杨晓华
- 作品数：343 被引量：2,190H指数：27
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>
- 草泥喷护对黄土路堑边坡防冲刷试验研究被引量：1
- 2011年
- 黄土由于其独特的物质组成和结构,很容易被冲蚀。长期以来,对黄土边坡抗冲蚀防护方面有很多学者做了大量的研究和尝试,但结合黄土本身特性方面防护方式尝试的少。笔者在结合黄土本身特性的基础上提出做草泥喷护的方法,并针对有无草泥喷护的边坡做了冲刷降雨对比试验,结果表明,该方法效果良好。在冲刷最初时,有无草泥喷护边坡抗冲刷效果差不多,但是20m in后,开始出现分异,有草泥喷护的边坡效果比较明显,冲蚀量明显减少,也没有出现像没有防护边坡那样明显的细沟破坏。
- 李力晏长根李凌姜杨晓华
- 关键词：黄土路堑冲刷
- 渗透结晶型材料添加剂对水泥浆液性能影响试验被引量：8
- 2019年
- 为获得可用于治理隧道渗漏水的高性能水泥浆液,选取具有优良防水抗渗性能的水泥基渗透结晶型防水涂料Penetron,将其以添加剂的形式加入到水泥浆液中,添加量为水泥总质量的0.6%~1.6%。参照规范使用维卡仪、旋转黏度仪等仪器对水泥浆液黏度、凝结时间和结石率进行研究,使用自行设计的渗透系数测定仪研究注浆体抗渗性能,通过抗压强度试验研究标准养护和全水域养护条件下浆液结石体、注浆体的力学性能,通过SEM扫描试验对添加Penetron的浆液结石体微观结构进行分析。结果表明:Penetron对水泥浆液黏度和凝结时间无负面影响,随着添加量的增多,浆液结石率显著提高,当添加量为1.6%时,浆液结石率可达98.7%;Penetron可改变注浆体内部孔隙结构,有效降低水泥浆液渗透系数,提高注浆体抗渗性能,当添加量从0%增加至1.6%时,注浆体渗透系数从5.03×10-7 m·s-1降低至3.40×10-8 m·s-1;Penetron的加入还可提高水泥浆液固结体的抗压强度,标准养护28 d,添加量为1.6%的注浆体抗压强度为5.36 MPa;在添加有Penetron的浆液结石体高倍SEM扫描图像中可见树枝状结晶体存在,且结晶体数量随Penetron添加量的增加而增多。根据试验结果和Penetron在水泥浆液中的作用机理分析,证明该材料可作为水泥浆液添加剂使用,当添加量为水泥总质量的1.4%~1.6%时,可获得用于治理隧道渗漏水的高性能注浆材料。
- 杨晓华郑坤隆徐礼笑
- 关键词：隧道工程水泥浆添加剂浆液性能
- 压实黄土路基导水参数的试验研究被引量：10
- 2005年
- 基于黄土路基压实后土体的基本性质,根据路基土中水分运动的基本方程,通过室内一维土柱入渗试验,得到不同压实度的黄土湿润锋湿度与平均湿度、水分入渗速率的关系曲线。由黄土中水分再分布过程确定压实黄土路基的导水参数和水分扩散参数,并分析压实黄土路基内水分迁移,得出相应的黄土路基中水分入渗规律,为黄土路基严格控制压实度提供重要的理论依据。
- 潘宗俊杨晓华刘巍然杜金贾耀辉
- 关键词：压实黄土路基水分迁移
- 季冻区地铁车站深基坑支护体系合理性分析被引量：8
- 2021年
- 为研究季节性冻土区地铁基坑由冻胀引起的支护体系的受力变形问题,基于呼和浩特1号线某车站深基坑工程,利用COMSOL Multiphysics软件开展温度场、水分场和应力场耦合模拟,重点研究越冬地铁深基坑地下连续墙的水平位移以及内支撑轴力的变化。通过模拟改变内支撑纵向间距对原支护体系受力变形的影响来对结构进行优化,并对优化方案的适用性进行评价。结果表明:冻胀变形主要集中在0.45H(H为基坑深度)范围内,该范围内基坑围护结构需加强处理;地下连续墙和8 m间隔的内支撑支护是较为合理的支护方式。研究成果可对呼和浩特地区修建地铁车站深基坑支护工程提供参考。
