李晓玉
- 作品数：4 被引量：19H指数：3
- 供职机构：吉林大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程农业科学更多>>
- 城市轨道交通突发中断事件时客流疏运公交联动研究
- 城市轨道交通线路作为城市公共交通网络的主干，其具有运能大、人流密集、信息化程度高、反应迅速、系统封闭等特征。日常运营过程中，设备故障、自然灾害及其人为等事故的发生不可避免，这些突发事件往往会造成轨道交通网络的局部中断，导...
- 李晓玉
- 关键词：城市轨道交通
- 文献传递
- 基于有效路径的轨道交通接运线路设计模型被引量：8
- 2015年
- 通过建立基于有效路径的双目标模型来解决接运线路设计问题。首先,运用复杂网络介数概念,在考虑城市拥堵的基础上定义有效路径作为接运线路设计的基础;以乘客出行时耗最小和运输效率最大为目标,同时考虑线路长度、非直线系数、线路运能等约束设计接运线路模型;借鉴'逐条布设,优化成网'思想,设计模型的具体求解步骤;最后,以长春市轻轨4号线作为接运对象进行实证分析。结果表明:在交通拥堵的情况下,该模型所设计的接运线路更能体现居民出行路径的选择策略。
- 刘华胜赵淑芝朱永刚李晓玉
- 关键词：交通运输工程轨道交通常规公交
- 城市轨道交通站点分布优化模型与算法被引量：5
- 2015年
- 为解决最优平均站间距在实际布设站点时指导作用不明显的问题,提出城市轨道交通站点分布优化模型与算法.首先定义了城市半径,然后将城市分为3种形态,线路分为两类,分别建立基于城市规模的轨道交通平均站间距模型,并进行了求解.根据线路途经区域能否建设站点,将线路分为障碍区、连接区和可行区,确定可行域.根据站点客流量及线路途径区域的功能布局将站点分为3个等级,建立求解站点位置模型.最后以长春轻轨4号线进行实例分析,结果表明:模型能够求解最优平均站间距,并确定每个站点的布设位置.与既有站点比较分析,模型求解的站点分布将轻轨4号线高峰小时运能提高了6个百分点.
- 赵淑芝张晓亮岳丹飞曹阳李晓玉
- 关键词：城市轨道交通站间距
