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汪海清

作品数：7 被引量：49H指数：4
供职机构：华中理工大学更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇动力工程及工...

主题

  • 6篇柴油
  • 6篇柴油机
  • 3篇燃油
  • 3篇雾化
  • 2篇数值模拟
  • 2篇喷雾贯穿
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃油喷雾
  • 2篇燃油雾化
  • 2篇值模拟
  • 1篇直接喷射柴油...
  • 1篇碳粒
  • 1篇碰壁
  • 1篇燃机
  • 1篇燃料
  • 1篇燃料喷射
  • 1篇燃料油
  • 1篇燃烧室
  • 1篇燃油喷射
  • 1篇两相流

机构

  • 4篇华中科技大学
  • 3篇华中理工大学

作者

  • 7篇刘永长
  • 7篇汪海清
  • 4篇宋军
  • 3篇贺萍
  • 3篇宋军

传媒

  • 3篇内燃机工程
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇柴油机
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇内燃机

年份

  • 3篇1997
  • 4篇1995
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
和栗喷雾贯穿距离公式的改进被引量：2
1995年
本文从喷雾动量守恒出发，对和栗喷雾贯穿距离公式进行了改进，推导出比较符合实际的喷雾贯穿距离计算公式、实验数据表明．改进后的公式比和采公式更精确。
汪海清刘永长贺萍宋军
关键词：柴油机燃烧
离散液滴模型中几个重要问题的探讨被引量：3
1997年
采用离散液滴模型对定容室中的喷雾两相流进行了计算，讨论了液滴轨道模型中液滴分组、追踪及相间作用等问题，并考察了蒸发模型、碰撞模型、液滴湍动模型对计算结果的影响。
宋军刘永长贺萍汪海清
关键词：雾化两相流内燃机
燃油喷射雾化机理的探讨被引量：20
1995年
本文从空气动力干扰假说出发，通过分析油－气交界面上不稳定波波幅增长和破碎过程，定性和定量地探讨了索特平均直径及滴径分布。本文认为，燃油雾化过程可分为两阶段：一次雾化和二次雾化。一次雾化只发生在油－气交界面上，主要是喷注和空气之间的气动干扰作用，由射流表面产生不稳定波波幅增长和破碎所引起的；而二次雾化则发生在油气渗混区，由一次雾化后产生的油滴在空气中进一步破碎和相互聚合来决定。算例表明，燃油二次雾化假设及其对索特平均直径ＳＭＤ和滴径分布所作的定量分析是一次成功的尝试。
汪海清刘永长贺萍宋军
关键词：燃料油雾化数值模拟柴油机
高背压下燃油喷雾倾斜碰壁数值模拟被引量：6
1997年
利用三维燃油喷雾碰壁模型，对日本学者国吉光等人所做的高背压下喷雾倾斜碰壁实验进行了模拟计算，结果表明，两者较吻合。并发现在高背压下喷雾倾斜碰壁所形成的油膜形状并不像常规理论所认为的长叶形，而是扇形。
贺萍刘永长宋军汪海清
关键词：燃料喷射直接喷射柴油机数值模拟
燃油喷射2次雾化模型被引量：12
1997年
本文主要研究燃油喷入气体中的雾化过程。在假设雾化是由于气液之间气动相互作用导致液体射流表面不稳定波增长并最终导致细小液滴形成的基础上，把燃油雾化过程分为两个阶段：１次雾化和２次雾化。前者只发生在气液交界面上，主要由不稳定波增长和破碎所引起；后者则发生在气液渗混区，受１次雾化后形成的液滴在气体中进一步破碎和聚合控制。文章最后分析了某些参数对雾化的影响，并把计算得到的喷雾贯穿距离和ＳＭＤ同实验进行了比较。
汪海清刘永长贺萍宋军
关键词：柴油机雾化燃油雾化
燃烧室内碳粒对燃油喷雾的影响
1995年
在柴油机燃烧室内的残余废气中和壁面上，存在固态微小碳粒，使喷雾两相流变成了喷雾三相流。本文探讨了碳粒对燃油喷雾、油滴破碎与聚合、油滴着壁特性等可能产生的影响。
汪海清刘永长贺萍宋军
关键词：积炭燃油雾化柴油机燃烧室
喷雾贯穿距离对柴油机性能的影响被引量：8
1995年
喷雾贯穿距离是描述燃油喷雾特性的重要参数之一，国内外学者对此研究颇多，并取得了一系列成果。本文在总结这些成果的基础上，重点讨论了喷雾贯穿距离对柴油机性能的影响。最后还论述了喷雾贯穿距离研究中存在的几个问题及解决办法。
汪海清刘永长贺萍宋军
关键词：喷雾贯穿柴油机技术性能
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