- 王梦洁张莎莎蔡伦杨晓华
- 关键词：季节性冻土地铁深基坑支护体系冻胀
- 基于模糊贴近度的公路隧道结构健康评价被引量：11
- 2014年
- 为评价公路隧道结构健康状态,运用模糊数学理论,提出基于模糊贴近度的隧道结构健康诊断方法。在建立隧道结构健康诊断指标体系的基础上,采用层次分析法和熵值理论确定指标权重;应用模糊识别原理确定准则层指标隶属度,采用加权平均算子获取综合评判结果,并用非对称贴近度进行决策分析。工程实例应用表明:该方法能有效地解决健康状态的模糊性问题,并能够准确地判定隧道结构健康等级。
- 王亚琼周绍文孙铁军杨晓华
- 关键词：隧道工程健康监测层次分析法模糊识别
- 新疆中天山山区玉溪莫勒盖隧道偏压坍方处治技术分析研究(英文)被引量：1
- 2014年
- 以G217乔尔玛至那拉提公路玉溪莫勒盖隧道为依托，针对隧道出口段K723＋911～K723＋919坍方，从衬砌受力及变形、地形、水文地质条件方面分析得出围岩偏压是该坍方主要原因，通过模型试验及现场测量，研究偏压坍方处治技术，分析总结各工况下隧道偏压坍方病害特点及规律，提出处治措施建议。模型试验及现场监控结果表明：采用CRD法施工、扩大注浆范围、增设注浆小导管锁脚、加强支护参数等方法对坍方处治后，拱顶下沉变形速率为0.4～1.5 mm/d，周边收敛变形速率为0.5～2.2 mm/d，受力最不利的右拱腰处压力及应变月度增大幅度分别为3.97％和2.35％，说明处治较好地控制了坍方体变形和受力。
- 朱春生杨晓华房健宏来弘鹏
- 关键词：模型试验处治技术
- 天然砂砾改良低液限粉黏土路基试验研究
- 2012年
- 通过对新疆清水河至伊宁高速公路粉黏土的物理力学性质、路用性能参数分析,结合天然砂砾的颗粒组成,提出了天然砂砾改良加固低液限粉黏土路基技术。采用天然砂砾与粉黏土掺配,利用天然砂砾的骨架性能,提高了低液限粉黏土填筑路堤的工程性能,从而降低工后沉降,节约造价,满足了填筑路基的工程要求。
- 包卫星刘涛杨晓华薛志彪
- 关键词：高速公路路基
- 土工格室工程性状及应用技术研究
- 土工格室加筋层压缩、剪切、拉伸等工程性状的研究非常有限，对土工格室作用机理和计算方法及工程应用性状等也缺乏系统的研究，至今尚无较为完整与系统的设计理论，论文通过系统的室内试验、理论分析、有限元仿真计算、工程实例分析，全面...
- 杨晓华
- 关键词：土工格室工程性状柔性搭板变形模量加固软基
- 新疆北部地区盐渍土的腐蚀机理及防治措施被引量：7
- 2010年
- 通过对北疆地区盐渍土的基本特征分析,探讨了影响盐渍土路基及构筑物病害的因素,主要是气候、地形地貌和水文条件;易溶盐试验结果表明,本地区盐主要以氯(亚氯)盐渍土和中硫酸(亚)盐渍土为主。总结出了两种盐对建筑物及路基的腐蚀和破坏机理,并针对不同的病害机理归纳出了目前两种盐在防治方面所采取的主要措施,并就相应的措施进行了一定的评价,指出目前防治措施多是经验的总结,还需从理论方面做进一步的深入研究。
- 张洪萍杨晓华
- 关键词：盐渍土路基构筑物
- 清伊高速公路土工格室加固粉土地基试验研究被引量：2
- 2012年
- 以新疆清水河至伊宁高速公路为依托工程,结合粉土物理力学特性,提出了采用土工格室对粉土地基进行加固的方法。通过对土工格室加固粉土地基开展地基承载力、室内剪切、水分迁移等试验分析,论证了土工格室加固粉土地基的可行性,为新疆粉土地区公路设计提供了切实可行的技术依据。
- 包卫星杨晓华刘涛张莎莎
- 关键词：高速公路土工格室地基
