李江海
- 作品数：10 被引量：60H指数：5
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 多孔层板冷却特性的试验研究
- 多孔层板冷却集冲击冷却、对流冷却和气膜冷却于一体,具有冷气消耗量少、冷却效率高的优点,是下一代航空发动机的关键技术之一.在大尺寸低速风洞中采用红外热成像仪对3种应用于涡轮叶片的典型多孔层板结构进行了冷却有效性的实验研究,...
- 全栋梁李江海刘高文刘松龄许都纯
- 关键词：航空航天推进系统涡轮叶片多孔层板红外技术
- 文献传递
- 层板冷却结构传热优化数值模拟研究被引量：5
- 2004年
- 为研究层板强化换热机理 ,提高其内部换热效率以优化层板传热设计 ,在相同的两侧换热条件和冷气密流下 ,对孔径、通道高度和开孔率相同 ,但内部绕流形式不同的 5种层板结构和 1种双层壁结构进行了流固耦合传热计算 ,得到了其综合冷却效率 ,结果表明层板结构的综合冷却效率明显高于双层壁 ;冷气沿程吸热焓增带走了大部分从燃气侧进入层板的热 ,并且冷气与层板内表面的换热主要发生在出气板上 ;绕流柱的存在增加了换热面积 ,一定程度上增强了换热 ;
- 全栋梁刘松龄李江海
- 关键词：层板数值模拟
- 应用红外技术进行层板冷却特性的研究被引量：3
- 2004年
- 在大尺寸低速风洞中采用红外热成像仪对 3种应用于涡轮叶片的典型多孔层板结构进行了冷却有效性的实验研究 ,通过开发的红外热像仪程序包获得了层板表面详细的壁温分布和冷效分布 ,运用参数分析了层板结构参数对其冷却有效性的影响。结果表明多孔层板结构具有很高的冷却有效性 ,开孔率是影响冷却有效性的决定因数 ,开孔率越大 ,冷效越高。参数 f、燃气侧气膜冷却效率ηf 和层板内部换热效率ηi 是层板优化设计的重要依据。
- 全栋梁李江海刘高文刘松龄许都纯
- 关键词：多孔层板红外技术
- 多孔层板冷却特性的试验研究
- 多孔层扳冷却集冲击冷却、对流冷却和气膜冷却于一体,具有冷气消耗量少、冷却效率高的优点,是下一代航空发动机的关键技术之一。在大尺寸低速风洞中采用红外热成像仪对3种应用于涡轮叶片的典型多孔层板结构进行了冷却有效性的实验研究,...
- 全栋梁李江海刘高文刘松龄许都纯
- 关键词：航空航天推进系统涡轮叶片多孔层板红外技术
- 文献传递
- 层板冷却结构强化换热机理被引量：20
- 2004年
- 应用简化的换热模型分析了影响层板冷却效果的因素,得出了燃气侧气膜冷却效率ηf,层板内部换热效率ηi和参数f是影响冷效的决定因素。为了研究层板强化换热机理,提高其内部换热效率ηi以优化层板传热设计,本文在相同的两侧换热条件和冷气密流下,对5种相同孔径、通道高度和开孔率,不同内部绕流形式的层板结构和1种双层壁结构进行了流固耦合传热计算,得到了其综合冷却效率。结果表明层板结构的综合冷却效率明显高于双层壁;冷气沿程吸热焓增带走了大部分从燃气侧进入层板的热,并且冷气与层板内表面的换热主要发生在出气板上,扰流柱的存在增加了换热面积,一定程度上增强了换热;合理设计绕流结构有利于改善层板的热均匀性。
- 全栋梁刘松龄李江海
- 关键词：层板数值模拟
- 雪花型层板结构冷却特性的数值模拟研究被引量：8
- 2004年
- 设计了两种孔间距比的雪花型层板冷却结构 ,采用有限体积法求解三维可压缩的 N- S方程对其内部流动和换热进行了数值模拟。网格划分采用非结构化网格 ,湍流模型为 Realizable k-ε双方程模型 ,近壁处湍流采用壁面函数法处理 ,采用 SIMPLE算法求解速度与压力的耦合。计算获得了这两种冷却结构内部各气流参数的三维分布及流动阻力特性和换热特性。结果表明 ,层板内部的流场结构十分复杂 ,射流冲击后在扰流柱前反卷形成驻涡 ,呈雪花形分布的扰流柱阵列的存在对气流起到了较好的分流和引导作用 ,使气流在冷却通道内分布更为均匀 ,改善了层板换热的均匀性。数值计算对于改进层板内部结构优化设计有着重要的实际应用价值。
- 全栋梁李江海刘松龄
- 关键词：航天推进系统层板数值模拟流阻特性扰流柱
- 层板冷却特性的研究
- 本文通过实验和数值模拟研究了层板的流动特性和冷却特性.设计制造了6块单层平板以及6块单层叶片.分别在大尺寸低速回流式风洞和热风洞中进行了流阻特性和冷却特性实验.流阻特性实验表明:层板的流阻主要取决于开孔率,开孔率越大,流...
- 李江海
- 关键词：流阻特性数值模拟流固耦合航空燃气涡轮发动机流动特性
- 文献传递
- 多孔层板冷却有效性的研究被引量：18
- 2004年
- 在大尺寸低速回流风洞中对应用于涡轮叶片的2种绕流结构4块单双层多孔层板进行了流阻特性和冷却有效性的实验研究,结果表明多孔层板有很高的冷却有效性,流阻的大小和冷却有效性的高低主要取决于多孔层板的开孔率,开孔率越大,流阻越小,冷却有效性越高。本文所设计的层板结构参数和试验结果对层板在航空发动机涡轮叶片中的应用有参考价值。
- 全栋梁刘松龄李江海许都纯游绍坤
- 关键词：涡轮叶片多孔层板流阻特性
- 几何参数对层板冷却性能影响的数值模拟研究
- 2005年
- 对12种不同几何结构尺寸的层板进行了系统的耦合传热数值计算,研究了通道高度、扰流柱直径、孔间距与孔径比等几何参数对层板冷却效果的影响。结果表明,在相同的冷气密流条件下,减小通道高度可显著提高冷却效果,孔间距对冷却效果影响不大。这里的结果可为层板的优化设计提供参考。
- 李江海全栋梁刘松龄朱惠人
- 关键词：航天推进系统
- 层板冷却特性的实验与数值模拟研究被引量：34
- 2004年
- 在大尺寸低速回流式风洞内对一种应用于涡轮叶片的典型的层板结构进行了流阻特性和冷却特性的实验研究,获取了该层板综合冷却效果与层板两侧压比的关系,结果表明层板具有很高的冷却效果。运用商用软件Fluent6 0对其进行了流固耦合传热计算,分析了层板内部复杂的流动和换热情况,得到了在不同的进出口条件下该层板的综合冷却效果。计算结果和实验值进行了比较,两者符合较好,表明通过数值计算获取层板冷却效果的方法是可行的。
- 全栋梁刘松龄李江海许都纯游绍坤
- 关键词：涡轮叶片多孔板数值仿真
