方博
- 作品数：6 被引量：3H指数：1
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- HSE现场总线系统管理通信机制的研究与开发
- 随着计算机技术、微电子技术以及通信技术的发展，在工业领域中的信号
传输从模拟信号传输转换到了数字信号传输，因此诞生了一门新的技术--现场
总线技术。现场总线技术最大的特点有两个...
- 方博
- 关键词：现场总线系统管理通信协议
- 文献传递
- 基于高速以太网的基金会现场总线系统管理内核状态机的实现
- 2002年
- 本文基于现场总线基金会提出的高速以太网现场总线这一大型系统,着重介绍了该系统的系统管理内核的主要能,及其系统管理内核状态机的实现。
- 方博宣建江冯冬芹金心宇
- 关键词：高速以太网基金会现场总线
- 高速以太网现场总线系统管理内核通信机制的研究被引量：1
- 2003年
- 文章基于现场总线基金会提出的高速以太网现场总线这一大型系统,深入研究了该系统的系统管理内核与系统其他部分的通信。提出了一种可以对各条原语进行有效识别并进行可靠,快速,安全的传输的通信机制。
- 方博冯冬芹金心宇章守苗
- 关键词：高速以太网现场总线系统管理内核通信机制
- 基于移动性导向的公交网络可达性研究
- 2024年
- 公交优先战略主要偏重于网络可达性优化,通过提高区域线网密度和站点密度可提升居民出行的便利性,但缺少对公交资源调度及移动性导向考虑。为弥补上述缺陷,首先将公交出行过程分为乘坐、换乘、候车等3个阶段,提出了一种涵盖3个阶段的区域公共交通可达性指标体系及测算方法;使用Pearson相关系数描述可达性指标与移动性水平的关联模式,采用K-means聚类算法划分关联模式,挖掘城市区域差异性和以移动性提升为导向的关键可达性要素;并以杭州市为例对该算法进行了案例分析。研究结果表明:公共交通的高可达性并非会带来移动性水平的必然提升,针对这种非一致性提出了分区域的公交网络发展策略。
- 王登忠马东方方博王如杰袁超
- 关键词：交通工程公共交通可达性移动性聚类分析
- 基于以太网的现场总线系统管理内核通信的实现被引量：2
- 2002年
- 介绍了高速以太网现场总线的系统管理内核与系统其他部分的通信 ,实现了一种可以对数据进行可靠、快速、安全传输的通信机制。
- 方博冯冬芹金心宇
- 关键词：以太网现场总线
- 一种基于轨迹聚类技术的定制公交线路生成方法
- 本发明属于智能交通领域，涉及一种基于轨迹聚类技术的定制公交线路生成方法。本发明包括获取出租车GPS轨迹数据；从方向、地理区间、轨迹子片段三个维度计算轨迹相似度，并考虑领域知识与计算复杂度对特征进行融合，获得能反映三个特征...
- 马东方方博王登忠曹更永
