出发”这一新概念进行CA砂浆的设计;通过对CA砂浆集料性质的反演,研究集料的特性,进行混合料设计和性能分析,确定新材料的合理配方;按照使用性能要求研究CA砂浆的质量检验方法。采用阳离子乳化剂进行沥青的乳化,增强合成材料的包容性;使用高分子聚合物材料作为添加剂进行沥青改性,改进沥青的结构—力学性能;设计适应不同温度地区使用的材料配方和添加剂;指出CA砂浆的制备和施工设备必须专业化,以满足大规模生产和施工时稳定CA砂浆质量的要求。建议从使用性能出发,建立CA砂浆的质量检验标准体系。
- 金守华陈秀方杨军
- 关键词：板式无碴轨道CA砂浆乳化沥青乳化技术性能指标
- 荷载变形关系求解无缝线路轨道稳定性被引量：2
- 2007年
- 无缝线路是一种新型轨道结构,是轨道结构现代化的标志。无缝线路稳定性分析是无缝线路的理论基础和关键技术。国内外都非常重视无缝线路的稳定性问题,并进行了大量的试验和理论研究。运用“荷载-变形”关系进行了无缝线路轨道稳定性分析,并推导出钢轨温度力计算公式。输入不同的轨道变形波长,通过优化理论找出最小的钢轨温度力。将此模型的计算结果与不等波长无缝线路轨道稳定性计算方法所得结果进行了对比,两者较为接近,误差不超过2.07%。从而证明此方法的正确性。
- 张向民陈秀方杨小礼
- 关键词：铁路轨道无缝线路温度力荷载稳定性
- 基于模糊横移限值的无缝线路稳定性可靠度
- 分析了轨道允许横向位移的模糊随机性,将轨道允许横向位移视为模糊变量,在现有试验资料的基础上,引入模糊变量的当量随机化方法,分析了当量随机变量的概率分布及统计参数.最后采用随机可靠度的分析方法(Monte Carlo法)对...
- 李秋义陈秀方
- 关键词：模糊随机变量无缝线路稳定性可靠度
- 文献传递
- 直逆向过岔列车与桥上道岔耦合振动影响因素分析被引量：9
- 2008年
- 针对桥上无缝道岔,运用有限单元法,建立钢轨-岔枕-桥梁弹簧-阻尼空间振动模型;运用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则建立列车-道岔-桥梁空间振动方程组;以温福客运专线田螺大桥为例,拟定桥上铺设了由2组38号道岔组成的单渡线,分析直逆向过岔时,列车运行速度、轨下垂向刚度、枕下垂向均布刚度、岔区垂向不平顺幅值及梁体高度等参数对列车-道岔-桥梁系统耦合振动的影响。研究结果表明:系统响应随列车速度和岔区垂向不平顺幅值增大、梁体高度减小而增加;轨下垂向刚度对系统不同的响应有不同的影响;道岔响应随枕下垂向均布刚度增大而降低。
- 曾志平陈秀方余志武赵国藩
- 关键词：桥上无缝道岔列车振动
