张文星
- 作品数：4 被引量：30H指数：3
- 供职机构：福建农林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 不同荷载车辆通过减速带的振动特性测试与分析被引量：8
- 2013年
- 由于橡胶减速带的高度比路面粗糙度大得多,当车辆以一定的速度通过减速带时会引起车辆和地面的强烈振动。为了分析由此产生的振动特性,文中采用现场实测的方法,首先对现场试验过程进行探讨,确定测试方法,然后对测试结果进行精度分析。结果显示,车辆在不同速度下的振动加速度时域信号中两个振动过程中的加速度波形峰值所对应的位置就是前后两个车轮通过减速带时的位置,而且荷载越重这种现象越明显,即精度越高误差越小,产生的振动加速度也越大;同时前轮通过减速带产生的振动加速度大于后轮产生的振动加速度。
- 张文星郭建钢陈必太
- 关键词：公路交通交通安全减速带加速度试验分析
- 基于Synchro的厦门市白鹭洲路信号协调控制的优化设计被引量：15
- 2013年
- 在现有道路交通设施条件下,实现干道上信号协调控制能有效提高主干道的通行能力。以厦门市白鹭洲路为研究案例,根据该道路的几何结构特征和实际交通流特点,提出"分时段分方向、设置半周期时长"的干道信号协调控制方法,应用Synchro仿真软件建立基于原控制参数的干道信号协调控制系统;同时,在应用Synchro优化各个独立交叉口信号控制参数的基础上,建立了基于优化控制参数的信号协调控制系统。通过比较优化前后的干道信号协调控制系统的控制效果,仿真结果显示:在早高峰和晚高峰时段,交叉口延误分别降低11.3%和21.6%;干线延误分别降低8.2%和55.9%;路网总延误分别减少13.3%和22.0%。
- 郭建钢林文燔陈必太黄海南陈金山张文星
- 关键词：协调控制系统SYNCHRO优化设计干道
- 校园道路减速带引起的振动实测与分析
- 近年来，随着我国经济水平及交通运输业的不断发展，机动车保有量急剧上增，道路交通事故率也不断增大。其中，车辆超速行驶成为引起交通事故的主要影响因素，在各影响因素中占较大比重。科学地设置减速带可有效降低车辆行驶速度，降低事故...
- 张文星
- 关键词：减速带
- 文献传递
- 基于VISSIM的桥头交叉口改造优化设计被引量：12
- 2013年
- 随着大桥两端交叉口交通拥挤和交通事故的频发,桥头交叉口的交通组织越来越受到人们的关注。文中以福建省建瓯市水西桥西侧交叉口为例,通过对其现状几何尺寸、交通量的调查与分析,将交通渠化方案和信号配时设计协同考虑,并利用VISSIM软件进行仿真分析,得出交叉口渠化与信号配时的优化设计方案及其相关参数。
- 郭建钢张文星陈必太丁艺
- 关键词：交通渠化信号配时VISSIM仿真
