杜鹏
- 作品数：8 被引量：20H指数：2
- 供职机构：哈尔滨理工大学机械动力工程学院更多>>
- 发文基金：黑龙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程动力工程及工程热物理理学更多>>
- CFD设置对凸极同步电动机转子温度场影响被引量：9
- 2015年
- 电机绝缘材料温升直接影响其运行的安全性和寿命.基于一种较大容量的空冷凸极同步电动机,采用计算流体动力学(CFD)方法,建立了三维湍流流场及转子温度场计算模型,对电动机转子磁极上铜与绝缘组成的绕组主体的间隔层叠结构进行简化,研究了转子磁极上铜绕组主体的间隔层叠结构等效热导率的计算方法以及端部肋片间周期性边界对凸极同步电动机温度场结果的影响,并与实验结果比较,验证了数值模拟结果的准确性.结果表明:凸极电动机转子磁极的等效热导率算法及端部肋片间边界设置直接影响温度场计算结果准确性.
- 路义萍孙雪梅杜鹏王佐民
- 关键词：周期性边界条件数值模拟转子温度场凸极同步电动机
- 凸极电机定子风路变化对热流场影响被引量：2
- 2016年
- 随电动机单机容量不断增大,电磁负荷随之提高,电机内部发热量增长显著,通风方案设计将影响峰值温度的数值,对冷却效果起决定性作用。为降低峰值温度,确保电机安全稳定运行,本文以某空冷凸极同步电动机为研究对象,基于计算流体动力学(CFD)原理,采用有限体积法,求解三维湍流流动控制方程组,得出定子绕组不同冷却风路布置方案设计情况下的三维流场及温度场的分布特点,分析了定转子各部分风路中空气流量分布特点以及定转子固体部件温度分布情况,得出冷却效果较好的定子空气冷却风路布置。结果表明,凸极电机定子铁心段绕组空气冷却风路布置影响定子绕组峰值区域及数值大小。结果可为大容量凸极电动机通风系统结构设计提供参考。
- 韩家德杜鹏路义萍
- 关键词：凸极同步电动机定子CFD数值模拟
- 凸极电机转子线圈结构参数对热流场影响被引量：1
- 2017年
- 为了研究凸极电机转子磁极线圈参数变化对电机内流场和温度场分布的影响,本文以某凸极电机为例,建立了整机1/8计算域物理模型并给定相应边界条件,基于计算流体动力学原理,采用有限体积法进行数值模拟求解,分析了磁极线圈高度由80 mm变为90 mm和线圈主绝缘厚度由4.5 mm变为2 mm时,电机内流场和转子温度场的变化。结果表明:线圈高度增加会使磁极峰值温度升高、平均温度下降,极靴表面对流换热系数减小;绝缘减薄使磁极平均温度、峰值温度均有所降低,对极靴表面对流换热系数几乎无影响。为凸极电机结构设计提供理论支持。
- 路义萍冯明鹏周超杜鹏
- 关键词：凸极同步电动机对流换热系数
- 船用喷气式推进模型动力特性
- 2004年
- 为了研究船用喷气式推进模型的动力特性,结合动力学、热力学、高电压技术的相关理论,对喷气式推进模型的速度特性、推力特性以及反应室的压力、温度和放电特性进行了理论分析.结果表明,理论分析与实际结果相差小于5％.说明了该分析方法的可靠性,为模型各项参数的确定提供了依据.
- 李伟杜鹏李国辉杨智博杨嘉祥
- 关键词：动力特性船舶
- 船用喷气式推进模型结构设计被引量：1
- 2005年
- 在舰船用新型推进器的研究和探索中,依据火箭喷气式发动机的工作原理,设计了一 种喷气式推进模型,并确定了推进模型反应室和喷嘴的结构尺寸.实验结果表明:长度为1.15m,质 量为25kg的模型船在喷气式推进模型的作用下,推力可达1.45N,行驶速度可达9.5cm/s.
- 李伟李国辉杜鹏杨智博杨嘉祥
- 关键词：船舶喷气式
- 油流带电参数相关性及实验验证被引量：5
- 2005年
- 为了系统全面地了解油流带电现象的本质,依据静电学理论,采用偶电层理论分析了油 流带电中表面电位、泄漏电流和冲流电流三参数之间的关系,并通过油流带电模拟系统进行了实验 验证.结果表明,理论计算值与实际测量值相对误差不超过8％,该理论推导能够较准确地描述油 流带电三参数之间的关系.
- 杜鹏李伟李国辉杨智博杨嘉祥
- 关键词：油流带电泄漏电流
- 低压聚乙烯电缆紫外交联热流场研究
- 2014年
- 紫外光交联辐照箱中,高压紫外汞灯作为辐射源,产生的辐射能使反射罩、灯管及聚乙烯电缆表面的温度升高,若温度过高会使电缆绝缘层表面发生热氧化,甚至导致表面焦糊,严重使反射罩等受热部件产生热变形。为了改善汞灯与电缆表面的过热问题,本文基于计算传热学和计算流体动力学(CFD)原理,首先对低压电缆紫外交联箱内部进行三维湍流流场建模,研究交联过程中电缆表面速度场,然后以电缆二维截面为研究对象,对电缆截面温度场进行数值模拟。结果表明,在低压电缆内,绝缘与导体之间的热传导对绝缘层内的温度分布起了主要作用,装置内绝缘层表面的对流换热直接影响电缆温度。
- 韩家德杜鹏路义萍黄波郝广平
- 关键词：流场温度场聚乙烯电缆
- 水中稳态等离子体推进效应研究被引量：2
- 2004年
- 在理论研究水中等离子体产生机理及其推进效应的基础上,建造了水中稳态等离子体推进模型和实验系统.利用实验确立了该模型的起弧和熄弧条件,并获取了稳态等离子体的最大推进速度.实验结果为水中稳态等离子体推进的应用奠定了理论和实验基础.
- 李静贺元吉李伟杜鹏杨嘉祥
- 关键词：起弧熄弧船舶
