石堃
- 作品数：8 被引量：16H指数：2
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- EGR对柴油机的燃烧、关键反应组分和排放的影响被引量：9
- 2010年
- 采用CFD技术建立了某柴油发动机及其燃烧的模型。利用该模型算得的缸内压力曲线与参考文献的试验结果较为吻合,验证了模型的正确性;接着对该模型进行模拟,分析了EGR对发动机燃烧过程、关键中间反应组分(H、N、OH与O)的变化以及NO和Soot生成的影响。
- 范钱旺石堃陈以川邓俊胡宗杰李理光
- 关键词：柴油机数值模拟EGR燃烧
- 直喷汽油机中乙醇汽油宏观喷雾特性的试验研究
- 采用高速摄像技术在定容弹内对直喷汽油机多孔喷油器的喷雾特性进行了试验研究,以揭示喷油压力、环境压力对乙醇-汽油不同掺混比燃料的喷雾锥角、前锋面速度和喷霉投影面积的影响。结果表明,随着喷油压力的增大,喷雾锥角、前锋面速度和...
- 刘俊杰吴志军范钱旺石堃
- 关键词：直喷汽油机喷雾锥角投影面积
- 文献传递
- 乙醇/汽油喷雾特性试验研究
- 2011年
- 采用高速摄像技术在定容弹内对直喷汽油机多孔喷油器的喷油特性进行了研究,通过改变环境压力、喷油压力、喷油脉宽分析了这些因素对喷雾发展的影响.此外,重点研究了环境压力和喷油压力对喷雾贯穿距的影响.研究结果表明,随着环境压力增大,喷雾贯穿距减小;随着喷油压力增大,喷雾贯穿距增大;随着喷雾发展,环境气体围绕喷雾向相反方向运动,并且形成漩涡.
- 刘俊杰吴志军范钱旺石堃
- 关键词：喷雾特性
- 直喷汽油机自由-撞壁喷雾可视化台架开发及试验被引量：5
- 2011年
- 介绍了直喷汽油机可视化喷雾及其撞壁实验装置与控制系统,详细阐述了高压供油系统的设计、直喷汽油机喷油器驱动模式以及喷雾控制系统.基于该可视化装置研究了不同喷油压力和环境压力下喷雾贯穿距与喷雾锥角的变化、不同环境压力下喷雾发展与燃油浓度的变化以及不同撞壁角度和距离下喷雾撞壁特性.试验结果表明,随着喷油压力增加,喷雾贯穿距与喷雾锥角均增大;随着环境压力增加,喷雾贯穿距减小而喷雾锥角增大.此外,75°撞壁角度较60°撞壁角度更加有利于撞壁后喷雾发展和燃油雾化.开发的可视化喷雾及其撞壁试验装置与控制系统能够可靠而稳定地运行.
- 范钱旺李理光陈以川石堃
- 关键词：直喷汽油机喷雾特性喷雾撞壁控制系统
- 直喷发动机进气道流动特性的数值模拟与试验研究
- 采用了数值模拟技术，计算研究了某直喷发动机原进气道与改进后气道的流动特性，对比分析了进气流量系数模拟计算值与气道稳流实验值。研究结果表明：计算值与实验值基本吻合，验证了所建计算模型的正确性；优化模型的流量系数相比原模型有...
- 陈以川范钱旺石堃李理光
- 关键词：直喷发动机数值模拟
- 不同喷射方式下柴油压燃及反应组分变化的数值分析被引量：1
- 2010年
- 采用CFD模拟技术研究了在传统喷射燃烧方式、分阶段喷射燃烧方式以及早喷燃烧方式下,直喷式柴油机燃烧特性以及燃烧过程中关键反应组分的变化历程。研究表明:缸内压力计算值与参考文献中实验值较吻合,验证了模型的正确性;早喷燃烧模式缸内压力最大,分阶段喷射燃烧次之,传统喷射燃烧最低;缸内燃烧反应产生的H、N、OH与O活性基中,OH活性基的浓度最大,N与O活性基居中,H活性基最少,由此可见,OH基是促进燃烧反应的关键活性基。此外,3种喷射燃烧模式相比而言,分阶段喷射燃烧更有利于柴油机增大功率,实现稳定燃烧并且降低排放。该研究给出了不同喷射方式下柴油压缩燃烧特性以及反应组分与燃烧过程的关系。
- 范钱旺李理光陈以川石堃邓俊胡宗杰
- 关键词：柴油机燃油喷射湍流燃烧
- 直喷汽油机中乙醇汽油宏观喷雾特性的试验研究被引量：1
- 2011年
- 采用高速摄像技术在定容弹内对直喷汽油机多孔喷油器的喷雾特性进行了试验研究,以揭示喷油压力、环境压力对乙醇-汽油不同掺混比燃料的喷雾锥角、前锋面速度和喷雾投影面积的影响。结果表明,随着喷油压力的增大,喷雾锥角、前锋面速度和喷雾投影面积均增大;随着环境压力的增大,喷雾锥角增大,前锋面速度和喷雾投影面积减小。
- 刘俊杰吴志军范钱旺石堃
- 关键词：直喷汽油机喷雾锥角投影面积
- 喷油正时对直喷汽油机燃烧排放的影响研究
- 本文运用AVL-Fire软件模拟计算喷油正时对直喷汽油机缸内混合气当量比、温度场分布、压力、放热率以及燃烧产物NO的影响。结果表明：在转速为4500r/min时，喷油正时为60°(ATDC Intake Str...
- 石堃吴志军邓俊胡海平范钱旺
- 关键词：喷油正时直喷汽油机燃烧
