郑史雄
- 作品数：169 被引量：753H指数：16
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 大跨度刚构桥的地震反应分析被引量：89
- 1997年
- 建立并推导了长大跨度桥梁考虑多点激励和行波效应的分析模型及方程。研制了桥梁非线性地震反应分析程序ＳＥＩＳＡＰ，利用该程序对跨度为２００ｍ的刚构桥进行了地震反应分析。行波波速、多点激励和不同地震动输入对不同桥梁的影响程度是不同的。地震波的相位差和地基土层性质对桥梁的地震反应有重要影响。对于埋深较大的深基础。
- 郑史雄奚绍中杨建忠
- 关键词：行波效应刚构桥地震反应分析大跨度刚构桥
- 测试斜风作用下桥梁气动力参数的风洞试验装置
- 一种测试斜风作用下桥梁气动力参数的风洞试验装置，包括桥梁节段模型和模型支架(31)。桥梁节段模型的前补偿梁段(12)、后补偿梁段(14)和测力梁段(13)的底面托板(32)底部与模型支架(31)顶部通过铰接螺栓(33)铰...
- 张向旭郑史雄张龙奇
- 文献传递
- 基于三角级数法合成多维多点非平稳地震动被引量：1
- 2018年
- 输入正确的地震动对桥梁结构地震响应分析尤其重要。为了更真实地模拟实际地震动空间效应和非平稳性,文章基于三角级数法合成非平稳地震动时程,再将其逆转换为加速度反应谱,并与目标反应谱对比,采用频域方法迭代修正时程幅值,最后得到满足要求的地震动时程曲线。将合成的地震动和实际地震动对结构响应进行对比分析,对比发现本文所合成的人工地震动时程具有实际地震动的相应特性,且更符合实际,可为大跨度结构抗震分析提供更为真实的输入条件。
- 周刘茜郑史雄陈航
- 关键词：非平稳反应谱大跨度结构
- 斜拉桥钢混组合结构的新发展被引量：2
- 2010年
- 钢混组合结构是在钢结构与钢筋混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构。组合结构利用了钢结构和混凝土结构的优点,以达到充分利用材料特性的目的。文中介绍了钢混组合结构在斜拉桥中的应用,并介绍了PBL键的特点和计算原理。
- 郭小土郑史雄
- 关键词：斜拉桥剪力键
- 高烈度地震区公路不等高桥墩简支梁桥隔震支座的布置被引量：1
- 2017年
- 对于高烈度地震区的公路不等高桥墩简支梁桥,在采用隔震橡胶支座进行隔震设计时,应考虑由桥墩高度差引起的桥梁不规则性,从而合理选用支座参数及其布置墩位。针对一5跨不等高简支梁桥选择4种支座,共考虑了31种支座布置工况,利用ANSYS软件对全桥建立了简化的力学数值计算模型,并采用非线性时程法分析了简支梁桥在地震作用下的动态响应。分析结果表明:不同的支座布置方式会影响桥梁结构的动力特性、桥墩底部的弯矩、剪力及墩顶位移;建议采用墩底弯矩和剪力的减震率总和来判断各支座布置工况的隔震效果,达到对支座布置进行优化的目的,进而提高全桥的整体隔震水平。
- 彭刚辉郑史雄贾宏宇
- 关键词：公路桥梁隔震橡胶支座
- 武汉天兴洲公铁两用长江大桥抗风性能研究被引量：20
- 2009年
- 针对目前我国最大跨度钢桁梁斜拉桥武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥的抗风性能进行风洞试验及分析研究,包括气动参数测量风洞试验、主梁节段模型风洞试验、施工状态气弹模型风洞试验、斜拉索风雨振动风洞试验及塔梁交汇区风场对行车安全性影响分析等。研究表明,无论成桥状态或施工状态,其主梁断面具备足够的抗风稳定性,在相应设计风速作用下,其抖振响应性能满足要求,斜拉索虽存在发生风雨振动的可能,但可以通过气动措施或机械措施加以改善,塔梁交汇处风场特性较为特殊,在强风作用下可能会引起驾乘人员不适。
- 郑史雄徐伟高宗余
- 关键词：铁路公路两用桥斜拉桥风洞试验
- 大跨桥梁风振计算理论、试验方法及控制技术
- 廖海黎李明水庄卫林马存明李永乐郑史雄王骑孙延国刘振宇罗楠李志国黄国庆周强
- 大跨度桥梁是公路、铁路跨越江海、峡谷的控制性工程。风振作为制约大跨度桥梁设计和建造的技术瓶颈，其计算理论及试验、控制技术的进步直接推动了大跨度桥梁的发展。近20余年来，中国大跨度桥梁建设从起步到今天处于世界先进水平，得益...
