李慧
- 作品数：11 被引量：42H指数：3
- 供职机构：洛阳船舶材料研究所更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 地铁车体用6005A-T6铝合金板材的疲劳性能研究被引量：2
- 2020年
- 通过疲劳升降法对不同厚度(4 mm、12 mm、20 mm、40 mm)6005A-T6铝合金板材的中值疲劳极限(107)进行测定,采用OM、SEM对铝合金板材的微观组织和疲劳断口进行分析.结果表明:4 mm和12 mm原板厚铝合金疲劳试样的中值疲劳极限S50,呈现S50(4 mm)>S50(12 mm)和S50(L向)>S50(T向)的规律,20 mm和40 mm厚心部铝合金疲劳试样的中值疲劳极限S50,呈现S5,(20 mm)>S50(40 mm)和S50(L向)>S50(T向)的规律,主要是由于4 mm厚板材的杂质相小且少于12 mm厚铝板的,20 mm厚板材的杂质相小且少于40 mm厚铝板的,且杂质相沿轧制方向呈一定的方向性分布.不同厚度板材的疲劳断口均呈现出分层现象,且随着厚度的增加,板材疲劳断口的分层程度愈加明显.
- 郑国华王红良吴亚查小琴李慧张欣耀高宇昊张亚斐陈沛赵阳
- 应变速率和温度对10NiCrMo船体钢力学性能的影响
- 2013年
- 探讨了高应变速率(动态)和低温对10NiCrMo船体钢拉伸力学性能的影响。拉伸试验结果表明:室温下,在应变速率较低时(1.6×10-3/s^1.6×10-1/s),随着应变速率增加,强度和塑性变化不大;而当应变速率较高时(2.8×102/s^1.2×103/s),总体上强度和塑性随应变速率的增加而有所增加,未发生脆化现象。在室温至-196℃温度范围内,常规应变速率下,抗拉强度R m随温度的降低而增加,-196℃时的强度增加约30%;而断后伸长率随温度的降低也有增加,增加约14%,不但未出现低温脆性,而且有好于室温的塑性。但当较高应变速率和低温共同作用时,与常规拉伸试验结果相比,试验钢的强度明显增加,而塑性明显下降,下降约50%。10NiCrMo船体钢在高应变速率、低温条件下独特的力学性能与均匀变形能力和断裂机制的变化有关,材料的塑性与其断裂方式无对应关系。
- 高灵清李慧侯世忠
- 关键词：应变速率温度船体钢力学性能
- 加热管盘管泄漏原因分析
- 2020年
- 某加热管组的加热管盘管材质为BFe10-1-1铜合金,设备使用几年后发生泄露。采用光学金相显微镜和扫描电子显微镜对加热管盘管的失效原因进行分析,找到了失效模式和原因。加热管组的加热管盘管失效模式为焊缝处发生脱镍腐蚀中的栓状腐蚀。失效原因为加热管盘管焊缝处金相组织存在枝晶偏析,枝晶间被择优脱镍腐蚀并氧化;加热管盘管焊缝内表面不平整,容易留存冷凝水,腐蚀孔一旦形成后,也更容易存储和富集腐蚀性元素S和Cl的冷凝水,加剧腐蚀。
- 郭海霞张欣耀李慧
- 关键词：BFE10-1-1
- 金属材料高温拉伸试验过程要点分析被引量：7
- 2018年
- 高温拉伸试验是科学评价金属材料高温力学性能的一种试验方法。相比室温拉伸试验,高温拉伸试验增加了温度控制和测量系统,试验结果的影响因素也更加复杂。结合多年工作经验,对金属材料高温拉伸试验试样准备、试验安装、温度控制以及拉伸过程中的关键要素进行了分析,旨在帮助检测人员正确理解高温拉伸试验的要点,减小试验误差,提高试验数据的准确性和可靠性。
- 董明洪党恒耀李慧叶宏德
- 关键词：金属材料高温拉伸试验温度控制
- 金属镍管脆化行为研究被引量：2
- 2018年
