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解建

作品数：7 被引量：15H指数：2
供职机构：东南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程医药卫生自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇专利
  • 2篇学位论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇医药卫生

主题

  • 4篇制动
  • 3篇紧急制动
  • 3篇避撞
  • 2篇行驶工况
  • 2篇巡航
  • 2篇巡航控制
  • 2篇巡航控制系统
  • 2篇巡航系统
  • 2篇障碍物
  • 2篇智能汽车
  • 2篇汽车
  • 2篇自适应巡航
  • 2篇自适应巡航控...
  • 2篇自适应巡航控...
  • 2篇自适应巡航系...
  • 2篇经济型
  • 2篇减速
  • 2篇车道
  • 2篇车速
  • 2篇乘客

机构

  • 7篇东南大学

作者

  • 7篇解建
  • 5篇姜顺明
  • 4篇周涛

传媒

  • 1篇汽车技术

年份

  • 1篇2021
  • 4篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2010
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
智能车辆制动/转向紧急避撞控制策略研究
近年来，车辆主动避撞技术通过改变自车运动状态来避免或减轻碰撞危险，成为主动安全领域的研发热点之一。其中，目前较为成熟的自动紧急制动系统在关键时刻辅助驾驶员紧急刹车避免与前车发生追尾，效果显著。然而，从避撞所需纵向距离上考...
解建
关键词：智能车辆
文献传递
一种智能汽车紧急避撞控制方法
本发明公开了一种智能汽车在紧急情况下的避撞控制方法，将自车紧急制动安全距离d<Sub>b</Sub>、自车转向避撞所需安全距离d<Sub>s</Sub>、自车制动同时转向所需安全距离d<Sub>l</Sub>分别与自车与...
姜顺明解建吴陶然匡志豪周涛
文献传递
基于驾驶状态识别的自动紧急制动控制策略被引量：13
2019年
针对自动紧急制动系统缺乏对驾驶员实际需求与个性化考虑的问题,提出一种基于驾驶状态识别的自动紧急制动控制策略。引入驾驶状态识别系数将驾驶状态分为激进型、标准型和保守型3类,并将其用于最小安全距离修正。结果表明,基于驾驶状态识别的自动紧急制动系统可以更好地协调车辆起始制动距离,车辆制动后与前车的最小安全距离更符合驾驶员的心理预期,提高了驾驶员的认可度与信任度。
姜顺明杨晗吴陶然解建
关键词：冲击度最小安全距离
一种智能汽车紧急避撞控制方法
本发明公开了一种智能汽车在紧急情况下的避撞控制方法，将自车紧急制动安全距离d<Sub>b</Sub>、自车转向避撞所需安全距离d<Sub>s</Sub>、自车制动同时转向所需安全距离d<Sub>l</Sub>分别与自车与...
姜顺明解建吴陶然匡志豪周涛
适用多行驶工况的经济型自适应巡航控制系统及方法
本发明公开了一种可适用多种行驶工况的经济型自适应巡航控制系统，该系统包括毫米波雷达、车速传感器、行驶工况识别器、ACC控制器和加速/减速执行装置；行驶工况识别器的运行架构包括前车车速计算模块、前车车速记录模块、特征参数计...
姜顺明吴陶然陈士安匡志豪解建周涛
文献传递
Egr-1蛋白在心肌缺氧预适应及药物预适应中作用的实验研究
目的：缺血预适应具有强大的内源性保护作用，其发生机制尚不明确，维持细胞内钙稳态可能是重要机制之一。缺血再灌注损伤是一种牵涉多因素参与的复杂的病理过程，可能构成再灌注损伤多种因素的一种共同的分子基础-早期生长反应因子(ea...
解建
关键词：心肌细胞前胡丙素磷酸肌酸激酶
文献传递
适用多行驶工况的经济型自适应巡航控制系统及方法
本发明公开了一种可适用多种行驶工况的经济型自适应巡航控制系统，该系统包括毫米波雷达、车速传感器、行驶工况识别器、ACC控制器和加速/减速执行装置；行驶工况识别器的运行架构包括前车车速计算模块、前车车速记录模块、特征参数计...
姜顺明吴陶然陈士安匡志豪解建周涛
文献传递
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