- 关键词：
- 大跨桥梁桥塔遮风效应对列车气动参数的影响研究被引量：16
- 2016年
- 为研究横向风作用下桥塔附近风场突变对车辆风荷载的影响,以沪通长江大桥主航道桥为工程背景,采用CFD数值模拟计算分析桥塔区域流场分布,并通过大节段缩尺模型风洞试验,测试在不同风偏角下,列车沿不同位置轨道进出桥塔影响区域过程中的气动参数变化。结果表明：桥塔附近区域存在风速加速或突降区,塔柱后方会出现局部回流现象;桥塔遮风效应对车辆阻力系数及力矩系数影响明显,对升力系数影响不大;不同风偏角下,不同车型在不同轨道位置运行时对桥塔遮风效应响应不一致,风偏角为10°～20°时,相对尺寸较小且截面更为钝化的C80车型在迎风侧轨道上更为敏感。
- 郑史雄袁达平张向旭唐煜
- 关键词：桥塔风荷载气动参数风洞试验
- 一种斜风作用下桥梁节段风洞试验装置
- 一种斜风作用下桥梁节段风洞试验装置，T型连接架的腹杆套入连接套筒中，连接套筒与桥梁节段模型的端部固定连接；且连接套筒上设置有腹杆锁紧螺钉；T型连接架的翼缘杆的侧部分别通过上弹簧装置和下弹簧装置与风洞侧壁上的顶板和底板；上...
- 陈银灯郑史雄郭夏袁达平周刘茜张金
- 文献传递
- 基于耐震时程法的大跨度钢桁拱桥易损性分析被引量：1
- 2024年
- 为克服复杂桥梁结构在地震易损性评估时需要进行大量非线性时程分析的不足,提出一种基于耐震时程法(ETM)的易损性分析方法用于桥梁结构易损性的快速评估。首先,基于ETM合成了若干条耐震时程曲线(ETA),将其与概率地震需求模型相结合。随后,考虑桥梁模型的不确定性,借助OpenSEES建立一座大跨度上承式钢桁拱桥的有限元模型样本库,并分别使用ETM和增量动力分析(IDA)法对其中的桥梁模型进行时程分析并得到典型构件的易损性曲线,将二者结果进行对比以验证ETM的适用性。最后,利用验证后的方法分析该桥各构件纵向地震下的易损性。结果表明:ETM与IDA所得结果的相对误差基本控制在5%以内,说明基于耐震时程的易损性方法可有效兼顾分析效率和计算精度;在纵向地震作用下,上承式钢桁拱桥的引桥墩和交界墩在50%中等损伤概率下的地震动强度指标仅为0.597g和0.972g,远小于其他构件,说明混凝土桥墩为最易损构件;拱肋和立柱在地震作用下发生破坏的概率较小,但拱顶和拱脚相对薄弱;设置固定支座的短立柱在纵向地震作用下易发生损伤,可通过改变拱上立柱的支座布置形式进行优化。
- 余琦郑史雄丁自豪陈志强邹作家贾宏宇
- 关键词：大跨度拱桥地震易损性增量动力分析
