赵丁选
- 作品数：232 被引量：1,057H指数：16
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程建筑科学更多>>
- 工程车辆四参数自动换挡策略研究被引量：14
- 2005年
- 工程车辆的工作油泵消耗的发动机功率是随着工况而变化,在以往的自动换挡策略研究中都把它作为固定值考虑。在工程车辆三参数换挡策略的基础上,提出四参数换挡策略,考虑工作油泵消耗功率的变化,建立工程车辆传动系统的数学模型,进行计算机仿真,结果表明。
- 闫磊黄海东赵丁选叶丹唐新星姜国庆
- 关键词：工程车辆自动换挡发动机功率计算机仿真消耗功率传动系统
- 用优化方法求韦布尔参数的最优估计被引量：5
- 1996年
- 在求解韦布尔参数的图解法基础上，提出了通过线性拟合与一维优化来求解韦布尔参数的新方法，理论上其求解结果应为韦布尔参数的最优估计，实例计算结果表明其求解精度较图解法大为提高。
- 张子达赵丁选邹广德王晓丽
- 基于BP神经网络的工程车辆四参数自动变速控制被引量：8
- 2008年
- 为了提高工程车辆传动系统效率,采用前馈网络反向传播(BP)神经网络对工程车辆四参数自动变速系统进行建模,利用自动变速控制试验数据对BP神经网络进行训练,并进行了验证性仿真试验。仿真结果表明,BP神经网络能够根据车辆运行状态确定最佳档位,进一步提高工程车辆传动系统效率,达到节能增效的目的。
- 赵丁选崔功杰陈宁张红彦
- 关键词：流体传动与控制自动变速反向传播神经网络仿真
- 视景仿真中液压挖掘机与地形的动态交互被引量：1
- 2013年
- 液压挖掘机视景仿真系统通过采用ROAM算法动态管理和实时绘制地形网格,并利用Bezier曲面方法设定控制点的运动路径,以逼近铲斗内土壤表面形状的方法,实现了液压挖掘机与三维地形的动态交互,逼真地实现了挖土和卸土效果的模拟。开发的视景仿真系统为驾驶培训人员提供了逼真的、具有高度沉浸感的虚拟内部操作场景,真实感强,具有极佳的交互性。
- 张红彦于长志赵丁选刘金锋
- 关键词：视景仿真ROAM算法动态交互
- 基于层次分析法的可拓学理论对舰载直升机可靠性的评估被引量：15
- 2016年
- 在可拓学理论的物元模型基础上建立了适用于舰载直升机可靠性评估的物元模型,待评舰载直升机的关联函数通过可拓集合理论的关联函数计算得出,引入层次分析法确定物元模型中各评估指标的权系数,从而得出待评舰载直升机可靠性的关联度并对待评舰载直升机的可靠性所属等级进行评估。结合某舰载直升机实例进一步说明了层次分析法用于确定待评模型中指标权系数是可行的,同时表明该可靠性评估结果能够科学合理地反映待评直升机的可靠性等级。
- 赵丁选王倩张祝新
- 关键词：工程机械舰载直升机可靠性评估层次分析法
- 三自由度运动模拟平台
- 本发明公开了一种三自由度运动模拟平台。提出一种重心低、承载能力强、更多地考虑乘员安全性，并大幅度降低运动模拟系统整体高度的三自由度运动模拟平台，以更好地满足车辆、船舶、飞行器、虚拟现实、娱乐业等领域的运动模拟需求。该平台...
- 赵丁选张红彦张祝新艾学忠
- 文献传递
- 重型车辆双路制动液压系统性能仿真被引量：8
- 2010年
- 对重型车辆电液伺服控制双路制动器系统进行了分析与设计。采用电液伺服控制的双联制动阀控制双腔制动油缸的双路制动方案,实现车辆的行车制动和紧急制动。通过分析制动器系统各组成模块和连接管路对制动性能的影响,建立了制动器系统的非线性数学模型。应用MATLAB/Simulink对系统的双路行车制动性能进行了仿真研究,验证了设计方案的合理性。台架试验表明:所设计的制动器液压系统的性能达到了设计要求。
- 巩明德赵丁选徐鸣
- 关键词：车辆工程重型车辆电液伺服控制制动性能
- 电液伺服控制六自由度力反馈手柄设计被引量：1
- 2009年
- 设计了一种电液伺服控制的并联六自由度力反馈手柄,使用该手柄能够向遥操纵从机械手传送位置、姿态、速度和力等多种信息,同时可以接收从机械手的力/力矩信息,为操作者提供力觉临场感。并对所设计手柄的操作性能进行了评价研究。
- 巩明德赵丁选
- 关键词：电液伺服控制力反馈操作性能
- 铰接式拖拉机静态二级倾翻稳定性分析被引量：5
- 1994年
- 证明了铰接式拖拉机在横向一级失稳以后存在两种二级失稳形式：横向二级失稳及纵向失稳，分析了二级失稳坡度角与停机位置的关系及二级失稳坡度角与一级失稳坡度角的关系，绘出了完整的稳定区域图，找到了最小二级失稳坡度角及其所在的停机方位，最后以模型实验的结果验证了理论分析的正确性。
- 赵丁选王登峰程悦荪诸文农
- 关键词：稳定性静态特性
- 基于PLC和HMI的工程车辆自动换挡控制系统被引量：1
- 2005年
- 从提高传动效率和节能的角度出发,提出用PLC(可编程序控制器)和HMI(人机界面)控制电液自动变速器(4D180型)的全新控制方案。通过PLC和HMI实现对各种数据的采集、运算、处理和控制。可使变矩器在所有工况下的传动效率都工作在理想的范围内。由于PLC和HMI的可靠性高,抗干扰能力强,运算速度快,实际证明完全适合工程车辆的工作特点,对提高工程车辆的传动效率、节约能源都有重要的指导意义。
- 张志义赵丁选陈宁
- 关键词：工程车辆自动变速换档规律PLCHMI自动换挡
