温家洪
- 作品数：94 被引量：527H指数：16
- 供职机构：上海师范大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程天文地球经济管理建筑科学更多>>
- 南极环境与环境保护问题研究被引量：19
- 2005年
- 南极独特的地理与气候特征——平均海拔最高、风速最大、降水量极少且极端低温,形成了严酷、纯洁而又极为敏感、脆弱和极易受到破坏的自然与生态环境。南极环境整体上表现为不均一性和不平衡特性,在南极大陆边缘形成的大小不一的冰川和许多露岩区,成为本土动植物的主要栖息场所和人类活动的主要地带。自南极发现以来,南极丰富的矿产、生物和淡水等自然资源以及其内在的荒野价值、美学价值和科学研究价值先后吸引着各国前往南极开展海洋捕捞与加工、科学考察、旅游等活动,这就不可避免地给南极环境和生态系统带来诸如废气、废水,人类足迹与交通工具压迹,造访者和车辆对野生动植物的扰动与破坏,以及物种引入等问题。20世纪90年代,国际社会,尤其是南极条约协商国逐步认识到保护南极环境的重要性和紧迫性,各国加强了南极考察管理与环境保护工作,通过开展环境影响评价、许可证制度等措施来最大限度地防止或减低对南极环境的影响。
- 凌晓良温家洪陈丹红李升贵
- 关键词：南极环境环境保护环境保护问题南极环境野生动植物环境保护工作环境影响评价
- 基于GWR模型的上海城区易积水街道影响因素研究
- 随着气候变化和城市化进程,城市内涝给我国城市安全和可持续发展带来越来越严峻的挑战。虽然众多工程性措施(如管网改造)和非工程性措施(如海绵城市)正被应用于城市内涝防治,然而目前对城市内涝的环境致灾机理仍然缺乏清晰的认识。因...
- 王丛笑杜士强温家洪古荭欢张明
- 关键词：城市内涝最小二乘法地理加权回归模型
- 产业网络灾害经济损失评估研究进展被引量：9
- 2018年
- 开展产业网络灾害经济损失评估研究,是理解产业网络脆弱性和潜在风险,科学指导灾前风险防范及灾后恢复重建决策的关键环节。本文从产业网络中灾害扩散的角度,对其造成的经济损失类型及研究进展进行了系统梳理。结果表明,产业物理损失方面,主要通过建立灾害强度参数与厂房建筑、生产设备及存货等物理损失程度间的脆弱性曲线进行评估。受灾产业中断损失方面,应关注其组合投入要素物理受损情景下的生产能力损失程度(PCLR)。产业网络灾害波及损失方面,主要存在微观"企业供应链网络"和宏观"产业链网络"二种研究尺度。其中,前者以微观企业个体为基本粒度,利用复杂网络分析方法,模拟灾害依托企业供应关系扩散的空间过程及其造成的供应链中断损失;后者以聚合的产业部门或区域为基本粒度,利用投入产出(IO)、可计算一般均衡(CGE)等宏观经济计量模型,模拟灾害在产业部门或区域间的扩散过程及其造成的宏观区域经济损失。最后,从情景分析的视角,构建包括灾害事件场景、产业网络暴露、节点物理损失和中断损失、供应链网络中断损失、宏观产出损失于一体的多过程、多尺度经济损失集成评估体系,以综合模拟灾害损失在产业网络中的放大效应。
- 李卫江温家洪李仙德
- 关键词：产业网络灾害
- 中国的沿海低地及其人口分布
- ＜正＞中国沿海低地或称低海拔沿海地区（LECZ）,既是人口稠密、经济发达地区,又是自然灾害多发的易灾区。人口规模和分布是理解沿海低地风险大小与性质的关键要素。以ArcGIS为分析平台,基于ASTER GDEM、世界人口栅...
- 温家洪施敏琦Jianli LiuYouqin Huang孟庆洁丁金宏徐慧
- 关键词：人口分布自然灾害风险海岸带
- 文献传递
- 江西省生态足迹计算与分析
- 2006年
- 1研究区域与研究方法
笔者利用生态足迹算法对江西省2003年的生态足迹进行了计算和分析，结果人均生态赤字为0．3888hm^2．由此分析了该省面临的严峻生态形势，并对缓解生态赤字提出了相应的措施．
- 王亚凤谢先坤温家洪
- 关键词：生态足迹生态赤字
- 中国极地科学数据库
- 潘增弟董兆乾朱建钢张侠程少华秦为稼李升贵汪大立凌晓良赵卫权赵惠莉杨滨张洁方斌贤杨惠根刘瑞源温家洪钱嵩林
- 该项目总体目标是建成一个由极地海洋科学、极地日-地物理学、极地冰冻圈、极地气象学、极地地质学、极地地球物理学、极地测绘学和极地生态与环境学等8个数据库构成的、物理上分布、逻辑上集中、开放式的多学科数据库集成系统，首期完成...
