符文彬
- 作品数：17 被引量：40H指数：4
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程建筑科学电气工程更多>>
- 多跨连续梁在移动荷载序列作用下的动力响应被引量：4
- 2011年
- 连续梁桥是公路桥梁工程中常用的一种桥型。利用达朗贝尔原理,建立移动荷载序列作用下的连续梁偏微分运动方程。通过振型叠加法和伽辽金积分,将偏微分方程转化为常微分方程。利用ANSYS软件的模态分析功能,计算出连续梁的固有频率及振型数据,利用拟合振型的方法拟合出振型函数,结合推到方程,利用MATLAB编程求解。讨论了荷载移动速度、荷载间距对动力响应影响的变化规律。其结果对于多跨连续桥梁的动态设计、动力性能评估以及振动的控制具有一定的实际意义。
- 朱炳华钱长照符文彬
- 关键词：连续梁有限元模态分析
- 用规范形理论求参数激励系统的近似解被引量：1
- 2001年
- 本文拓展了规范形理论的应用范围，使之可以用于分析参数激励系统，方便地获得方程的渐近解，并且可以分析解的稳定性。作为算例，分析了由方程ü=(δ+εcosvt)u=0和ü＋（δ＋εcovst)u+au^3=0控制的系统，结果与数值解吻合。
- 符文彬唐驾时
- 关键词：渐近解规范形理论非线性常微分方程组
- 异结构超混沌系统动力学分析和同步控制策略研究被引量：3
- 2012年
- 基于混沌同步控制理论研究,结合同步控制与线性反馈控制方法,提出一种针对异结构超混沌系统的同步控制策略.在Chua混沌系统和Chen混沌系统理论研究基础上,通过增加两个反馈控制器得到两个异结构五阶混沌系统,对其进行动力学分析,证实其为五阶超混沌系统,并基于Mathmatic环境下对其模型进行数值仿真,得到其平面相图.采用全状态投影同步方法实现对其同步控制,并用龙格-库塔算法进行数值模拟,证实该同步方法有效可行.
- 黄露唐驾时符文彬
- 关键词：超混沌同步控制CHEN系统
- (2+1)维KD方程的解及分岔行为
- 2011年
- 通过行波变换,将非线性偏微分方程化为常微分方程,利用辅助常微分方程的解来构造偏微分方程的精确解,获得了(2+1)维Konopelchenko-Dubrovsky方程的孤波解和周期解.然后直接研究变换以后的常微分方程,揭示该方程控制的动力系统的鞍结分岔行为,画出了系统的分岔图.
- 温纪云符文彬黄琼伟杨先林
- 关键词：非线性偏微分方程行波变换精确解分岔
- 高架桥预应力连续梁动力学分析及其实验研究
- 2010年
- 桥梁的动力学性能是评价桥梁运营状况和承载能力的重要指标之一。现以湖南省某市西北环线高架桥为例,介绍了预应力混凝土空心板连续梁桥动力学实验的主要内容、方法,同时建立了该桥的ansys有限元模型,验证了实验分析的结果,为同类桥梁分析及实验提供一定经验和范例。为桥梁的竣工验收和以后的养护维修工作提供科学依据。
- 廖辉红符文彬
- 关键词：预应力连续梁动力学特性
- 一类无限维非线性系统的鞍结分岔和叉形分岔
- <正>分岔是指在动力系统中,当改变可控制参量时,系统中的定性性质和流的结构也可能会随之改变.无限维动力系统要比有限维系统具有更丰富的非线性动态特征.无限维系统在空间上可能存在分岔行为,而有限维仅在时间上进行分析.由于涉及...
- 唐驾时韩峰张良符文彬
- 文献传递
- 参数激励系统的主共振分岔控制
- 2003年
- 设计了非线性参数控制器来改变参数激励系统的稳态响应,消除了系统主共振时的鞍结分岔和减小了系统稳态响应的幅值.从而消除了系统特有的跳跃和滞后现象.首先由多尺度法得到系统的近似频响方程,再由奇异性理论来分析分岔特性,从而实现非线性控制的目标.由数值模拟来确定了非线性参数控制器的有效性和可行性.
- 符文彬唐驾时
- 关键词：鞍结分岔
- 含平方项非线性动力系统的分岔研究被引量：3
- 2004年
- 用规范形理论共轭算子法研究了含平方项非线性系统,获得了方程的稳态渐近解.然后用普适开折理论分析了含平方项非线性Duffing系统的分岔响应方程,分析了余维2分岔,得到了转迁集和分岔图.得到的结果与数值模拟结果相一致.
- 符文彬唐驾时
- 关键词：分岔规范形普适开折
- 基于状态反馈参数激励系统的超谐共振分岔控制被引量：8
- 2004年
- 设计了非线性参数控制器 ,改变了参数激励系统 2倍超谐共振时的稳态响应 ,减小了系统的响应幅值和消除了超谐共振时的鞍结分岔 ,从而消除了跳跃和滞后现象 .首先由多尺度法得到参数系统的近似频响方程 ,再进行分岔分析 ,从而实现非线性控制的目标 .通过数值模拟 。
- 符文彬唐驾时
- 关键词：鞍结分岔
- 强迫Duffing振动系统的主共振鞍结分岔控制被引量：10
- 2004年
- 设计了非线性参数控制器来改变非线性系统的稳态响应 ,减小了系统的响应幅值并消除了共振时的鞍结分岔。首先由多尺度法得到系统的近似频响方程 ,再由奇异性理论来分析分岔特性 ,从而实现非线性控制的目标。最后对强迫 Duffing系统的主共振形式进行了分析 ,由数值模拟来确定分岔控制是可行的和有效的。
- 符文彬唐驾时
- 关键词：非线性反馈控制主共振