- 用金相显微镜、扫描电镜、俄歇能谱仪研究了金属纯镍管使用过程中的脆化现象。结果表明,在一定的应力和温度条件下,周围介质中的S可沿晶界渗入纯镍基体中,并在纯镍的晶界处发生偏聚,导致S元素的富集,进而形成Ni_2S相,降低纯镍的强度和塑性及抗腐蚀性能,从而造成纯镍脆化现象的发生。
- 高灵清李慧查小琴
- 关键词：纯镍脆化偏聚应力温度
- 中锰奥氏体钢的脆性断裂研究被引量：1
- 2013年
- 水韧处理的中锰钢经退火处理后有较好的加工性能,但再经水韧处理,其室温拉伸试验发生了沿晶+解理的脆性断裂,并且塑性大幅下降。通过断口形貌、显微组织、X射线衍射和表面分析等手段,对这种特殊断裂现象进行了研究。结果表明,沿晶断裂是杂质元素在晶界偏聚的结果,而解理断裂与大量沿晶断裂的产生和奥氏体晶粒中的变形孪晶有关,其解理面为面心立方结构的(111)密排面。
- 高灵清李慧朱金华
- 关键词：中锰钢面心立方脆性断裂解理断裂
- 铰链梁铰耳断裂原因分析被引量：1
- 2018年
- 铰链梁在使用过程中铰耳发生断裂,采用宏观分析、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、断口扫描电镜分析等方法,对铰耳断裂原因进行了分析。结果表明:铰链梁中的残余铝含量和氮含量较高,夏季铸造时冷速过慢,使得一次奥氏体晶界析出AlN夹杂物造成晶界脆化,同时晶界上大量的铸态MnS以及Al_2O_3类夹杂物也加剧了晶界的脆化,导致铰链梁铰耳在使用过程中发生沿晶脆性断裂。
- 郭海霞李慧
- 10Ni5CrMoV船体钢拉伸性能的高应变速率效应被引量：3
- 2007年
- 在1．6×10^-3～1．2×10^3s^-1的应变速率范围内，研究了应变速率对10NiSCrMoV钢室温拉伸性能的影响。结果表明，应变速率对10Ni5CrMoV钢的断裂方式没有影响，拉伸试样均为塑性断裂，断裂微观机制主要是位错滑移；抗拉强度随应变速率增加而略有增加；伸长率随应变速率的增加先下降后上升，但总体无降低；高应变速率并未造成该钢的脆化。根据位错滑移机制对此进行了说明。
- 李慧高灵清孙建科
- 关键词：位错滑移
- 钛合金β相向ω相转变产生的漫散射条纹特征被引量：1
- 2008年
- 利用透射电子显微镜研究了钛合金β相的选区电子衍射花样中漫散射条纹特征。花样中的漫散射条纹互相交叉形成网格,对于大多晶带轴,几段条纹互相平行,但不在一条直线上。漫散射条纹位于{112}β面上,在晶带轴为[uvw]β时,条纹方向为[uvw]β×{112}β。解释了漫散射条纹不在一条直线上的原因。漫散射条纹的出现与{112}β面上的声子模软化有关。
- 张金民李慧高一龙许庆合魏保恒
- 关键词：钛合金Ω相软模
- 不同应变速率对10MnNiCrMOV船体钢力学性能的影响被引量：11
- 2008年
- 利用不同应变速率下的拉伸试验及光学显微镜、透射电镜（TEM）、扫描电镜（SEM）观察，研究了应变速率对10MnNiCrMoV钢室温拉伸力学性能的影响。结果表明，在2．0×10^-3～1．2×10^3s^-1应变速率范围内，10MnNiCrMoV钢的抗拉强度由低应变速率（2．0×10^-3S^-1）时的620MPa增加到高应变速率（1．2×10^3s^-1）时的648MPa；伸长率则由低应变速率（2．0×10^-3S^-1）时的23％增加到高应变速率（1．2×10^3s^-1）时的31．2％；其断裂机制为穿晶型塑性断裂；10MnNiCrMoV钢高应变速率下有增塑效应，主要与位错充分扩展和滑移有关。
- 李慧高灵清孙建科
- 关键词：应变速率位错滑移