- 关键词：
- 关键词：数据库元数据
- 重点旅游地区自然灾害风险管理框架研究被引量：18
- 2010年
- 首先介绍近年来国内外旅游目的地面临的各类安全问题,阐述了旅游地自然灾害风险管理的相关概念以及和应急管理的区别,探讨建立重点旅游地区自然灾害风险管理框架的方法和内容。通过自然灾害分析、区域脆弱性分析和旅游地的暴露分析,就未来固定时间段内该目的地可能造成的潜在损失进行计算。为了将潜在损失控制在能够接受的范围内,由当地政府协同旅游管理部门与利益相关各方共同探讨降低灾害风险的工程手段和技术手段,并且核算为此所需要的投入,在潜在损失和投入之中进行决策,提出该旅游地区的区域发展目标和政策。该风险管理框架是从游客、当地政府、旅游经营企业、当地居民四方利益相关者之间合作参与旅游风险管理出发,提出四位一体的旅游地区自然灾害风险管理框架,希望为我国重点旅游地区确立自然灾害风险管理范式和旅游可持续发展提供理论依据。
- 叶欣梁温家洪丁培毅
- 关键词：旅游地自然灾害风险管理框架
- 极端洪灾情景下上海汽车制造业经济损失与波及效应评估被引量：9
- 2017年
- 随着全球气候变暖和全球极端气象、水文事件日益多发,沿海低地地区的产业系统面临着极端洪水等灾害的严重威胁。开展极端洪灾情景下沿海特大城市的产业经济损失评估,分析产业网络的波及效应,识别出产业空间损失最为严重的地带,可为沿海城市的气候变化适应和灾害风险管理提供新的思路与方法。以上海黄浦江极端洪灾模拟结果为灾害情景,基于2013年上海汽车制造业第三次经济普查微观数据,评估了上海汽车制造业受灾后的直接经济损失、停产损失,并结合投入—产出模型评估了上海汽车制造企业停产引发波及效应造成的产业关联损失。分析结果表明,在极端洪灾情景下:(1)上海市共有451家汽车制造企业受到灾害影响,占上海汽车制造企业总数的23.1%。(2)上海汽车制造业厂房建筑、生产设备、整车存货直接经济损失分别为3.1亿元、196.1亿元、9.7亿元。汽车整车制造企业、零部件及配件制造企业的停产损失分别为209.1亿元、69亿元,对相关产业分别造成了1037.6亿元、144.7亿元产业关联损失。受到相关产业停产、减产影响后,汽车整车制造、零部件及配件产业关联损失分别为120.9亿元、247.1亿元。产业关联损失明显大于停产损失和直接经济损失。(3)浦东新区生产设备直接经济损失和停产损失较为严重,分别为93.4亿元、221.7亿元,分别占全市的47.6%、79.7%。上海通用整车厂所在的浦东新区金桥镇停产损失为184.1亿元。(4)由于2.5~3.0 m洪水水深区间分布有两家大型整车厂,因此停产损失最为严重,高达255.2亿元。上海市各级政府需要进一步加强黄浦江、苏州河流域的防汛工程以及工业园区的防洪设施建设;相关企业需要制定周密的业务连续性规划,降低企业停产后波及效应衍生的系统性风险。
- 黄小莉李仙德温家洪李卫江杜士强
- 关键词：汽车制造业直接经济损失
- 自然灾害风险评估国际计划述评Ⅱ——评估方法被引量：29
- 2008年
- 自然灾害风险评估是综合灾害风险管理的关键途径,而评估方法又是灾害风险评估的关键。总结了近年来3个重要的自然灾害风险评估国际计划:灾害风险指标计划(DRI)、多发展指标计划(Hotspots)和美洲计划的(American Programme)分析单元、灾种选择和数据源。评述了3个国际计划采用的数据处理方法、模型和评估方法:计算DRI的指标需计算3个数值——物质暴露、相对脆弱性和社会-经济脆弱性指标;Hotspots首次利用栅格单元和地区/财富等级来计算死亡风险和经济损失风险;美洲计划分别建立了4个独立指标的计算模型,并应用到城市级别。通过比较3个国际计划的风险评估方法的优点与不足,提出了今后灾害风险评估的重点和关键应是风险的时空分布、动态风险评估和案例研究。关键词:灾害风险指标计划;多发区指标计划;美洲计划;评估方法;
- 黄蕙温家洪司瑞洁尹占娥
- 关键词：灾害风险
- ICESat与ICESat-2应用进展与展望被引量：26
- 2011年
- 近十年来,格陵兰和南极冰盖消融增速,两极地区显著变化。美国国家航空航天管理局(NASA)的冰、云和陆地高程卫星(ICESat)自2003年发射至2009年的在轨期间,用于定量分析冰盖和海冰的变化速率,并对这些变化的驱动机制进行检测与监测。ICESat在极地冰雪遥感应用等方面展示出了无可比拟的优势,对精确估算冰盖对海平面上升的年贡献、南北极海冰物质平衡量和计算全球生物总量具有重要的科学意义。冰、云和陆地高程卫星2号(ICESat-2)将在2015年发射,该卫星在ICESat的技术基础上,测高技术和精准度都有了很大的提高。本文评述了ICESat运行情况和应用优势,详尽地介绍了ICESat-2的任务目标、运行参数和技术改进,展望了其将来在极地科学的巨大应用前景。
- 杨帆温家洪Weili Wang
- 关键词：冰盖海冰ICESAT
